【判断题】
现场处理原则：车站现场受理的乘客事务要尽量在现场外处理完毕，确保事务处理的时效性（ ）
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相关试题
【判断题】
综合处工作职责负责转办涉及乘客事务的来函、信访及媒体信息，并拟函回复（ ）
【判断题】
涉及客运营销、客运导向、客运组织、车站卫生、站务、车站保洁由客运综合处调查处理（ ）
【判断题】
有责投诉分为一般有责投诉和严重有责投诉（ ）
【判断题】
在乘客服务过程中，未按要求着装（应急抢险情况除外）引发的投诉为一类有责投诉（ ）
【判断题】
运营服务过程中，员工未按规范操作设备，但未造成乘客受伤引发的投诉为一类有责投诉（ ）
【判断题】
在乘客服务过程中，作弄、欺骗乘客引发的投诉为三类有责投诉（ ）
【判断题】
义务监督员应及时、准确、客观、公正地以书面、邮件或来电形式反馈监督检查情况（ ）
【判断题】
义务监督员每月乘坐合肥轨道交通应不少于 15 次，反馈监督检查记录应不少于 5 条（ ）
【判断题】
员工回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑。不得不理睬，可以边走边回答，不得边工作边回答，也不得以摇头、点头等方式回答乘客，应站立或停下手中工作认真回答（如工作确实无法停止应请乘客稍等，并在工作后第一时间回答）。（ ）
【判断题】
车站员工在岗时，应站姿挺拔、双手自然下垂或双手握手自然下垂放于身体前方，不得背手、抱拳、玩手指、玩钥匙、手插进口袋或手搭在物品上、倚靠墙柱等；坐着时要正、挺胸，不得斜躺、抖腿、用手托腮及趴在桌面上，做到“站有站相，坐有坐姿”。（ ）
【判断题】
上班时间应按规定整齐统一穿着工作制服，佩戴领带、领结、肩章、工号牌、工帽（在设备区当班员工不配带工帽并置于乘客视线范围外），佩戴工帽时，工帽徽章居中，刘海以及两鬓头发均须放进工帽内，帽沿不能过低或过高，基本与眉持平。在发生故障或其他突发事件时，可以不佩戴工帽。下轨道时不需佩戴工帽。（ ）
【判断题】
佩戴标志要清洁平整。肩章佩戴于肩上；服务品牌的宣传牌等佩戴于工号牌中下方；党徽、团徽佩戴于宣传牌的中上方；绶带佩挂于左肩上。（ ）
【判断题】
厅巡岗人员应以乘客排队人数8人为临界点，及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数，以便值班站长决策。（ ）
【判断题】
客服中心岗出售车票时应严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的标准化作业程序。（ ）
【判断题】
乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车 PIS 信息显示。( )
【判断题】
调度处负责乘客应急信息发布管理相关规章文本的编写及修订。( )
【判断题】
站务中心负责车站区域内临时乘客应急信息的编制。( )
【判断题】
OCC 乘客应急信息发布范围：客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-15 分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当启动应急公交接驳时，OCC 应及时通知车站、客服热线，并通过 PIS 进行信息发布。（ ）
【判断题】
广播乘客应急信息发布时机：预计列车延误 10分钟及以上时。（ ）
【判断题】
分公司标准工时工作制的岗位实行平均每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十小时工作制度。（ ）
【判断题】
综合计算周期内总实际工作时间超过总法定标准工作时间的，超过部分视为延长工作时间，延长工作时间的小时数每月不得超过24小时（抢险救灾或特殊情况除外）。（ ）
【判断题】
员工每月事假不得超过5天，每年事假总计时间不得超过20天，超过的，予以解除劳动合同。（ ）
【判断题】
新进人员入职报到一周内，按照规定与分公司签订劳动合同，具体按照分公司《劳动合同管理办法》执行。（ ）
【判断题】
因工作需要，在分公司内部借调人员的，调入处室（中心）需提前10日填写《员工借调申请表》，处室（中心）负责人签署意见，分管领导审核，人力资源处签署意见，报总经理审批。（ ）
【判断题】
解除劳动合同包括协商一致解除劳动合同、分公司解除劳动合同、个人申请解除劳动合同。（ ）
【判断题】
B+（优秀）：按计划完成各项工作任务，能力、业务知识表现良好，符合岗位要求。（ ）
【判断题】
经调岗、降级处理后，员工需重新考取上岗证或经公司重新聘任后可恢复原岗位待遇。（ ）
【判断题】
乘客带多名儿童进站乘车（付费区），根据同行人员进出站信息补交相应票价（成人票价）的付费出站票出站。（ ）
【判断题】
BOM多出票时将该票卡加封上交，不计入《客服中心岗结算单》“废票数”、“售出数”栏，并在《客服中心岗结算单》备注；该票卡计入《车站售、存票卡日报》“上交数栏”，并备注。（ ）
【判断题】
轨道、结构专业由通号中心负责百米标、曲线要素标、圆曲线与缓和曲线始终点标、坡度标、铺轨基标、限速标、警冲标、停车标等标识牌、行车作业标、股道号牌、站内嵌入式导向标识（不含辅助粘贴标识）的日常巡视、维护维修。（ ）
【判断题】
轨行区是与行车安全直接相关的网络内所有轨道线路限界规定范围内的空间区域。（ ）
【填空题】
一切建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通（ ）；一切设备在任何情况下，不得侵入轨道交通（ ）；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。
【填空题】
正线采用（ ） 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 （ ）。
【填空题】
车站与区间的分界：（ ）为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
【填空题】
电客车构造速度为（ ），正线线路最高运行速度为（ ）。
【填空题】
调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不得（ ）、（ ）、（ ）使用。
【填空题】
（ ）是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的唯一凭证。
推荐试题
【判断题】
硫磺的流动性随温度升高而变化，温度高，流动性则好
【判断题】
硫磺是一种黄色的晶体，不溶于水和CS2
【判断题】
根据酸性气中H2S含量不同，制硫工艺大致分为部分燃烧法、分流法和直接氧化法三种工艺方法
【判断题】
试压气密合格的标准是指规定的试压标准范围内，各检查点无漏水、漏气、冒泡现象
【判断题】
空气冷却器相对传统水冷最显著的优点是耗水量小
【判断题】
硫磺催化剂不能在雨、雪、雾等天气时装填，主要原因是防止催化剂吸潮粉化
【判断题】
在装填催化剂前，必须进入反应器内，按设计高度划出各层瓷球及催化剂的装填标记线
【判断题】
在高浓度和缺氧情况下进行作业和事故抢救时，应使用隔离式防毒面具
【判断题】
气密介质有相通的管线，必须加装盲板隔断，防止介质互窜
【判断题】
试压气密的目的是考察工艺管线、静设备(炉、塔、冷换设备、容器，阀门等)在正常的工艺操作条件下的密封性能，以及检查工程质量检查中焊接质量，安装质量及使用材质等方面
【判断题】
蒸汽吹扫管线时，可以同时扫多根管线，以节省停工吹扫时间
【判断题】
用循环水冷却的冷换设备管道内有空气会影响换热效果
【判断题】
停汽后用蒸汽吹扫冷换设备的管程时，一定要打壳程放空阀门，防止闭路受热憋压损坏设备
【判断题】
在烘炉前把固体硫磺装入硫封罐内的目的是通过夹套蒸汽加热使之熔化，形成硫封
【判断题】
酸性气进炉带液较多时，应加强分液罐的脱液，以免对燃烧炉产生影响
【判断题】
控制阀有故障需要修理时，应先关闭其上下游手阀，然后打开副线阀
【判断题】
贫液空冷坏，造成尾气中硫化氢含量上升，但是不会造成溶剂发泡
【判断题】
硫磺回收装置停燃料气，则焚烧炉会发生联锁自保
【判断题】
仪表风中断后，风开阀现场改由上下游阀控制进行操作
【判断题】
影响液氨产品质量的除了硫化氢、油和水份外还有脱硫剂的粉尘
【判断题】
液氨汽化时会放出大量热，气氨溶解于水时也放出大量热
【判断题】
汽提酸性气分液罐操作要点是控制好汽提塔顶的压力和分液罐的液位
【判断题】
酸性气原料中氨含量高时的处理方法是酸性水汽提装置降低酸气氨含量
【判断题】
液硫脱气工艺常采用液硫与非净化风混合，空气在硫池底部以鼓泡的形式逸出，在空气与液硫混合过程中，发生氧化反应，部分硫化氢被氧化成单质硫，同时，空气在液硫中以汽提作用，脱除液硫中少量的硫化氢
【判断题】
液硫脱气时要保证加入过量空气，防止有残存的硫化氢
【判断题】
当装置酸性气原料突然下降很多时，酸性气燃烧反应炉蒸汽发生器自发蒸汽量上升
【判断题】
克劳斯反应器温度高有利于反应活性的增强，因此高温有利于反应的进行，同时反应又是放热反应，因此低温也有利于反应的进行，但又不能低于硫的露点温度，因此温度必须稳定在合理的范围内才能使反应达到最佳
【判断题】
过程气中COS含量高是由于原料气带烃引起的，因此溶剂再生装置需加强闪蒸罐操作，提高闪蒸效果
【判断题】
酸性气原料中烃含量高，则过程气中COS含量下降
【判断题】
气风比是指燃烧反应炉的空气和酸性气的体积比
【判断题】
停工时克劳斯催化剂热浸泡操作是指改瓦斯完全燃烧，处理催化剂表面的硫
【判断题】
停工时，克劳斯催化剂热浸泡操作时，应适当减低反应器进口温度
【判断题】
盲板的主要作用是将生产介质完全分隔，防止切断阀关闭不严或内漏影响生产
