【判断题】
员工回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑。不得不理睬，可以边走边回答，不得边工作边回答，也不得以摇头、点头等方式回答乘客，应站立或停下手中工作认真回答（如工作确实无法停止应请乘客稍等，并在工作后第一时间回答）。（ ）
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相关试题
【判断题】
车站员工在岗时，应站姿挺拔、双手自然下垂或双手握手自然下垂放于身体前方，不得背手、抱拳、玩手指、玩钥匙、手插进口袋或手搭在物品上、倚靠墙柱等；坐着时要正、挺胸，不得斜躺、抖腿、用手托腮及趴在桌面上，做到“站有站相，坐有坐姿”。（ ）
【判断题】
上班时间应按规定整齐统一穿着工作制服，佩戴领带、领结、肩章、工号牌、工帽（在设备区当班员工不配带工帽并置于乘客视线范围外），佩戴工帽时，工帽徽章居中，刘海以及两鬓头发均须放进工帽内，帽沿不能过低或过高，基本与眉持平。在发生故障或其他突发事件时，可以不佩戴工帽。下轨道时不需佩戴工帽。（ ）
【判断题】
佩戴标志要清洁平整。肩章佩戴于肩上；服务品牌的宣传牌等佩戴于工号牌中下方；党徽、团徽佩戴于宣传牌的中上方；绶带佩挂于左肩上。（ ）
【判断题】
厅巡岗人员应以乘客排队人数8人为临界点，及时向值班站长汇报客服中心和TVM前乘客排队的人数，以便值班站长决策。（ ）
【判断题】
客服中心岗出售车票时应严格执行“一收、二唱、三操作、四找零”的标准化作业程序。（ ）
【判断题】
乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车 PIS 信息显示。( )
【判断题】
调度处负责乘客应急信息发布管理相关规章文本的编写及修订。( )
【判断题】
站务中心负责车站区域内临时乘客应急信息的编制。( )
【判断题】
OCC 乘客应急信息发布范围：客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-15 分钟时，OCC 须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。( )
【判断题】
当启动应急公交接驳时，OCC 应及时通知车站、客服热线，并通过 PIS 进行信息发布。（ ）
【判断题】
广播乘客应急信息发布时机：预计列车延误 10分钟及以上时。（ ）
【判断题】
分公司标准工时工作制的岗位实行平均每日工作时间不超过八小时，平均每周工作时间不超过四十小时工作制度。（ ）
【判断题】
综合计算周期内总实际工作时间超过总法定标准工作时间的，超过部分视为延长工作时间，延长工作时间的小时数每月不得超过24小时（抢险救灾或特殊情况除外）。（ ）
【判断题】
员工每月事假不得超过5天，每年事假总计时间不得超过20天，超过的，予以解除劳动合同。（ ）
【判断题】
新进人员入职报到一周内，按照规定与分公司签订劳动合同，具体按照分公司《劳动合同管理办法》执行。（ ）
【判断题】
因工作需要，在分公司内部借调人员的，调入处室（中心）需提前10日填写《员工借调申请表》，处室（中心）负责人签署意见，分管领导审核，人力资源处签署意见，报总经理审批。（ ）
【判断题】
解除劳动合同包括协商一致解除劳动合同、分公司解除劳动合同、个人申请解除劳动合同。（ ）
【判断题】
B+（优秀）：按计划完成各项工作任务，能力、业务知识表现良好，符合岗位要求。（ ）
【判断题】
经调岗、降级处理后，员工需重新考取上岗证或经公司重新聘任后可恢复原岗位待遇。（ ）
【判断题】
乘客带多名儿童进站乘车（付费区），根据同行人员进出站信息补交相应票价（成人票价）的付费出站票出站。（ ）
【判断题】
BOM多出票时将该票卡加封上交，不计入《客服中心岗结算单》“废票数”、“售出数”栏，并在《客服中心岗结算单》备注；该票卡计入《车站售、存票卡日报》“上交数栏”，并备注。（ ）
【判断题】
轨道、结构专业由通号中心负责百米标、曲线要素标、圆曲线与缓和曲线始终点标、坡度标、铺轨基标、限速标、警冲标、停车标等标识牌、行车作业标、股道号牌、站内嵌入式导向标识（不含辅助粘贴标识）的日常巡视、维护维修。（ ）
【判断题】
轨行区是与行车安全直接相关的网络内所有轨道线路限界规定范围内的空间区域。（ ）
【填空题】
一切建筑物在任何情况下，不得侵入轨道交通（ ）；一切设备在任何情况下，不得侵入轨道交通（ ）；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。
【填空题】
正线采用（ ） 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 （ ）。
【填空题】
车站与区间的分界：（ ）为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
【填空题】
电客车构造速度为（ ），正线线路最高运行速度为（ ）。
【填空题】
调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不得（ ）、（ ）、（ ）使用。
【填空题】
（ ）是允许在分公司所辖设备或所辖范围内进行施工作业的唯一凭证。
【填空题】
施工作业计划按时间分为（ ）、（ ）、（ )。
【填空题】
原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）通过（ ）两站两区间（编制计划时以 15 分钟予以预估）；结束时间为列车运行图第一列电客车或巡道车出段时间 45 分钟之前。
【填空题】
同一项施工作业设置辅站原则上不超过（ ）个（特殊情况应得到施工管理工作小组同意），辅站及施工联络人应在施工计划和《施工作业令》中予以注明。
【填空题】
电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车 限速（ ） 运行。
【填空题】
故障区域内相关车站现场准备列车进路，对道岔进行人工钩锁时，如道岔位置正确不需转动，则 确认道岔尖轨密贴后直接使用钩锁器加锁（不需断电）；如道岔位置需要转动，则先切断道岔转辙机动作 电源，按照（ ）双人操作将道岔摇至正确位置后使用钩锁器加锁。
【填空题】
路票必须具备（ ）、电话记录号码、车体号、运行区间、行车专用章（五要素）填写完整。
【填空题】
车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、（ ）。
【填空题】
首班不载客列车出段(场)前（ ）进行运营前检查。
【填空题】
因设备巡检、各项施工、检查需要进入端门，且需由站务人员配合开门的，应先到车控室做好登记，经（ ）同意后，由站台岗配合开端门。
推荐试题
【单选题】
判断：架空光、电缆不得出现蛇形弯现象.（ ）___
【单选题】
如果C类子网的掩码为255.255.255.224，则包含的子网位数、子网数目、每个子网中主机数目正确的是（ ）___
A. 3，6，30
B. 5，30，6
C. 2，2，62
D. 4，14，14
E.
F.
【单选题】
判断：楼道内布缆，必须使用波纹管，PVC管进行保护.（ ）___
【单选题】
配电设备上的短路保护装置为（ ）___
A. 继电器
B. 分流器
C. 压敏电阻
D. 熔断器
E.
F.
【单选题】
vlanid在报文中占用（ ）位.___
A. 9
B. 10
C. 11
D. 12
E.
F.
【单选题】
配置缺省路由时，其目的地址和掩码应为（ ）___
A. 0.0.0.0和0.0.0.0
B. B、0.0.0.0和255.255.255.255
C. C、255.255.255.255和255.255.255.255
D. D、255.255.255.255和0.0.0.0
E.
F.
【单选题】
配置完业务后，怎样使配置数据就一直保持在网管而不下发网元.（ ）___
A. 不校验配置
B. 不下发配置
C. 不激活
D. 以上都不
E.
F.
【单选题】
皮线自高位引入时，应在接近洞眼处，皮线略向洞眼下留个小余弯，皮线来自下方的可直接引入洞眼。余弯的作用是 。___
A. 皮线预留
B. 防止沿皮线流下的水进入室内
C. 便于以后维修
D. 看起来美观
E.
F.
【单选题】
频率变化（ ）的称为漂移。（）___
A. 高于10Hz
B. 低于10Hz
C. 等于10Hz
D. 不等于10Hz
E.
F.
【单选题】
平时使用中最常用的，俗称圆头尾纤的型号为___
A. FC
B. B、SC
C. C、LC
D. D、ST
E.
F.
【单选题】
普通级业务同一专线故障重复发生次数指标要求为___
A. ≤1次/年
B. ≤2次/年
C. ≤3次/年
D. ≤4次/年
E.
F.
【单选题】
普通聚类市场客户的服务等级原则上定义为？___
A. 金牌级
B. B.银牌级
C. C.铜牌级
D. D.标准级
E.
F.
【单选题】
如果光纤折断，华为PTN网管相应的光口板会产生（ ） 告警。___
A. TU_AIS
B. T_ALOS
C. R_LOS
D. ETH_LOS
E.
F.
【单选题】
企业信息机通过（ ）进行端口连接状态、短信流量检查.___
A. 省IOD维测台
B. 市网关维测台
C. 省网关维测台
D. 行业网关维测台
E.
F.
【单选题】
企业信息机又称（ ）.___
A. MAC机
B. MAS机
C. 短信机
D. 短信台
E.
F.
【单选题】
企业信息技接入的网关的公网IP地址，注意要通过（ ）端口进行连接（在华为企业信息机为短信接入服务号码）.( )___
A. 8080
B. 7890
C. 8081
D. 25
E.
F.
【单选题】
vlan的优先级在报文中占用（ ）位___
A. 3
B. 4
C. 6
D. 8
E.
F.
【单选题】
迁改工程中更换光缆接头盒时单模光纤的平均接头损耗应小于：___
A. 0.1dB/个
B. 0.08dB/个
C. 0.05dB/个
D. 0.01dB/个
E.
F.
【单选题】
嵌入式管理中，装维员工的收入直接与（ ）挂勾.___
A. 工龄
B. 学历
C. 代维质量
D. 代维数量
E.
F.
【单选题】
桥接无法建立无线链路，可能的原因有哪些（ ）___
A. 两个设备的信道不一样
B. 两个设备的ESSID不一样
C. 两个设备的名字不一样
D. 两个设备的TCP/IP模式不一样
E.
F.
【单选题】
清洁光接口清理的不当方法（ ）___
A. 用酒精后直接吹干
B. 用棉签擦拭
C. 用手擦拭
D. 用纸擦
E.
F.
【单选题】
请问在（）工作方式下，当系统参考源丢失后，系统可以根据参考源的级别进行参考源的变换___
A. 人工
B. 智能
C. 跟踪
D. 保持
E.
F.
【单选题】
请选出固定IP头部的长度，单位为字节（ ）。___
A. 14
B. 4
C. 20
D. 24
E.
F.
【单选题】
在抓包中通过输入（ ）过滤自动获取IP的报文.___
A. dhcp
B. bootp
C. pppoed
D. PPPOE
E.
F.
【单选题】
全业务维护人员受理客户投诉后要及时查询客户资料无论哪一个渠道的投诉或客户业务中断，均要录入到 平台，便于分析和统计。（ ）___
A. 112
B. IMEP
C. PBOSS
D. BBOSS
E.
F.
【单选题】
人行道及其它地段的管道埋深（PVC管材）：主管位深度为（ ）厘米.___
A. 65
B. 60
C. 55
D. 50
E.
F.
【单选题】
人身安全电压不得超过（ ）___
A. 220V
B. B、48V
C. C、120V
D. D、36V
E.
F.
【单选题】
人身触电时的危险情度与（ ）有关.___
A. 电压高低
B. 通过人体电流值
C. 触电环境
D. 绝缘工具
E.
F.
【单选题】
VOD是指以下哪种系统.（ ）___
A. 语音点播系统
B. 录像点播系统
C. 视频点播系统
D. 电视点播系统
E.
F.
【单选题】
认证计费系统与接入服务器（BAS）的进行认证计费的通讯协议是___
A. portal
B. http
C. radius
D. snmp
E.
F.
【单选题】
___
A. 不限时包月用户
B. 限时包月用户
C. 包年用户
D. 按时长计费用户
E.
F.
【单选题】
任何电气设备在未验明无电之前，一律怎样认为.（ ）___
A. 有强电
B. 也许有电
C. 有电
D. 无电
E.
F.
【单选题】
日常巡检方面，以下说法错误的是___
A. 客户端设备巡检内容包括如下内容：客户端设备环境（设备卫生情况，设备放置情况，设备电源，设备运行情况，综合布线），客户端设备标签，一图一表检查，资产实物检查，客户业务拨测等。
B. 客户端设备按SLA服务标准安排定期巡检，做好巡检记录。如遇客户特殊需求，应在巡检表中记录相关信息，与客户沟通确认之后可以适当调整巡检频度。
C. 客户端设备巡检需填写《集团业务客户端设备巡检记录表》。做好巡检记录的归档和管理，汇总分析客户端设备巡检结果，录入客户资料库。
D. 客户端设备巡检如有设备异常情况要求及时处理，对于客户新业务和服务需求，一个月内提交客户经理跟进。
E.
F.
【单选题】
熔断器熔体应具有（ ）___
A. 熔点低，导电性能不良
B. 导电性能好，熔点高
C. 易氧化，熔点低
D. 熔点低，导电性能好，不易氧化
E.
F.
【单选题】
如果使用IP协议栈组网，网元网络地址的4个字节的第一字节代表网元所属区域号，编码为192—201。其中属于骨干区域的编码为（ ）___
A. 192
B. 200
C. 201
D. 198
E.
F.
【单选题】
如果ARP表没有目的地址的MAC地址表项，源站如何找到目的MAC地址（ ）？___
A. 查找路由表
B. 向全网发送一个广播请求
C. 向整个子网发送一个广播请求
D. 以上说法都不对
E.
F.
【单选题】
如果UPS输出零地电压比较高时，通常采用（ ）方式解决.___
A. 零线和地线短接
B. 加隔离变压器
C. 加防雷器
D. 线路整体整改，重新做接地
E.
F.
【单选题】
如果从长远来考虑综合的建网成本，NGN成本要（ ）PSTN.___
A. 高于
B. 低于
C. 一样贵
D. 到时候就知道了
E.
F.
【单选题】
如果独立光纤收发器出现光口LINK灯不亮，可能的原因有哪些？___
A. 检查端面是否洁净，一端的发送是否已连接另一端的接收
B. 光线是否断路
C. 检查您的对端光纤收发器是否工作正常
D. 以上都正确
E.
F.
【单选题】
如果发现缆中有若干根光纤的衰减变动量都大于（ ）时，应迅速进行处理___
A. 0.001dB/km
B. 0.1dB/km
C. 0.01dB/km
D. 0.05dB/km
E.
F.
