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【单选题】
由于天气原因弄坏弄脏旅客衣物,原则上应由____负责处理。 ___
A. 乘务员
B. 航空公司
C. 旅客
D. 乘务长/主任乘务长
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
乘务员在为旅客挂放衣服时,应提醒旅客_____。___
A. 将钱包、证件等贵重物品拿出衣袋,让他自己保管
B. 飞机下降时,别忘了问乘务员要
C. 记住衣领上粘纸的号码
D. 检查衣袋内有多少物品
【单选题】
旅客要求冷藏药品时,乘务员____。___
A. 应直接把药品放入到冷藏箱内进行冷藏
B. 可以拒绝旅客的要求
C. 应将药品放入盛有冰块的清洁袋或塑料袋内,让旅客自行保管
D. 将药品放入清洁袋或塑料袋内,然后放入到冷藏箱内进行冷藏
【单选题】
原则上乘务员不要为旅客保管的物品是_____。___
A. 轮椅、易碎物品
B. 药品、易碎物品
C. 衣服、贵重物品
D. 手杖、限制物品
【单选题】
为旅客调换座位时,乘务员应____,然后再进行调换。 ___
A. 得到乘务长的同意
B. 向旅客了解清楚调换的原因
C. 得到机长的同意
D. 注意飞机的平衡,而且双方要自愿
【单选题】
旅客间发生矛盾时,乘务员应掌握的原则是____。___
A. 听取双方意见,然后再协商解决
B. 尽量向其解释,主动承担道歉,挽回影响
C. 立即报告乘务长,解决不了,再请机组出面
D. 劝说调解,不参与意见,不评论,不扩大矛盾
【单选题】
遇有旅客对乘务员有不礼貌或侮辱性的举动时,____。___
A. 乘务员应让乘务长出面解决
B. 乘务员应让安全员出面解决
C. 乘务员首先应有理、有利、有节的处理
D. 乘务员应把该旅客交地面有关保卫部门处理
【单选题】
对于发怒的旅客,乘务员首先应____。___
A. 设法改变现状
B. 耐心听取抱怨
C. 了解发怒原因
D. 向其赔礼道歉
【单选题】
无签证过境旅客的代码是___。___
A. TWOV
B. TWOR
C. STCR
D. STCH
【单选题】
下机时,乘务长必须把无签证过境人员的文件袋交给___。___
A. 本人
B. 边检人员
C. 海关人员
D. 接航班的地面工作人员
【判断题】
落地前四十分钟广播预计到达时间,三十分钟回收耳机致谢,二十分钟安全检查。
A. 对
B. 错
【判断题】
美国航线旅客禁运物品应在落地前交还旅客。
A. 对
B. 错
【判断题】
美国航线旅客禁运物品应在落地后交地面服务人员。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客休息时应将客舱灯光关闭,以使旅客休息。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客休息时应将录像系统关闭,已使旅客休息。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客休息时应将客舱过道值班灯开启,以便观察客舱状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客休息时应将录像应有间隔地播放,不可全部关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
驻外期间乘务员有事请假外出必须是三人以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
驻外期间乘务员有事请假外出只要向主乘请假即可。
A. 对
B. 错
【判断题】
第三餐的餐食应在供餐前30分钟从冷藏箱内取出。
A. 对
B. 错
【判断题】
第三餐的餐食应在供餐前2小时从冷藏箱内取出。
A. 对
B. 错
【判断题】
上海始发站乘务组的行李托运应由6号和8号负责清点和交接。
A. 对
B. 错
【判断题】
上海始发站乘务组的行李托运应由主乘和二乘负责清点和交接。
A. 对
B. 错
【判断题】
检查水箱指示必须在满的位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
检查水箱指示必须在70%以一位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
如遇带小孩旅客,乘务员主动送上塑料袋以备存放拉圾。
A. 对
B. 错
【判断题】
供应完第一餐即向旅客广播美国检疫规定,以便旅客及时处理禁止携带物品(如肉类、水果等)
A. 对
B. 错
【判断题】
供应完第三餐即向旅客广播美国检疫规定,以便旅客及时处理禁止携带物品(如肉类、水果等)
A. 对
B. 错
【判断题】
国际航班到达降落站,需等廊桥靠稳便可让旅客下机。
A. 对
B. 错
【判断题】
国际航班到达降落站,需等CIQ人员到达获准后便可让旅客下机。
A. 对
B. 错
【判断题】
放映电影的顺序为:专题类、综艺类、电影类。
A. 对
B. 错
【判断题】
放映电影的顺序为:综艺类、专题类、电影类。
A. 对
B. 错
【判断题】
负责小卖部的乘务员销售之后,即刻锁好并铅封好车门,以防帐目及物品发生意外。
A. 对
B. 错
【判断题】
负责小卖部的乘务员销售之后,应在第三餐后再广播一次,确认无旅客购买后方可铅封。
A. 对
B. 错
【判断题】
机组餐食由前舱二号负责清点和服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
机组餐食由后舱九号负责清点和服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
机组餐食由后舱十一号负责清点和服务。
A. 对
B. 错
【判断题】
外站起飞前乘务员24小时内不得离开驻地。
A. 对
B. 错
【判断题】
外站起飞前乘务员6小时内不得离开驻地。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘务员驻外期间,如无飞行任务,外出者也必须在当地时间22:00归队。
A. 对
B. 错
【判断题】
乘务员驻外期间,如无飞行任务,外出者也必须在北京时间22:00归队。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
V2500发动机压比EPR是()___
A. P5/P1
B. P4.9/P1
C. P4.9/P2
D. P5/P2
【单选题】
v2500发动机以下描述正确的是()___
A. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve打开
B. 电磁阀通电LP和PRSOVvalve关闭
C. 电磁阀通电LPvalve打开、PRSOV关闭
D. 电磁阀通电LPvalve关闭、PRSOV打开
【单选题】
v2500发动机在正常飞行时反推方向valve的状态是怎样的()___
A. 收起位、电磁阀通电
B. 收起位、电磁阀断电
C. 中立位、电磁阀通电
D. 中立位、电磁阀断电
【单选题】
v2500发动机震动指示被显示在()___
A. 上ECAM
B. 发动机页面
C. PFD上
D. 发动机页面和巡航页面
【单选题】
当v2500发动机处于高功率状态时,4号轴承回油valve处于()___
A. 全开位
B. 全关位
C. 半开位
D. valve开度与功率状态无关
【单选题】
当飞机向CFM56-5B的ECU供电时,使用()___
A. 28VDC
B. 115VAC
C. ECU先将飞机送来的115V交流转换成直流再使用
D. A和B
【单选题】
对CFM56-5B的燃油系统说法正确的是()___
A. 有一根燃油总管,20个燃油喷咀
B. 有两根燃油总管,20个燃油喷咀
C. 有10根燃油总管,20个燃油喷咀
D. 有一根燃油总管,10个燃油喷咀
【单选题】
对于CFM56-5B,EIU的输出信号有()___
A. 只有数字信号
B. 数字和离散信号
C. 数字,离散和模式信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,FMGC(飞行管理指引计算机)计算()___
A. N1限定值
B. N1命令值
C. N1目标值
D. N1实际值
【单选题】
对于CFM56-5B,TRA(油门杆解算器角度)信号直接送到()___
A. ECU
B. EIU
C. FMGC
D. ADIRU
【单选题】
对于CFM56-5B,拆装反推系统的液压控制组件时需释压()___
A. 绿系统
B. 黄系统
C. 蓝系统
D. A或B
【单选题】
对于CFM56-5B,当用发动机FADEC地面电源供电,完成工作后需及时断电,否则可能()___
A. 浪费电源,因为ECU是高耗电计算机
B. 损坏ECU
C. 损坏EIU
D. 没有任何影响
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机FADEC地面电源面板目的是()___
A. 恢复EIU电源
B. 切断EIU电源
C. 切断ECU电源
D. 恢复ECU电源
【单选题】
对于CFM56-5B,发动机振动显示在()___
A. 发动机页上
B. 巡航页面上
C. 上ECAM
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出到95%位置时,ECAM上的指示()___
A. 琥珀色“REV”
B. 绿色“REV”
C. “REV”消失
D. “REV”此时出现
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,由哪一个提供作动筒的伸出()___
A. 增压valve
B. 伸出电门
C. 方向valve
D. 收回电门
【单选题】
对于CFM56-5B,反推放出过程中,作动筒的两端___(A)
A. 都通液压油
B. 都通回油
C. 一端通液压油,一端通回油
D. 不确定,因为取决于方向valve的选择
【单选题】
对于CFM56-5B,反推完全打开之后,靠什么保持在完全打开位()___
A. 液压力
B. 空气动力
C. 弹簧力
D. 靠机械锁定装置
【单选题】
对于CFM56-5B,反推系统HCU(液压控制组件)中的压力探测器给ECU发送哪种指示信号()___
A. 系统增压信号
B. 作动筒被作动信号
C. 锁已锁定信号
D. 解锁信号
【单选题】
对于CFM56-5B,飞机在地面,什么时候ECU自动断电()___
A. 飞机上电时
B. 发动机停车时
C. 发动机停车后5分钟
D. 需人工断电
【单选题】
对于CFM56-5B,每台发动机的反推系统有几个伸出电门用于位置监控()___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
对于CFM56-5B,每一台发动机的反推系统其液压锁是()___
A. 并联
B. 串联
C. 串,并联
D. 不确定
【单选题】
对于CFM56-5B,哪些参数是由ECU直接送到ECAM的()___
A. 主要参数
B. 次要参数
C. 主要和次要参数
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,哪些系统和EVMU(发动机振动监控组件)有接口()___
A. ECAM-FADEC-AIDS(飞机整体式数据系统)
B. ECAM-CFDS-AIDS
C. CFDS-FADEC-ACARS(飞机通讯地址和报告系统)
D. ECAM-FADEC-CFDS
【单选题】
对于CFM56-5B,哪种故障需要地面机械人员帮助()___
A. 起动valve打不开
B. 起动valve无法关闭
C. A或B
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,人工油门工作时如果出现飞机失速,此时()___
A. 自动油门会作动
B. N1目标值为TO/GA最大值
C. 需人工将油门杆推到TO/GA位
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,如果EIU电源失去,会怎样()___
A. EIU从发动机的发电机获得电源
B. EIU失效,发动机再起动无法进行
C. ECU和点火电源无法得到
D. ECAM上将不再有显示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果高压燃油关断valve的命令位置和实际位置不一致时()___
A. 触发ECAM警告
B. 发动机控制面板上“FAULT”灯亮
C. A+B
D. 只有CFDS(中央故障显示系统)有故障记录
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵(MCD)探测到金属屑,则应该()___
A. 更换发动机
B. 检查滑油系统回油路上安装的4个分磁堵,判定故障部位及程度
C. 在润滑组件下部安装4个分磁堵,观察一段时间以判定故障部位及程度
D. 不用采取任何措施
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁堵探测到金属屑,则会()___
A. 发送到信号到ECU
B. 给ECAM系统提供警告
C. 让视觉指示器工作,用于地面检查
D. 没有任何指示
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主磁塞(MCD)探测到金属屑,下列说法错误的是()___
A. 红色跳出指示器工作
B. 驾驶舱无指示
C. 排故工作完成后,视觉指示器自动复位
D. 跳出指示器由电磁线圈触发
【单选题】
对于CFM56-5B,如果主滑油滤堵塞()___
A. 滑油会流经旁通valve和备用油滤
B. IDG滑油温度增加
C. 发动机滑油温度增加
D. 燃油回油valve关闭
【单选题】
对于CFM56-5B,若反推工作过程中一个锁未解锁,则()___
A. 只有其他3个门伸出
B. 其他锁会靠液压重新锁上
C. 反推不能工作
D. 不会影响反推放出
【单选题】
对于CFM56-5B,什么情况下,ECU控制高压燃油关断valve打开()___
A. 转动选择器转到“IGNSTART”位
B. 转动选择器转到“CRANK”位
C. 主电门放到“ON”位
D. 转到选择器转到“IGNSTART”或“CRANK”位,主电门放到“ON”位
【单选题】
对于CFM56-5B,什么情况下可以打开高压燃油关断valve()___
A. 燃油计量valve来的燃油压力
B. 高压燃油关断锁电磁线圈断电
C. 高压燃油关断锁电磁线圈通电
D. A+B
【单选题】
对于CFM56-5B,为了让反推系统不工作,有一个操作手柄位于()___
A. 反推转动门上
B. 液压关断valve上
C. 液压控制组件上
D. 作动筒上
【单选题】
对于CFM56-5B,下列哪个是由FADEC控制的()___
A. EIU
B. 油门杆角度
C. 发动机额定推力
D. 油门杆解算器角度
【单选题】
对于CFM56-5B,下列哪种情况会导致FADEC选择自动连续再点火()___
A. “IGNSTART”选择
B. 探测到熄火
C. ECU故障
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B,以下哪个不是由发动机滑油系统润滑的()___
A. 1,2,3号轴承
B. 齿轮箱
C. 发电机
D. 4,5号轴承
【单选题】
对于CFM56-5B,用MCDU做反推测试时,CFDIU(中央故障显示接口组件)模拟()___
A. TLA(油门杆角度)
B. 飞机在地面
C. N2条件
D. EIU(发动机接口组件)输入信号
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