【单选题】
前舱乘务员的撤离命令：___
A. 只有在驾驶舱开关位于"机长和乘务员"位时才能被起动
B. 可在任何时候起动
C. 只能在地面起动
D. 超控其它所有信号
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相关试题
【单选题】
如果货舱有装载系统,可装几个ULD___
【单选题】
释压板提供的保护有哪些？___
A. 客舱释压
B. 货舱释压
C. 客舱和货舱释压
D.
【单选题】
在登机口，舱门窗下红灯闪烁，表示：___
A. 滑梯预位且发动机工作
B. 发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压
C. 发动机工作，滑梯解除预位
D.
【单选题】
在应急情况下下开启的旅客进出门：___
A. 由气源保持在开位
B. 需两名乘务员将其推开
C. 通过滑梯充气保持在开启位
D.
【单选题】
客舱的ACP之蓝色灯亮表示___
A. 厕所呼叫
B. 旅客呼叫
C. 厕所烟雾探测
D. 驾驶舱呼叫
【单选题】
哪个计算机监视电子舱烟雾探测器状况?___
A. A.FWC
B. B.SDCU
C. C.AEVC
D. D.FDU
【单选题】
前货舱有几个烟雾探测器？___
A. A．1个
B. B．2个
C. C．3个
D. D．4个
【单选题】
后货舱有几个烟雾探测器？___
A. A．1个
B. B．2个
C. C．3个
D. D．4个
【单选题】
APU火警探测系统有几个火警探测器？___
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
【单选题】
厕所用于火警保护的部件有:___
A. A.仅天花板上的烟雾探测器
B. B.仅废物箱上的自动灭火瓶
C. C.A和B都对
D. D.以上都不对
【单选题】
当APU火警按钮松出时,APU供气仍能维持吗?___
【单选题】
当发动机火警按钮松出时,对发电有何影响?___
A. A.IDG断电
B. B.IDG脱开
C. C.IDG开始发电
D. D.无任何影响
【单选题】
地面APU运转时,APU发生火警，则以下说法正确的是1）APU会自动停车且会自动灭火。2）按压外电源面板上的APUSHUTOFF电门可关停APU。3）按出驾驶仓里APU火警按钮可关停APU。4）按压驾驶舱火警面板上的APU测试电门可关停APU___
A. A.1),2),3)
B. B.2），3）,4）
C. C.2），3）
D. D.1），2），3），4）
【单选题】
做地面APU自动灭火测试时,必须___
A. A.APU处于运转状态
B. B.APU主电门接通
C. C.APU主电门断开
D. D.APU灭火瓶会自动释放
【单选题】
电子舱烟雾探测器的测试须通过___
A. A.FWC
B. B.SDCU
C. C.AEVC
D. D.FOU
【单选题】
人工释放APU灭火瓶后：___
A. A.黄色圆形指示片吹掉
B. B.红色圆形指示片吹掉
C. C.红色圆形指示片不会吹掉
D. D.绿色圆形指示标志出现
【单选题】
发动机的FDU(火警探测组件)探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒,则FDU输出___
A. A.火警信号
B. B.环路A故障信号
C. C.环路B故障信号
D. D.火警探测故障信号
【单选题】
APU工作时，如进行地面APU自动灭火测试，___
A. A.APU不受影响
B. B.飞机起飞以后仍可测试
C. C.APU会自动关车
D. D.APU灭火瓶会自动释放
【单选题】
APU工作时，在APU火警面板上按压TEST按钮，___
A. A.APU工作不受影响
B. B.APU引气valve自动关闭
C. C.APU会自动关车
D. D.APU灭火瓶会自动释放
【单选题】
发动机火警面板上的TEST按钮用于检查：___
A. A.仅火警探测环路A和B，FDU（火警探测组件）
B. B.仅发动机火警指示及警告
C. C.仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性
D. D.A，B，C同时
【单选题】
货舱烟雾探测器将信号送至___
A. A.SDCU(烟探测控制组件)
B. B.CVC(货舱通风控制器)
C. C.FWC(飞行警告计算机)
D. D.AEVC(电子设备通风计算机)
【单选题】
两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。___
A. A.3
B. B.6
C. C.9
D. D.12
【单选题】
在没有通电的飞机上,将左发火警按钮按出,并按压灭火剂电门1和2,则发动机灭火瓶1和2号___
A. A.1,2号都释放
B. B.1,2号都不释放
C. C.1号释放,2号不释放
D. D.2号释放,1号不释放
【单选题】
烟雾探测系统安装在：___
A. A电子舱和货舱
B. B电子舱，货舱和盥洗室
C. C货舱，盥洗室和厨房
D. D电子舱，货舱，盥洗室和厨房
【单选题】
当出现“AVIONICSSMOKE”(电子舱烟雾)警告时，什么灯会点亮？___
A. A汇流条连接按钮灯
B. BENG1按钮灯
C. CGEN1LINESMOKE灯
D. DDISCH灯
【单选题】
电子舱烟雾探测器安装在：___
A. A电子架上
B. B通风系统管道内
C. C蒙皮热交换器
D. D驾驶舱
【单选题】
盥洗室烟雾探测器向谁输送警告？___
A. AECAM和驾驶舱内话面板
B. BECAM(通过SDCU)和CIDS
C. CCIDS和SDAC
D. DFWC
【单选题】
在何处探测到烟雾时，空调组件烟雾警告触发？___
A. A空调空气出口管道
B. B冲压空气进口管道
C. C高压热空气进口管道
D. D此处未安装探测系统
【单选题】
200.APU仅在地面起火时起动什么附加的外部警告：___
A. A一个外部喇叭警告
B. B一个火警铃声警告
C. CAPU火警灯和一个外部喇叭警告
D.
【单选题】
通过测试按钮可测试哪些系统？___
A. A火警探测系统
B. B灭火系统
C. C以上两者
D.
【单选题】
发动机和APU灭火系统是由相关的火警探测组件(FDU)控制的吗：___
【单选题】
灭火剂按钮何时按压会释放灭火剂？___
A. A发动机火警按钮按出时
B. B相应的DISCH灯亮时
C. C发动机火警按钮在正常位时
D. D测试按钮按压一次以后
【单选题】
APU在地面起火时，正常情况下如何灭火___
A. A从APU防火面板
B. B自动
C. C从外部电源面板
D. D人工用灭火瓶灭火
【单选题】
在无电源连接的情况下，如何知道APU灭火瓶的已经过热释放：___
A. A由火警探测组件(FDU)
B. B由ECAM
C. C由红色圆形指示片
D. D人工进行灭火瓶称重
【单选题】
APU火警探测系统共有几个火警感应元件：___
A. A一个
B. B两个
C. C三个
D. D四个
【单选题】
APU火警按钮按出时，哪些系统被隔离：___
A. A燃油，电源
B. B空气，气源
C. C燃油，气源，电源
D. D燃油，液压，电源
【单选题】
当发动机火警按钮按出时，哪些系统和部件受影响：___
A. A低压燃油关断valve，液压，引气，空调组件，发电机
B. B液压防火关断valve打开
C. C吸力供油valve
D. D燃油交输valve
【单选题】
发动机火警探测器位于何处？___
A. A吊架，风扇及核心机部分
B. B核心机和齿轮箱
C. C风扇和涡轮
D. D进气道和燃烧室
【单选题】
发动机和APU防火系统包括：___
A. A每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶
B. B每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
C. C每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶
D. D两台发动机共用两个灭火瓶，APU一个灭火瓶
【单选题】
217.什么时候发动机灭火剂电门可以起作用？___
A. A当相应的“DISCH”灯亮时
B. B当发动机火警按钮灯亮时
C. C当发动机火警按钮释放后
D.
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【判断题】
CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
【判断题】
普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
