相关试题
【单选题】
客舱的ACP之蓝色灯亮表示___
A. 厕所呼叫
B. 旅客呼叫
C. 厕所烟雾探测
D. 驾驶舱呼叫
【单选题】
哪个计算机监视电子舱烟雾探测器状况?___
A. A.FWC
B. B.SDCU
C. C.AEVC
D. D.FDU
【单选题】
前货舱有几个烟雾探测器？___
A. A．1个
B. B．2个
C. C．3个
D. D．4个
【单选题】
后货舱有几个烟雾探测器？___
A. A．1个
B. B．2个
C. C．3个
D. D．4个
【单选题】
APU火警探测系统有几个火警探测器？___
A. A.4
B. B.3
C. C.2
D. D.1
【单选题】
厕所用于火警保护的部件有:___
A. A.仅天花板上的烟雾探测器
B. B.仅废物箱上的自动灭火瓶
C. C.A和B都对
D. D.以上都不对
【单选题】
当APU火警按钮松出时,APU供气仍能维持吗?___
【单选题】
当发动机火警按钮松出时,对发电有何影响?___
A. A.IDG断电
B. B.IDG脱开
C. C.IDG开始发电
D. D.无任何影响
【单选题】
地面APU运转时,APU发生火警，则以下说法正确的是1）APU会自动停车且会自动灭火。2）按压外电源面板上的APUSHUTOFF电门可关停APU。3）按出驾驶仓里APU火警按钮可关停APU。4）按压驾驶舱火警面板上的APU测试电门可关停APU___
A. A.1),2),3)
B. B.2），3）,4）
C. C.2），3）
D. D.1），2），3），4）
【单选题】
做地面APU自动灭火测试时,必须___
A. A.APU处于运转状态
B. B.APU主电门接通
C. C.APU主电门断开
D. D.APU灭火瓶会自动释放
【单选题】
电子舱烟雾探测器的测试须通过___
A. A.FWC
B. B.SDCU
C. C.AEVC
D. D.FOU
【单选题】
人工释放APU灭火瓶后：___
A. A.黄色圆形指示片吹掉
B. B.红色圆形指示片吹掉
C. C.红色圆形指示片不会吹掉
D. D.绿色圆形指示标志出现
【单选题】
发动机的FDU(火警探测组件)探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒,则FDU输出___
A. A.火警信号
B. B.环路A故障信号
C. C.环路B故障信号
D. D.火警探测故障信号
【单选题】
APU工作时，如进行地面APU自动灭火测试，___
A. A.APU不受影响
B. B.飞机起飞以后仍可测试
C. C.APU会自动关车
D. D.APU灭火瓶会自动释放
【单选题】
APU工作时，在APU火警面板上按压TEST按钮，___
A. A.APU工作不受影响
B. B.APU引气valve自动关闭
C. C.APU会自动关车
D. D.APU灭火瓶会自动释放
【单选题】
发动机火警面板上的TEST按钮用于检查：___
A. A.仅火警探测环路A和B，FDU（火警探测组件）
B. B.仅发动机火警指示及警告
C. C.仅灭火瓶爆炸帽电路的连续性
D. D.A，B，C同时
【单选题】
货舱烟雾探测器将信号送至___
A. A.SDCU(烟探测控制组件)
B. B.CVC(货舱通风控制器)
C. C.FWC(飞行警告计算机)
D. D.AEVC(电子设备通风计算机)
【单选题】
两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。___
A. A.3
B. B.6
C. C.9
D. D.12
【单选题】
在没有通电的飞机上,将左发火警按钮按出,并按压灭火剂电门1和2,则发动机灭火瓶1和2号___
A. A.1,2号都释放
B. B.1,2号都不释放
C. C.1号释放,2号不释放
D. D.2号释放,1号不释放
【单选题】
烟雾探测系统安装在：___
A. A电子舱和货舱
B. B电子舱，货舱和盥洗室
C. C货舱，盥洗室和厨房
D. D电子舱，货舱，盥洗室和厨房
【单选题】
当出现“AVIONICSSMOKE”(电子舱烟雾)警告时，什么灯会点亮？___
A. A汇流条连接按钮灯
B. BENG1按钮灯
C. CGEN1LINESMOKE灯
D. DDISCH灯
【单选题】
电子舱烟雾探测器安装在：___
A. A电子架上
B. B通风系统管道内
C. C蒙皮热交换器
D. D驾驶舱
【单选题】
盥洗室烟雾探测器向谁输送警告？___
A. AECAM和驾驶舱内话面板
B. BECAM(通过SDCU)和CIDS
C. CCIDS和SDAC
D. DFWC
【单选题】
在何处探测到烟雾时，空调组件烟雾警告触发？___
A. A空调空气出口管道
B. B冲压空气进口管道
C. C高压热空气进口管道
D. D此处未安装探测系统
【单选题】
200.APU仅在地面起火时起动什么附加的外部警告：___
A. A一个外部喇叭警告
B. B一个火警铃声警告
C. CAPU火警灯和一个外部喇叭警告
D.
【单选题】
通过测试按钮可测试哪些系统？___
A. A火警探测系统
B. B灭火系统
C. C以上两者
D.
【单选题】
发动机和APU灭火系统是由相关的火警探测组件(FDU)控制的吗：___
【单选题】
灭火剂按钮何时按压会释放灭火剂？___
A. A发动机火警按钮按出时
B. B相应的DISCH灯亮时
C. C发动机火警按钮在正常位时
D. D测试按钮按压一次以后
【单选题】
APU在地面起火时，正常情况下如何灭火___
A. A从APU防火面板
B. B自动
C. C从外部电源面板
D. D人工用灭火瓶灭火
【单选题】
在无电源连接的情况下，如何知道APU灭火瓶的已经过热释放：___
A. A由火警探测组件(FDU)
B. B由ECAM
C. C由红色圆形指示片
D. D人工进行灭火瓶称重
【单选题】
APU火警探测系统共有几个火警感应元件：___
A. A一个
B. B两个
C. C三个
D. D四个
【单选题】
APU火警按钮按出时，哪些系统被隔离：___
A. A燃油，电源
B. B空气，气源
C. C燃油，气源，电源
D. D燃油，液压，电源
【单选题】
当发动机火警按钮按出时，哪些系统和部件受影响：___
A. A低压燃油关断valve，液压，引气，空调组件，发电机
B. B液压防火关断valve打开
C. C吸力供油valve
D. D燃油交输valve
【单选题】
发动机火警探测器位于何处？___
A. A吊架，风扇及核心机部分
B. B核心机和齿轮箱
C. C风扇和涡轮
D. D进气道和燃烧室
【单选题】
发动机和APU防火系统包括：___
A. A每台发动机两个灭火瓶，APU一个灭火瓶
B. B每台发动机一个灭火瓶，APU一个灭火瓶
C. C每台发动机两个灭火瓶，APU两个灭火瓶
D. D两台发动机共用两个灭火瓶，APU一个灭火瓶
【单选题】
217.什么时候发动机灭火剂电门可以起作用？___
A. A当相应的“DISCH”灯亮时
B. B当发动机火警按钮灯亮时
C. C当发动机火警按钮释放后
D.
【单选题】
当发动机火警电门按出后，哪些valve关闭？___
A. A燃油交输valve
B. B低压燃油和液压火警关断valve
C. C高压燃油关断valve
D.
【单选题】
当发动机火警按钮按出后，引气和组件valve会关闭吗？___
【单选题】
当发动机火警电门释放后，对电源系统产生什么影响？___
A. AIDG不工作
B. BIDG脱开
C. CIDG开始工作
D. DIDG不受影响
【单选题】
当APU火警电门按出后，哪个valve会受影响？___
A. A低压燃油关断valve
B. B液压火警关断valve
C. C燃油交输隔离valve
D. D空调组件valve
推荐试题
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
维修工作，必须掌握设备技术状态变化规律，贯彻“安全第一，预防为主”的原则
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
