【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
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相关试题
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关，指示灯不亮，检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能进水，说明电磁阀坏。
【判断题】
旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
【判断题】
TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
【判断题】
TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时，在切断该传感器作用的同时，只要该轮对的防滑排风阀良好，则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
【判断题】
100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
【判断题】
J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。
【判断题】
TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构，采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时，采用合适的方法，实现门的开启与关闭。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时，用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置，系统将电磁阀电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门。
【判断题】
欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有：开关门到位开关，开关门位置的隔离开关二种。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括：左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。
【判断题】
欧特美自动拉门手动操作关门：用三角钥匙转动锁芯，逆时针旋转100度，便插入锁销，实现完全锁闭，此时门扇定位，就完成了一次完整的关门操作。
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【判断题】
[38]碱洗塔水洗段的塔盘是泡罩塔盘。
【判断题】
[40]为减少乙烯损失，乙烯精馏塔塔釜循环乙烷要求乙烯含量不超0.1mol%。
【判断题】
[43]当出现低温用户冻堵时，应在冻堵下游处注甲醇。
【判断题】
[44]三机全停后恢复顺序应为丙烯机→乙烯机→裂解气压缩机。
【判断题】
[45]段间罐液位高高，裂解气压缩机会联锁停车。
【判断题】
[46]在选择列管式换热器时，具有腐蚀性的物料应走管外。
【判断题】
[47]板翅式换热器较列管式换热器传热效率低。
【判断题】
[49]冷泵原始启动必须先干燥，后预冷。
【判断题】
[50]隔膜泵原始启动前必须关入口阀，校正零点。
【判断题】
[51]复水泵起动后可从入口导淋排放确认是否吸入管线灌满。
【判断题】
[52]离心泵冷却水管线布置为上进下出。
【判断题】
[53]三机停车后都要进行盘车，以防止静止时发生轴弯曲。
【判断题】
[54]三台透平压缩机组最高操作压力为11.97MPa，最低温度为-101.3℃。
【判断题】
[55]复水器的液位控制采用串级调节。
【判断题】
[56]丙烯压缩机蒸汽透平停车时，应先停密封蒸汽，再破坏真空。
【判断题】
[58]裂解气急冷温度越低越好，利于能量回收及迅速终止二次反应。
【判断题】
[60]蒸馏是一个传质与传热同时进行的过程。
【判断题】
[61]大检修时，当塔内有机物含量分析合格后即可交付检修了。
【判断题】
[62]强碱段、中碱段和弱碱段的补水来自新鲜PW。
【判断题】
[63]当乙烯压缩机紧急停车后，即需要进行电动盘车到温度下降为止。
【判断题】
[64]乙烯塔气相进料位置低于液相进料位置。
【判断题】
[65]往复泵的扬程理论上是无限大的。
【判断题】
[66]主蒸汽压力突降或中断不会引起压缩机喘振。
【判断题】
[67]闪点高于45℃的液体为易燃液体。
【判断题】
[68]乙烯的爆炸极限为2.7%～36%。
【判断题】
[69]真空表上的读数是所测压力的实际值比大气的压力低。
【判断题】
[70]干燥器中分子筛脱水过程为化学吸附过程。
【判断题】
[71]在正常运行中，C-201-X1-P2-M和C-501-X1-P2-M都应处于自动位置。
【判断题】
[72]在正常运行中，C-201-X1-P2-M和C-501-X1-P2-M都应处于手动位置。
【判断题】
[73]P-205启动前需灌泵与排汽。
【判断题】
[74]裂解气在T-203的碱洗段从上到下依次分为强碱段、中碱段和弱碱段。
【判断题】
[75]再生气向上通过D-209A/S床层而再生。
【判断题】
[76]再生气向上通过D-210A/S床层而再生。
【判断题】
[77]P-208泵不上量会造成V-201液位超高。
