【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
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相关试题
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关，指示灯不亮，检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能进水，说明电磁阀坏。
推荐试题
【多选题】
初步勘察是___和（），进行工程地质的初步调查，对拟选线路方案的岩土工程条件作出初步评价。
A. 收集资料
B. 现场勘察
C. 技术措施
D. 现场踏勘
【多选题】
定线勘察阶段是查明沿线___，提出设计参数，确定穿越线路。
A. 工程地质
B. 水文地质条件
C. 环境对金属管道的腐蚀程度
D. 走向图
【多选题】
优化穿越线路，在场地条件允许的情况下，应___且（）穿越障碍物，减少地下占用空间；在有利轨迹设计、施工的情况下降低工程造价。
【多选题】
工作井技术要求： 井盖应设置二层子盖，并符合 GB/T 23858 的要求，尺寸标准化，具有___、（）、（）、防滑 、防位移、防坠落等功能；
【多选题】
___的综合会审，是保证工程统一管理的重要措施。
A. 施工图件
B. 相关技术内容
C. 设计图件
D. 技术措施
【多选题】
定向钻铺设直径在___以内的钢管多采用一定厚度的钢板先卷成圆筒，然后再焊接成型，最后再（）。
A. 1.0米
B. 2.0米
C. 作圆
D. 拉直
【多选题】
韧性是指钢管材塑性___和()过程中吸收的能量。
【多选题】
定向钻铺设PE管的设计内容包括：___的设计。
A. 管材运输
B. 焊接
C. 铺设工艺
D. 焊接工艺
【多选题】
为使生产管能顺利拉入孔内，管道的___和导向孔钻杆的()应相一致，避免两角度相左，造成刮孔和增大摩擦力。
A. 入土角
B. 出土角
C. 入射角
D. 出射角
【多选题】
电气操作人员（电工）应穿戴由绝缘材料制成的20KV（最小）的电力___；
A. 工作服
B. 工人靴
C. 手套
D. 安全帽
【多选题】
施工人员不应穿过于宽松的___，以免被机器卷入或牵绊；上岗必须佩戴安全帽。
【多选题】
合理安排电缆段长，尽量减少电缆接头的数量，严禁在变电站___等区域布置电力电缆接头。
A. 电缆夹层
B. 出站沟道
C. 竖井
D. 50米及以下桥架
【多选题】
___电缆非开挖定向钻拖拉管（）工作井不宜布置电力电缆接头。
A. 110kV
B. 220kV
C. 两端
D. 前端
【多选题】
电缆通道及直埋电缆线路工程应严格按照___施工，并同步进行竣工测绘，非开挖工艺的电缆通道应进行三维测绘。应在投运前向运维部门提交竣工资料和图纸。
A. 相关标准
B. 设计要求
C. 施工标准
D. 施工要求
【多选题】
投运___年及以上的非地下变电站接地网，应定期开挖（间隔不大于 5 年），抽检接地网的腐蚀情况，每站抽检（）个点。铜质材料接地体地网整体情况评估合格的不必定期开挖检查。
A. 5
B. 10
C. 5～8
D. 10～15
【多选题】
为防止地网中的大电流流经电缆___，应在开关场二次电缆沟道内沿二次电缆敷设截面积不小于100mm2的专用铜排（缆）。
A. 屏蔽层
B. 绝缘层
C. 100mm2
D. 200m2
【多选题】
专用铜排（缆）的一端在开关场的每个就地___处与主地网相连，另一端在（）的电缆沟道入口处与主地网相连，铜排不要求与电缆支架绝缘。
A. 端子箱
B. 保护室
C. 接地箱
D. 接地室
【多选题】
新投运变电站不同站用变压器低压侧至站用电屏的电缆应尽量___同沟敷设，对无法避免的，则应采取（）措施。
A. 使用
B. 避免
C. 封堵措施
D. 防火隔离
【多选题】
交直流回路（）共用一根电缆，控制电缆___与动力电缆并排铺设。对不满足要求的运行变电站，应采取加装防火隔离措施。
【多选题】
直流电源系统应采用()。两组及以上蓄电池组电缆，应分别铺设在各自独立的通道内，并尽量沿___路径敷设。在穿越电缆竖井时，两组蓄电池电缆应分别加穿金属套管。对不满足要求的运行变电站，应采取防火隔离措施。
A. 阻燃电缆
B. 最短
C. 普通电缆
D. 最长
【多选题】
变压器中、低压侧至配电装置采用电缆连接时，应采用___电缆；运行中的（）电缆，应结合全寿命周期及运行情况进行逐步改造。
A. 单芯
B. 三芯
C. 三相绕包
D. 三相统包
【多选题】
全电缆线路禁止采用重合闸，对于含电缆的混合线路应根据电缆线路___等实际情况采取停用重合闸等措施，防止变压器连续遭受短路冲击。
A. 距离入口的位置
B. 电缆的长度
C. 距离出口的位置
D. 电缆线路的比例
【多选题】
扩孔的目的是将孔径扩大至能容纳所要铺设的生产管线大小要求，最终扩孔直径大小应根据___和（）确定。
A. 地形条件
B. 生产条件
C. 地层条件
D. 生产管道类型
【判断题】
开挖技术是在不开挖地表的条件下或以最小的地表开挖工作量进行各种中小直径地下管线铺设、更换、修复和定位的施工技术。
【判断题】
水平定向钻孔是利用水平定向钻机以不可控钻孔轨迹的施工方法，在相同地层和深度进行钻进，通过导向系统使钻头沿着设计方向（轨迹）钻进并到达设计位置出口。
【判断题】
起始工作坑是为水平定向钻进施工导向孔、扩孔钻进及拉管就位存储、回收泥浆和确定起始入口位置而开挖的工作坑。
【判断题】
出口工作坑是为回收、储存水平定向钻进施工中排出的泥浆和确定出口位置而开挖的工作坑。
【判断题】
穿越是在地表下避开障碍物进行开挖铺设管线。
【判断题】
钻井泥浆是指水和膨润土或聚合物的混合物，有时还需加入某些处理剂主要用于钻进施工中的冷却、润滑钻具、护壁和悬浮携带岩屑。
【判断题】
导向孔是利用水平定向钻机，沿设计轨迹施工完成的初始钻孔。
【判断题】
导向孔轨迹是导向孔钻进时，导向钻头移动路线的变化位置。
【判断题】
入、出土角是在水平定向钻进，施工过程中钻头进入地层或从地层钻出时，钻杆柱与水平面的夹角。
【判断题】
顶角是钻孔轴线在给定点的切线与通过该点与垂直面之间的夹角。
【判断题】
钻孔轴线在水平面上的投影或钻孔轴线在给定点上的切线在水平面上的投影与正北方向之间的夹角。
【判断题】
导向系统是提供方位角、顶角及导向孔施工状态等参数的系统。
【判断题】
扩孔是为达到与水平定向钻进管线铺设相适应的孔径，用回扩钻头缩小孔径的施工过程。
【判断题】
回啦是生产管通过钻杆从钻孔的出土点一侧，沿扩孔后的孔洞，回拉至钻杆入土点一侧的施工过程，亦称拉管就位。
【判断题】
生产管是为各种建设目的而铺设的各类永久性地下管线。
【判断题】
水平定向钻进导向孔施工过程，连续不断地检测有关钻孔信息的测量技术。
【判断题】
工程设计前应进行工程勘察，调查分析施工区域内有关各方面情况，充分掌握现场资料。
