相关试题
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
推荐试题
【判断题】
在一切的自然现象中，任何不违反热力学第一定律的过程都可以实现
【判断题】
正常情况下锅炉水冷壁管中的水以膜态沸腾方式汽化
【判断题】
流体的粘滞性是引起流体流动时能量损失的主要原因
【判断题】
锅炉定排系统在进行过程中突然停止进行，并关闭定排总门，这种情况可能由汽包水位低II值引起的
【判断题】
烟道内发生再燃烧时，应彻底通风，排除烟道中沉积的可燃物，然后点火
【判断题】
锅炉进行1.25倍工作压力的超压试验时，在保持试验压力的时间内，不准进行任何检查
【判断题】
炉跟机的控制方式特点是负荷变化快，适应性好
【判断题】
对流传热过程中，传热平均温差不仅取决于冷热流体进出口温度，而且与受热面布置方式有关
【判断题】
膛安全监控系统（FSSS）是一个完全独立的炉膛保护系统，不与CCS等其它系统发生任何联系
【判断题】
机组采用定压运行比采用变压运行的经济性高
【判断题】
转动机械检修后的试运转操作应由运行值班员根据工作票签发人的要求进行
【判断题】
锅炉炉水中维持一定量的磷酸根主要是为了防止生成钙垢
【判断题】
根据热力学第一定律，能量可以100%转换
【判断题】
煤粉在炉内燃烧阶段，不再发生挥发分的析出
【判断题】
锅炉负荷过高、过低、飞灰中可燃物热损失均增加
【判断题】
只有灰的成分、灰的浓度及燃料一定，灰熔点才不变
【判断题】
锅炉尾部漏风能加重尾部受热面的低温腐蚀
【判断题】
蒸汽清洗装置的作用是把蒸汽中的细小水滴去掉
【判断题】
最佳过量空气系数只与燃烧方式和燃料的性质有关
【判断题】
最佳排烟温度是排烟损失最小时的排烟温度
【判断题】
汽包内部的汽水分离器--旋风分离器--的工作原理是利用惯性分离
【判断题】
锅炉给水温度降低、燃烧量增加，使发电煤耗提高
【判断题】
金属在一定温度和应力作用下逐渐产生塑性变形的现象就是蠕变
【判断题】
锅炉严重缺水时，应立即上水，尽快恢复正常水位
【判断题】
锅炉严重满水时，汽温迅速下降，蒸汽管道会发生水冲击
【判断题】
当汽包上半部壁温低于下半部壁温时，上半部金属受轴向压应力
【判断题】
喷水减温器的特点是：只能使蒸汽温度降低而不能升高温度
【判断题】
汽包和各种容器上的水位计, 是利用连通器的原理工作的
【判断题】
空气预热器严重堵灰时，其入口烟道负压减小，出口烟道负压增大
【判断题】
为了减少锅炉蒸汽中的含盐量，应完善汽水分离
【判断题】
（√采用正平衡法求锅炉效率，只要知道锅炉的输入热量和输出热量，就可以计算
【判断题】
锅炉蒸发设备的任务是吸收燃料燃烧放出的热量，将水加热成过热蒸汽
【判断题】
过热器逆流布置时，由于传热平均温差大，传热效果好，因而可以增加受热面
【判断题】
在监盘是如看到风机因电流过大或摆动幅度大的情况下跳闸时，不应再强行启动
【判断题】
自然循环的自补偿能力对水循环的安全有利，这也是自然水循环的一大优点
