对于需要报废的客车，由___[车在工厂时由工厂、事故车由事故发生地铁路局]组织鉴定。 _答案

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对于需要报废的客车，由___[车在工厂时由工厂、事故车由事故发生地铁路局]组织鉴定。

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【填空题】

客车中、侧梁垂直弯曲超过___mm或横向弯曲超过100mm，可申请报废。

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【填空题】

运用客车同一转向架左右旁承游隙之和是___mm。

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【填空题】

普通客车轴箱顶部与构架间隙运用限度为不小于___mm。

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【填空题】

25G型客车落成交验要求同一轴箱两圆弹簧高度差不得大于___mm。

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【填空题】

25G型客车落成交验要求钩提杆与钩提杆座凹槽的间隙不大于___mm。

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【填空题】

皮碗活塞式单元制动缸有SYSZ[PDZ]系列型和___系列型。

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【填空题】

当闸片与制动盘正常间隙制动时， SP2型膜板式单元制动缸活塞行程为" A"值___mm。

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【填空题】

转向架所受的外力包括：垂直静载荷、垂直动载荷、车体侧向力引起的附加垂直载荷、侧向力所引起的___、制动时所引起的纵向载荷。

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【填空题】

轮对横向力与该车轮垂直载荷的比值称为脱轨系数，最危险状态下的脱轨系数不得大于___。

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【填空题】

SW-220K转向架的构架为钢板焊接结构，平面呈___形。

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【填空题】

SW-220K转向架的构架侧梁的中部为凹形，横梁的内腔与空气弹簧支撑梁的内腔组成空气弹簧的___。

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【填空题】

SW-220K转向架的___位轴端装有接地装置。

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【填空题】

CW-200K转向架的构架侧梁为中间下凹的鱼腹形，由4块钢板组焊成___封闭结构。

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【填空题】

CW-200K型转向架主要由构架组成、轴箱定位装置、___、盘形制动装置等组成。

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【填空题】

CW-200K型转向架轴箱定位节点组成包括轴箱定位转轴，定位套，是轮对轴箱与构架联系的纽带，它决定轮对轴箱对于___ 定位的刚度并承受两者交变的纵向和横向力。

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【填空题】

CW-200K型转向架中央悬挂装置中的横向减振器分别连在中央牵引座和构架上的减振器座上，共设___个。

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【填空题】

SYS640型自密式空气弹簧的空气弹簧由上盖板、空气胶囊、底座橡胶垫和___组成。

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【填空题】

AM-96型转向架的轴箱定位转臂将轴箱和构架连接起来，通过弹性定位套和构架上定位臂形成轮对轴箱纵、横方向的弹性定位，传递侧向力和___力到车轴上。

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【填空题】

在AM-96型转向架牵引装置中，当车体与转向架间的横向自由运动超过20 mm时，中心销将与中部构架上的左右___接触，并压缩它。

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【填空题】

AM-96型转向架的二系悬挂系统位于车体至___之间。

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【填空题】

AM96型转向架的轴承采用___装配。

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【填空题】

AM-96型转向架的抗蛇行减振器一端安装在转向架构架侧梁的外侧，另一端安装在车体底架上的___安装座上。

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【填空题】

位于AM-96型转向架构架上的两个横向弹性止挡限制车体的___振动。

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【填空题】

减振器的作用是减小振动，它的作用力总是与运动方向___，起着阻止振动的作用。

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【填空题】

油压减振器的示功图要求图象的拉伸和压缩的不对称率不大于___。

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【填空题】

在运行中如果同一辆车发生两个或两个以上防滑器防滑排风阀大排风时，应将该车作___处理。

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【填空题】

104型集成式电空制动机发生缓解不良或不缓解的主要原因是___故障。

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【填空题】

转向架弹簧托梁的常见故障有___、腐蚀和弯曲变形等。

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【填空题】

客列检发现客车轴箱的表面温度超过外温___时，应做开盖检查。

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【填空题】

25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，运行速度不得超过___km∕h。

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【填空题】

客车运行途中遇火灾时应采取措施，使列车尽快停车，尽快疏散着火车辆内的___。

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【填空题】

区间内被迫停车的列车，对响墩防护的放置规定：已请求救援时，从救援列车开来方向[方向不明时，从列车前后两端]距离列车不少于___m处防护。

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【填空题】

事故认定书是事故赔偿、事故处理以及事故___的依据。

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【填空题】

25K型客车落成交验规定：同一转向架两侧空气弹簧高度差≤___mm。

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【填空题】

25K型客车落成交验规定：车体倾斜不得超过___mm。

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【填空题】

25T型客车落成交验规定：CW-200K型转向架安全钢丝绳安装后确保钢丝绳上端点上提不小于___mm。

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【填空题】

25T型客车落成交验规定：SW-220K型转向架轮对提吊间隙不小于___mm。

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【填空题】

QD-K型气路控制箱的球阀3、4是控制___与总风缸之间的通路。

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【填空题】

装有QD-K型气路控制箱的客车，总风管无风且车辆是关门车时，___打开，其余各球阀关闭。

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【填空题】

KMIS数据录入模块指定责任岗位，查询统计功能可根据___进行授权，不具体指定。

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推荐试题

【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。

A. 对

B. 错

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【判断题】

只有在停车场才有调车作业。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。

A. 对

B. 错

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【判断题】

封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。

A. 对

B. 错

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【判断题】

相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。

A. 对

B. 错

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【判断题】

依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。

A. 对

B. 错

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【判断题】

所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。

A. 对

B. 错

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【判断题】

列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车挤岔为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车脱轨为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

载客列车冲突为一般 D 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组在调查事故时，可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故概况，包括事故发生的时间、地点、简要经过、区间[上、下行、百米标]、线路条件、事故相关单位和人员等。

A. 对

B. 错

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【判断题】

因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。

A. 对

B. 错

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【判断题】

事故调查组根据事故性质确定，至少由 5 人组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故，确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。若因处置不当造成次生事故，追究相关单位和人员的责任。

A. 对

B. 错

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【判断题】

冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进处理。

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。

A. 对

B. 错

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