【单选题】
地面传感器的纵向距离应符合设计要求，允许误差___。
A. ±0.5m
B. ±1m
C. ±1.5m
D. ±2m
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相关试题
【单选题】
四跨机械锚段关节中心柱处两接触线的垂直距离不大于___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
机械锚段关节中心柱处两接触线的水平距离为设计值，允许误差不超过___。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 50mm
【单选题】
变电所内铜金属性的设备接头在过热后，其颜色会变为___。
【单选题】
允许通过二极管的最大平均电流称为___。
A. 二极管的工作相间电流
B. 二极管通过的反向电流
C. 二极管的额定整流电流
D. 二极管的导通电流
【单选题】
双线路腕臂应保持水平状态，其允许仰高不超过___。
A. 30mm
B. 50mm
C. 80mm
D. 100mm
【单选题】
A、b值的安全值为安装曲线值___。
A. +200mm
B. +300mm
C. ±200mm
D. ±300mm
【单选题】
横腹杆式钢筋混凝土支柱的翼缘漏筋2根以上，但不超过4根且长度不超过___的，可以修补后降级使用。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
【单选题】
横腹杆式钢筋混凝土支柱的翼缘漏筋不超过2根，长度不超过___的，应及时修补。
A. 200mm
B. 300mm
C. 400mm
D. 500mm
【单选题】
软横跨上、下部固定绳允许有平缓的___。
A. 距离
B. 弛度
C. 负弛度
D. 正弛度
【单选题】
接触网静态检测中硬横跨的检测周期为___。
【单选题】
接触网静态检测中承力索相对线路中心的位置的检测周期为___。
【单选题】
接触网静态检测中接触线全面磨耗测量的检测周期为___。
【单选题】
160km/h及以下区段接触线水平面内的偏角，标准值不大于___。
A. 6°
B. 8°
C. 10°
D. 12°
【单选题】
接触网静态检测中常动隔离开关的检测周期为___。
【单选题】
160km/h及以下区段接触线水平面内的偏角，安全值不大于___。
A. 6°
B. 8°
C. 10°
D. 12°
【单选题】
160km/h以上区段接触线水平面内的偏角，安全值不大于___。
A. 6°
B. 8°
C. 10°
D. 12°
【单选题】
160km/h以上区段接触线水平面内的偏角，限界值不大于___。
A. 6°
B. 8°
C. 10°
D. 12°
【单选题】
160km/h以上区段接触线水平面内的偏角，标准值不大于___。
【单选题】
双层集装箱运输的线路，接触线距钢轨顶面的高度不小于___。
A. 6000mm
B. 6200mm
C. 6330mm
D. 6450mm
【单选题】
每年红线复测时的复测结果与原轨面标准线误差不得大于___。
A. 30mm
B. ±30mm
C. -60～+100mm
D. ±60mm
【单选题】
横腹杆式预应力混凝土支柱制造时，骨料石子中软弱颗粒含量不应大于___。
A. 0.03
B. 0.05
C. 0.08
D. 0.1
【单选题】
横腹杆式预应力混凝土支柱制造时，骨料针片状颗粒含量不应大于___。
A. 0.03
B. 0.05
C. 0.08
D. 0.1
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，预应力主筋的混凝土保护层厚度不应小于___。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，翼缘外的其他部位当碰伤面积不大于___时，允许修补。
A. 100mm²
B. 150mm²
C. 200mm²
D. 250mm²
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，当翼缘漏浆深度不大于主筋保护层厚度，且累计长度不大于柱长的___时，允许修补。
A. 0.03
B. 0.05
C. 0.08
D. 0.1
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，当支柱表面局部麻面和粘皮面积不大于___时，且并未露主筋时，允许修补。
A. 5cm²
B. 10cm²
C. 20cm²
D. 25cm²
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保证基础不下沉、不倾斜的情况下，软横跨支柱层数应不超过___。
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱，在保证基础不下沉、不倾斜的情况下，腕臂支柱层数应不超过___。
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，腕臂支柱（H38型支柱除外）装车层数不应多于___。
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，H38型支柱装车层数不应多于___。
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱在运输时，软横跨支柱装车层数不应多于___.
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，在支点上，层与层之间应放置不小于___的垫木。
A. 60mm×80mm
B. 100mm×200mm
C. 180mm×240mm
D. 240mm×300mm
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，在支点上与地面接触的一层，应放置不小于___的垫木。
A. 60mm×80mm
B. 100mm×200mm
C. 180mm×240mm
D. 240mm×300mm
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，带底座法兰盘的支柱在支点上与地面接触的一层，应放置不小于___的垫木。
A. 60mm×80mm
B. 100mm×200mm
C. 180mm×240mm
D. 240mm×300mm
【单选题】
对于横腹杆式预应力混凝土支柱堆垛时，带底座法兰盘的支柱在支点上，层与层之间应放置不小于___的垫木。
A. 60mm×80mm
B. 100mm×200mm
C. 180mm×240mm
D. 240mm×300mm
【单选题】
对于接触网环形预应力混凝土支柱，预应力主筋的混凝土保护层厚度不应小于___。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
【单选题】
对于接触网环形预应力混凝土支柱，应按规格分别堆放，堆放层次不应超过___。
【单选题】
铜接触线的允许最高工作温度为：___。
A. 80℃
B. 90℃
C. 95℃
D. 125℃
推荐试题
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车。
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人，发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存三个月。
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。
【判断题】
启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于15km/h 。
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号，列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机，一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车 救援时除外）。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。
【判断题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
