相关试题
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
【判断题】
城市轨道交通列车等级由高至低依次为载客列车、 专运列车、空驶列车、调试列车和其他列车。
【判断题】
开往事故现场的抢险 救援列车，在确保乘客安全的前提下，应优先办理行车。
【判断题】
行车调度命令是指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥，严格执行行车调度命令。
【判断题】
口头命令要素应包含命令号 码、命令内容、受令人，发令人应使用普通话和行车标准用语。受令人应复诵命令内容，命令记录应至少保存三个月。
【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。
【判断题】
启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于15km/h 。
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号，列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机，一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车 救援时除外）。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。
【判断题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证，
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。
【判断题】
列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视 频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。
推荐试题
【判断题】
爆炸物质在爆炸过程中都是由化学爆炸引起的。
【判断题】
甲苯稀释降毒以泄漏点为中心，在储罐或容器的四周设置水幕水带或喷雾水枪喷射雾状水进行稀释降毒。
【判断题】
盐酸是无色或微黄色液体，低浓度时能产生酸雾，有刺鼻的酸味。
【判断题】
扑灭甲苯火灾时，若使用干粉、二氧化碳扑救，灭火后不能喷射泡沫加以覆盖。
【判断题】
公众洗消帐篷主要用于化学灾害救援中人员的洗消。
【判断题】
粉尘爆炸所需的点火能量较低，而且热表面点燃较容易。
【判断题】
放射源位置确定后，必须全力控制泄漏核物质，主要以工程技术人员为主，研究制定控核泄漏。
【判断题】
随着燃烧的进行，可燃物减少；如果通风不良，有限空间内氧气被渐渐消耗，则可燃物不再发出火焰，已燃烧的可燃物呈阴燃状态。
【判断题】
凡是能进入人体经化学变化而损伤人体的正常生理机能的物质，都叫毒物。
【判断题】
放射性物品系指放射性比活度大于6.4错104错g/Kg的物质或物品。
【判断题】
扑救极性溶剂错类火灾可以选用化学泡沫灭火器。
【判断题】
扑救C类火灾应选用干粉、卤代烷、二氧化碳型灭火器。
【判断题】
有毒气体泄漏现场警戒人员应当佩戴空气呼吸器。
【判断题】
安全出口处可以设置门槛、台阶，疏散门应向外开启。
【判断题】
防火卷帘门应具有停电情况下，通过手动拉链或熔断器控制防火卷帘门下降的功能。
【判断题】
在切断用磁力开关启动的带电设备时，应先断开闸刀，然后再关闭设备电源。
【判断题】
灭火器压力表指针处在正常位置为黄色区域。
【判断题】
消防用电设备的电源不应装设漏电保护，当线路发生接地故障时，宜设单项接地报警装置。
【判断题】
对于聚集于建筑物和地沟内的液化石油气，可打开门窗或地沟盖板，通过自然通风吹散。同时还可采用防爆机械送风进行驱散。
【判断题】
液氯泄漏后体积迅速扩大，随风或向高处漂移，形成大面积染毒区。
【判断题】
处置交通事故，应当调派抢险救援车、大型水罐车等特种车辆和侦检、警戒、破拆、救生、牵引、起吊等特种器材，并视情报政府启动应急预案，调动公安、交通、卫生、环保等相关部门及单位救援力量参与处置。
【判断题】
处置建筑倒塌事故，应当调派抢险救援车、举高车等车辆和生命探测、漏电检测、燃气侦检、救生、破拆、牵引、起吊、支撑等特种器材、设备，并视情报政府启动应急预案，调动建设、公安、卫生、通信、供气、供电、供水等相关部门及单位救援力量参与处置。
【判断题】
在初起火灾发生时凡是能够用于扑灭火灾的所有工具都可以称为简易灭火工具。
【判断题】
火灾是在时间而非空间上失去控制的燃烧所造成的灾害。
【判断题】
一旦出现火情，消防控制室将成为紧急信息汇集、显示、处理的中心，及时、准确地反馈火情的发展过程，正确、迅速地控制各种相关设备，达到疏导和保护人员、控制和扑灭火灾的目的。
【判断题】
石油气是常见的非易燃易爆气体，主要用于石油化工原料，也可用作燃料。
【判断题】
液化石油气一般以喷射状泄漏，由液相变为气相，体积迅速缩小，形成大面积危险区。
【判断题】
液化石油气爆炸下限极低，泄漏后极易与空气形成爆炸性混合物，遇火源发生爆炸或燃烧。
【判断题】
液化石油气若呈液相沿地面流动，可采用高倍数泡沫覆盖，降低其蒸发速度，缩小气云范围。
【判断题】
防火分隔物是指能在一定时间内组织火势蔓延，且能把建筑内部空间分隔成托干较小防火空间的物体。常见防火分隔物有防火墙、防火门。防火卷帘、防火水幕带、防火阀和排烟防火阀等。
【判断题】
清理火场时，必须克服麻痹思想，防止发生意外伤害。归队后，立即清点人员和器材。
【判断题】
进入危险化学品泄漏事故现场时，重危区作业人员必须着重型防化服，轻危区作业人员可以着隔热服。进入易燃、易爆区域还应当着防静电内外衣、裤子、袜子和手套。
【判断题】
抢险救援力量编成一般以消防站为基本作战单位，以战斗班为基本作战单元。
【判断题】
在室外使用手提式机械泡沫灭火器时，应选择在下风向喷射。
【判断题】
消防救援队伍应当建立严格的战备值班制度，保证不间断值班。
【判断题】
在发生火灾疏散物资时，应先疏散受水、火、烟危险最大的物资。
