【判断题】
行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、准移动闭 塞法、进路闭塞法、电话闭塞法等。
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相关试题
【判断题】
行车调度人员应根据信号系统 具备的功能层级，由高至低使用相应的行车组织方法。
【判断题】
启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于15km/h 。
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号，列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机，一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车 救援时除外）。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。
【判断题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证，
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。
【判断题】
列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视 频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即查明原因，妥善处置。
【判断题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单线级客流控制。
【判断题】
无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施单站级客流控制。
【判断题】
预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。
【判断题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 客流规律等确定。
【判断题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。
【判断题】
市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。
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【判断题】
利用钨极氢弧焊焊接不锈钢时会产生高频电磁场。
【判断题】
二氧化碳的热物理特性和化学特性都符合应用要求,在焊接过程只需稍微调整焊丝,其他条件无需多考虑就能获得良好的焊接效果。
【判断题】
大量酸碱泄漏只需用砂土,可与酸碱中和的物质混合,也可用大量水冲洗,水稀释后放入废水系统。
【判断题】
碳弧气刨的操作,开始切割前,要检查电缆及气管是否完好,电源极性是否正确。
【判断题】
黄铜中加入硅,可提高力学性能、耐腐蚀性和耐磨性,用于制]造海船零件及化工机械零件。
【判断题】
重大危险源是指长期地或临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品,且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元。
【判断题】
国家安全生产监督管理总局于2004年提出了《关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见》。
【判断题】
通常在Ar气中加入50%～75%的He气进行钛、铝及其合金的小孔焊。
【判断题】
两种或两种以上的任何元素组合成的金属,叫做合金。
【判断题】
使用电子束焊,焊缝中常出现夹渣等焊缝不纯的缺欠。
【判断题】
置换焊补时,若隔绝工作不可靠,不得焊割。
【判断题】
禁止使用盛装过易燃易爆物质的容器作为登高的垫脚物。
【判断题】
氧-乙炔焰堆焊时,应尽量采用较大号的焊炬。
【判断题】
焊接操作现场应该保持必要的通道,一旦发生事故时,便于撤离现场,便于救护人员的进出。
【判断题】
氩弧焊使用的钨极材料中的针、铺等稀有金属没有放射性。
【判断题】
液化石油气做为气割用气源时,和乙炔焰相比,其切割质量较好,但在切割多层迭板时,切割速度比乙炔慢。
【判断题】
可燃气体或液体的爆炸极限是指一个最高值,没有最低值。
【判断题】
乙炔发生器中可以使用含铜质量分数超过 70%的铜合金、银材质的配件。
【判断题】
焊机空载时,二次绕组电压一般不超过90V。
【判断题】
手提式二氧化碳灭火器,是把二氧化碳以气态灌进钢瓶内的。
【判断题】
为了减少碳棒的烧损,压缩空气的流量必须很大。
【判断题】
焊接时,焊芯有两个作用,一是传导焊接电流,产生电弧把电能转换成热能,二是焊芯本身熔化作为填充金属与液体母材金属熔合形成焊缝。
【判断题】
将金属加热到一定温度,并保持一段时间,然后按适宜的冷却速度冷却到室温,这个过程称为热处理。
【判断题】
由于焊缝的热影响区小,电子束焊可焊接紧靠热敏感性材料的零件。
【判断题】
技术安全是安全生产管理以事故发生再减小危害为主的根|本体现。
【判断题】
丝极电渣焊的焊丝在接头间隙中的位置及焊接参数容易调节,许用功率小,监控熔池方便,适用于环缝焊及丁字接头的焊接。
【判断题】
混合气体保护焊特别适用于黑色金属材料的焊接。
【判断题】
手工电弧堆焊单层堆焊的最小厚度是3.2mm。
【判断题】
M肌-2X300型双头埋弧自动堆焊机用于堆焊锅炉环缝。
【判断题】
焊接设备、工具和材料应排列整齐不得乱堆乱放,操作现场的所有气焊设备、焊接电缆线等,允许相互缠绕。
【判断题】
1999年10月国家经贸委颁布了《职业安全卫生管理体系规范及使用指南》，并下发了在国内开展职业安全卫生管理体系试点工作的通知。
【判断题】
职业安全监控管理体系核心是要求企业采用现代化的管理模式、使包括安全生产管理在内的所有生产经营活动科学、规范和有效，建立安全健康风险，从而预防事故发生和控制职业危害。
【判断题】
焊条电弧焊是工业生产中应用最广泛的焊接方法。
【判断题】
在有多台焊机工作场地当水源压力太低或不稳定时,应设置专用冷却水循环系统。
【判断题】
堆焊制造新零件时,可赋予零件表面具有特殊性能的多层金属零件。
