【判断题】
启用电话闭塞法时，首列车运行 速度不应高于15km/h 。
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相关试题
【判断题】
移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行 间隔和行驶速度。
【判断题】
进路闭塞法的行车凭证为地面信号机显 示的允许信号，列车运行间隔为进路始端信号机至相邻下一架顺 向信号机，一条进路内两个相邻信号机间只允许一列车占用（列车 救援时除外）。
【判断题】
电话闭塞 法应使用纸质行车凭证，一站一区间或车辆基地至相邻车站只允 许一列车占用（列车救援时除外）。
【判断题】
运营开始前，相关岗位人员等应确认施工核销、线 路出清、设备状态、行车计划准备等情况并报行车调度人员。行车 调度人员确认具备条件后，原则上应安排空驶列车限速轧道。确 认线路安全后，方可开始运营。
【判断题】
运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘 的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。
【判断题】
距离尽头线阻挡信号机20米时运行速度不应高于 10km/h,距离10米时必须停车。
【判断题】
同一区域存在多个限速要求时，应取最小 限速值。限速运行方案应在取消限速后至少保存6个月。
【判断题】
列车需越过防护信号机显示的禁止信号时，行 车调度人员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭 后，方可发布越过禁止信号的命令，首列车运行速度不应高于 25km/h。
【判断题】
列车ATP失效时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务，确需继续载客运行至终点站的，应与前方列车至少间隔一个区间并限速运行。
【判断题】
列车停站越过停车标未超过可退行距离需退行 时，驾驶员应退行列车，推进退行速度不应超过5km/h。
【判断题】
推进退行速度不应超过10km/h, 牵引退行速度不应超过40km/ho
【判断题】
列车迫停地下区间超过2分钟时，环 控调度人员应启动相应环控模式。
【判断题】
救援列车接近故障列车时应停车，与故障 列车联系确认后进行连挂，连挂时运行速度不应超过5km/h；连 挂后两列车均为空驶的，推进运行速度不应超过30km/h,牵引运 行速度不应超过45km/h；任一列车载客的，运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
不得使用工程车救援载客列车。特殊情况下使用工程车救援 空驶列车时，连挂后运行速度不应超过25km/h。
【判断题】
城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循安全第一、服务为先、需求导向、持续改进的原则。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门负责本行政区域内城市轨道交通客运组织与安全的监督管理工作。
【判断题】
人员上岗前应经过业务培训，掌握本岗位知识和技能。
【判断题】
运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和安全管理责任。
【判断题】
车站管辖范围一般以出入口卷帘门、楼梯台阶、进出口闸机围栏等为界。
【判断题】
出入口、站内指示和导向标志应清晰、醒目、连续、规范。
【判断题】
运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
【判断题】
因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流数据、人员疏散进行统筹论证，
【判断题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑反恐防范、安检、治安防范和消防安全需要。
【判断题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站客运设施设备进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。
【判断题】
末班车前二列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末 班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。
【判断题】
列车退出运营前，应对车内进行巡视，确认无乘客滞留后退出 运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。
【判断题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道 等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票 设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视 频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。
【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即查明原因，妥善处置。
【判断题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单线级客流控制。
【判断题】
无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施单站级客流控制。
【判断题】
预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。
【判断题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 客流规律等确定。
【判断题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。
【判断题】
市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。
【判断题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的最大运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。
【判断题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于3 台。
推荐试题
【单选题】
38地铁车站间线路的长度应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定，一般在城市中心区和居民稠密地区为___km左右。
【单选题】
39用梯子进行登高作业时，梯脚必须做到___措施。
【单选题】
《地铁设计规范》中规定：1米宽楼梯上行方向每小时通过___人次。
A. 3500
B. 3600
C. 3700
D. 3800
【单选题】
41《地铁设计规范》中规定：1米宽通道单向每小时通过___人次。
A. 3000
B. 4000
C. 5000
D. 6000
【单选题】
42生产经营单位的安全生产责任制应当明确___等内容。
A. 各岗位的责任人员、责任范围、责任内容
B. 各岗位的责任人、责任范围和责任轻重
C. 各岗位的责任人员、责任范围和考核标准
D. 各岗位的责任人员、责任区域和考核标准
【单选题】
运营单位应当对从业人员进行运营安全教育，保证从业人员具备必要的___，熟悉安全生产管理制度和操作规程，掌握本岗位安全操作技能。
A. 本岗位知识
B. 安全运营知识
C. 设备操作知识
D. 服务技能
【单选题】
44依据《安全生产法》，事故调查处理应当按照___的原则，查清事故原因，查明事故性质和责任。
A. 实事求是、尊重科学
B. 公开、公正、公平
C. 及时、准确、合法
D. 科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效
【单选题】
45《安全生产法》规定，生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上，设置明显的___。
A. 安全使用标志
B. 安全警示标志
C. 安全合格标志
D. 安全检验检测标志
【单选题】
46___是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。
【单选题】
安全生产规章分为部门规章和___。
A. 国家政府规章
B. 机构规章
C. 经济规章
D. 地方政府规章
【单选题】
49单位应当履行的消防安全义务包括：在消防安全重点部位设置明显的___，实行严格管理。
A. 消防设施
B. 防火标志
C. 疏散标志
D. 警示标志
【单选题】
50“P S L”的中文含义是___。
A. 就地控制盘
B. 中央控制单元
C. 应急控制盘
D. 远程监视器
【单选题】
51以下___工种不需要特种作业人员操作证。
A. 行车值班员
B. 电工
C. 电焊工
D. 电梯工
【单选题】
52运营单位应当履行下列安全运营职责___。
A. 制定并落实安全运营规章制度和操作规程
B. 制定并实施突发事件应急预案和特殊情况下的运营组织方案
C. 开展乘客安全乘车教育宣传
D. 以上都是
【单选题】
53气体灭火自动喷放延时为___。
A. 10秒
B. 20秒
C. 30秒
D. 40秒
【单选题】
54中国首条地铁线路开通运营的时间为___。
A. 1965年
B. 1969年
C. 1972年
D. 1984年
【单选题】
55全世界最早开通地铁线路的城市是___。
【单选题】
56世界上第一条蒸汽机车地铁出现在哪个国家___。
【单选题】
57我国第一条磁悬浮运营线路在中国___。
【单选题】
地下车站出入口的地坪标高一般取高出室外地坪___。
A. 150 mm-300 mm
B. 300 mm-450 mm
C. 450 mm-600 mm
D. 600 mm-750 mm
【单选题】
60大运量城市轨道交通系统是指高峰时段单向运输能力达到___。
A. q≧3万人次/小时
B. 1.5 万人次/小时≦q﹤3万人次/小时
C. 0.5 万人次/小时 ≦q﹤1.5万人次/ 小时
D. q ﹤0.5 万人次/ 小时
【单选题】
101下列关于道岔的描述中，错误的是___。
A. 可采用集中控制或现场手摇方式转换道岔位置
B. 设备正常时，可通过信号控制台的显示判断道岔位置
C. 道岔与进路和信号之间有相互制约的联锁关系
D. 道岔尖轨与基本轨密贴，表示道岔已处于锁闭状态
【单选题】
102根据正线信号机编号原则，上行方向编为S，___方向编为X。
【单选题】
103列车定员数是车辆定员数和___的乘积。
A. 列车编组数
B. 列车长度
C. 列车宽度
D. 以上皆不是
【单选题】
104在正线或车辆段运营线路范围内，地铁列车或调车车列由某一指定地点运行至另一指定地点所经过的路段称作___。
【单选题】
105正线为载客运营线路，行车速度高、密度大，线路标准要求高，一般以___以上型钢轨铺设。
A. 50 kg/m
B. 60 kg/m
C. 45 kg/m
D. 65 kg/m
【单选题】
106道岔与进路的关系：道岔位置正确，进路才能排列；___，道岔才能改变位置。
A. 进路通过
B. 进路锁闭
C. 进路安全
D. 进路解锁
【单选题】
107下列关于进路的描述中，错误的是___。
A. 进路上的所有道岔转至规定位置并锁闭，进路方可点亮完整光带
B. 进路建立后，进路锁闭光带内的道岔不能通过信号控制台扳动
C. 进路建立后，与之敌对的信号将保持关闭状态
D. 进路建立后，只能通过列车顺序占用出清的方式解锁
【单选题】
108接近区段无占用，取消进路时，行车值班员应使用___方式。
A. 取消进路
B. 总人解
C. 区故解
D. 单独解锁
【单选题】
信号控制台“区域选择”中的车站，处于___状态时，可以对相应范围内的信号设备进行操作。
【单选题】
110卡斯柯信号系统中，以下不属于控制权状态的是：___。
A. 紧急站控状态
B. 站控状态
C. 强行站控状态
D. 遥（中）控状态
【单选题】
地铁信号分为视觉信号和___。
A. 旗信号
B. 色灯信号机
C. 听觉信号
D. 信号灯
【单选题】
112手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔；转辙机锁闭属于___。
A. 机械锁闭
B. 预先锁闭
C. 区段锁闭
D. 单独锁闭
【单选题】
滑动门玻璃破损时，对玻璃进行应急处置后，应将破损滑动门置于___。
A. 自动位
B. 隔离位
C. 手动开位
D. 手动关位
【单选题】
卡斯柯信号系统中，信号机旁显示___“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
【单选题】
115卡斯柯信号系统中，出现棕光带时，表示___。
A. 计轴区段被A T C报告失效
B. 计轴区段有车占用
C. 计轴区段处于限速状态
D. 计轴区段处于锁闭状态
【单选题】
116运营前检查完毕，车站值班员应及时向行调汇报___内容。
A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清、车站供电及环控系统正常
B. 行车设备、备品齐全完好
C. 道岔功能正常，站台无异物侵入限界，站台门开关正常
D. 以上都是
【单选题】
117车站自动扶梯发生故障，可通过值班室___设备的报警发现。 A
A. BA S
B. FA S
C. ATS
D. PIS
【单选题】
119下列信号控制台光带显示颜色中，代表计轴区段处于占用状态的是___。
A. 红光带（紫光带）
B. 白光带
C. 黄光带
D. 绿光带
