【判断题】
遇紧急关闭按钮触发或消防报警装置启动，要立即查明原因，妥善处置。
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相关试题
【判断题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加人员进行疏导。
【判断题】
预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单线级客流控制。
【判断题】
无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施单站级客流控制。
【判断题】
预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施单线客流控制。
【判断题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 客流规律等确定。
【判断题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。
【判断题】
市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。
【判断题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的最大运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。
【判断题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于3 台。
【判断题】
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个。
【判断题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责、礼貌热情、用语规范，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应建立乘客投诉受理处理制度, 公布服务监督电话，及时受理乘客投诉。对乘客投诉自受理之日 起10个工作日内，应将处理结果告知乘客。
【判断题】
运营单位应建立乘客投诉受理处投诉,运营单位应在5个工作日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。
【判断题】
城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估的,不得办理正式运管手续。（
【判断题】
初期运营1年以内，须向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告。（
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门收到运营单位提交的满足条件的材料后，应当及时回复。形式符合要求的，应当启动安全评估;形式不符合要求的，应当在回复中写明具体原因。（
【判断题】
城市轨道交通工程项目初期运营有甩项工程的,运营单位应当督促建设单位按初期运营前安全评估明确的范围和时间完成部分甩项工程。
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后,可不开展初期运营前安全评估,直接随工程项目开展正式运营前安全评估。
【判断题】
规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,受初期运营满1年的时间限制，随工程项目一并开展正式运营前安全评估。
【判断题】
甩项工程影响运营安全或涉及其他部门职责的重大问题,以及延期、设计变更情况应及时向区人民政府报告。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当对城市轨道交通工程项目是否满足正式运营前安全评估前提条件进行内容审核。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位提供的测试结果或委托有关单位开展。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度实施情况进行评估即可。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当对线路的行车组织、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况,及隐患排查治理情况进行评估即可。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具正式运营前安全评估报告，报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。
【判断题】
对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定整改方案，明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位。
【判断题】
运营单位通过正式运营前安全评估后,运营单位应当与建设单位办理固定资产移交手续,包括经批复的竣工财务决算。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在线路正式运营后1个月内，将评估报告和线路正式运营日期报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对投入运营的城市轨道交通线网进行运营期间安全评估,至少每3年组织开展一次。
【判断题】
运营期间安全评估发现的问题,城市轨道交通运营主管部门、运营单位以及有关责任单位应当采取相应措施，限期整改到位。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可根 据所评估城市轨道交通线网运营情况和安全评估工作需要,对初期运营安全评估涉及的系统功能核验和系统联动测试相关项目进行复测,并说明复测项目和内容的必要性。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构可采信运营单位在评估周期内开展测试的结果或委托有关单位开展。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况，特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。
【判断题】
城市轨道交通线网未达到网络化运营规模的，可不开展网络化运营评估。线网达到网络化运营规模是指线网有4条及以上投入运营的线路，且线路关联形成网格状。
【判断题】
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具运营期间安全评估报告，报告中应有明确的评估结论,对评估发现的问题提出明确的整改要求、期限与建议措施,并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估。
【判断题】
对运营期间安全评估发现的问题,运营单位应制定整改方案,明确整改计划和措施。整改完成后，经第三方安全评估机构复核确认后报城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内，向城市人民政府报告评估情况,并将评估报告抄报省、自治区交通运输主管部门和交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当对第三方安全评估机构的安全评估工作进行监督，不可从交通运输部城市轨道交通运营专家库中聘请专家协助开展监督工作。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门对第三方安全评估机构和运营安全专家库的规定按照《城市轨道交通初期运营前安全评估管理暂行办法》执行。
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【判断题】
对于低压设备，栅栏与裸导体之间的距离不宜小于0.8m。
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电磁式仪表的精确度较低：刻度均匀：容易受外磁场干扰。
【判断题】
人工呼吸是伤员不能自主呼吸时，人为的帮助其进行主动呼吸
【判断题】
手持式电动工具应有安全监督部门或专业人员定期进行检查，并贴有有效期的合格证
【判断题】
两极三相异步电动机的同步转速为1500r/min
【判断题】
剩余动作电流小于或等于0.03A为高灵敏度RCD
【判断题】
2区的电气线路若选用铝芯电缆或导线时，必须有可靠的铜铝过渡接头
【判断题】
在低压不接地系统配电网中，也必须采取防止直接电击的措施
【判断题】
自耦变压器二次有2～3组抽头，其电压为一次电压U1的80%、40%
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在磁路中，当磁阻大小不变时，磁通与磁动势成反比。
【判断题】
配电容量在100kVA以下，保护接地电阻不超过10Ω即可满足安全要求
【判断题】
室外高压设备的围栏上应悬挂“止步，高压危险”警告类标示牌
【判断题】
在潮湿场所或室外，铝导体与铜导体不能直接连接，而必须采用铜铝过渡管连接
【判断题】
电杆基础的作用是防止电杆受力上拔、下压、倒塌和坍塌
【判断题】
按要求，电动机每1kV工作电压，绝缘电阻不得低于0.5MΩ
【判断题】
灯具不带电金属件，金属吊管和吊链应采取接地的措施
【判断题】
触电者神经不清，则将其平放侧卧在干燥的地上
【判断题】
值班人员收到工作票后，应向工作票签发人提出问题。
【判断题】
接触器电磁机构的动作值与释放值需要调整，所以具有整定机构
【判断题】
对于一种光源不能满足要求的场所，宜采用多种光源混合使用
【判断题】
在1区、2区内引向低压鼠笼型感应电动机支线的允许载流量不应小于电动机额定电流的1.5倍
【判断题】
直接启动的优点是所需设备简单，启动时间短，缺点是对电动机及电网有一定的冲击
【判断题】
在纯电感电路中，对于直流电路因f=0，纯电感线圈相于当开路
【判断题】
照明开关接线时，所有开关均应控制电路的相线
【判断题】
通常将刀开关和熔断器合二为一，组成具有一定接通分断能力和短路分断能力的组合式电器
【判断题】
10kV及以下的变、配电室不应设在爆炸危险场所的正下方
【判断题】
胸外心脏按压压下深度不足则效果不好，成年人压陷至少5cm
【判断题】
雷击于线路附近地面时，架空线路就会因静电感应而产生很高的过电压，称为电磁感应过电压
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绝缘棒必须放在通风干燥的地方，并宜悬挂或垂直插放在特制的木架上
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用星——三角降压启动的方法只能用于正常运行时为三角形连接的电动机
【判断题】
笼型异步电动机转子铁芯一般采用斜槽结构
