【单选题】
运营单位应以服务乘客 为导向建立客运行车、维保等业务工作协调机制，根据客流变化优化客运、行车、维保方案，不断满足客流需要。 ___
A. 舒适便捷
B. 快捷出行
C. 安全出行
D. 优质体验
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【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站整体客流流线、 进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 人员疏散
D. 客运组织
【单选题】
车站应根据本站客流流线组织乘客进出站、换乘。因新线开通、车站客流变化、车站设施设备布局改变、枢纽站衔接等，需要对客流流线进行调整的，应对车站 、人员疏散进行统筹论证，必要时可组织专家进行风险评估。 ___
A. 客流数据
B. 客运组织方案
C. 客运组织
D. 整体客流流线
【单选题】
车站客流流线设置、设施设备布局等应综合考虑 、安检、治安防范和消防安全需要。与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 综治
B. 公安联动
C. 群防群治
D. 反恐防范
【单选题】
与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以 ,提高通行效率和服务水平。 ___
A. 增强安检能力
B. 提高安检效率
C. 减少重复安检
D. 有效服务乘客
【单选题】
车站工作人员应在每日运营前，对车站 进行检查，应在首班车到站前完成准备工作，开启所有出入口、换乘通道和自动扶梯、电梯。 ___
A. 票务设施设备
B. 屏蔽门
C. 客运设施设备
D. 行车设备
【单选题】
末班车 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。 ___
A. 前一列车驶离车站后
B. 前二列车驶离车站后
C. 到站前15分钟
D. 车到站前10分钟
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时 ，防止乘客误入。 ___
A. 关闭进闸机
B. 摆放末班车告示
C. 关闭换乘通道
D. 安排人员引导
【单选题】
末班车前一列车驶离车站后 ，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、 ，及时关闭换乘通道 ，防止乘客误入。 ___
A. 本站末班车开出时间
B. 乘客换乘所需时间
C. 终点站末班车开出时间
D. 换乘站末班车开出时间
【单选题】
列车退出运营前，应 ，确认无乘客滞留后退出运营。车站关闭前，应对车站进行巡视，播放关站广播，确认无乘 客滞留与物品遗留后关闭车站。 ___
A. 播放退出广播
B. 车站安排人员检查
C. 对车内进行巡视
D. 司机应进行检查
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于 ，发现异常情况及时进行处理。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 每3小时一次
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、重大活动等情况，应 。 ___
A. 每半小时一次
B. 每1小时一次
C. 每2小时一次
D. 根据需要增加巡视次数
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇 、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 节假日大客流
C. 客流高峰
D. 突发性大客流
【单选题】
车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇客流高峰、恶劣天气、 等情况，应根据需要增加巡视次数。 ___
A. 工作日大客流
B. 重大活动
C. 节假日大客流
D. 突发性大客流
【单选题】
___
A. 紧急停车按钮启动
B. 屏蔽门门头灯常亮
C. 消防报瞥装置启动
D. 屏蔽门无法关闭
【单选题】
运营单位应当 ，科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。 ___
A. 根据客流数据
B. 根据列车运行图
C. 持续监测客流情况
D. 线网整体运能
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 二级客流控制
D. 三级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时 进行疏导。___
A. 申请客流控制
B. 申请人员支援
C. 增加运力
D. 加强现场客运组织
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 二级客流控制
C. 三级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施 。 ___
A. 一级客流控制
B. 单站级客流控制
C. 单线级客流控制
D. 线网级客流控制
【单选题】
预警值由运营单位客运人员根据站台设计容纳能力、设施设备配置、 等确定。 ___
A. 站厅设计容纳能力
B. 通道设计容纳能力
C. 客流规律
D. 客流量
【单选题】
客流控制措施包括关停部分自动检票机、关闭自动扶梯、 、单向开放或关闭出入口等。 ___
A. 摆放铁马
B. 关闭换乘通道
C. 加强人员引导
D. 广播引导
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、 等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 方式
B. 实施方案
C. 控制点
D. 时段
【单选题】
临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、时段等信息，并对客流控制措施的实施效果 ，可以取消的，应及时取消。 ___
A. 验证
B. 总结
C. 持续进行评估
D. 及时汇报
【单选题】
车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。确需在运营时间进行的，运营单位应采取划定隔离区域、围蔽、 等安全防护措施，加强客流疏导，对乘客做好解释说明。 ___
A. 工作人员现场盯控
B. 车站加强巡视
C. 做好备案
D. 车站进行施工卡控
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、 、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并向社会公告。 ___
A. 票务设备改造
B. 暂停车站使用
C. 站厅扩建
D. 站台扩建
【单选题】
对于涉及关闭车站出入口或换乘通道、暂停车站使用、缩短运营时间的施工改造，运营单位应提前报告城市轨道交通运营主管部门并 。 ___
A. 及时报备进度
B. 进行登记
C. 备案
D. 向社会公告
【单选题】
非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前 告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。 ___
【单选题】
出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自 动扶梯运行方向或 ，危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。 ___
A. 安排站务人员引导
B. 安排保洁专人清扫
C. 暂时关闭自动扶梯
D. 设置铁马防护
【单选题】
城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时 。 ___
A. 10小时
B. 12小时
C. 14小时
D. 15小时
【单选题】
运营单位应当根据客流需求，制定列车运行计划，高峰时段按照设计的 运行间隔安排运力，不断提高乘客服务体验。 ___
A. 最小
B. 最大
C. 平均值
D. 国际标准
【单选题】
遇节假日、大型活动、恶劣天气以及衔接火车站或者机场的线路有火车、飞机大面积晚点的， 可要求运营单位在保障安全的前提下，适当延长运营时间。 ___
A. 市政府
B. 城市轨道交通运营主管部门
C. 市交通运输局
D. 城市轨道交通所在地交通运输局
【单选题】
车站站台应广播排队候车、安全乘车等提示信息，列车进站时站台应广播列车到站和 。 ___
A. 停稳
B. 开行方向
C. 屏蔽门开启方向
D. 车门开启方向
【单选题】
自动扶梯和电梯运行时间应当 。 ___
A. 根据实际需求执行
B. 根据国标规范执行
C. 与车站运营时间同步
D. 根据城市轨道交通统一规定执行
【单选题】
每个售票点正常运行的自动售票机不应少于 。 ___
【单选题】
每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于 。 ___
【单选题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴 。 ___
A. 工作牌
B. 胸牌
C. 服务标志
D. 员工卡
【单选题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持 、用语规范，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。 ___
A. 态度和蔼、热情有礼
B. 首问负责、礼貌热情
C. 文明用语、大方热情
D. 文明用语、首问负责
【单选题】
车站客运人员应按规定统一着装，正确佩戴服务标志，答复乘客咨询时应坚持首问负责、 ，使用普通话(乘客提问时使用方言或外语的除外)。 ___
A. 态度和蔼、热情有礼
B. 文明用语、大方热情
C. 礼貌热情、用语规范
D. 文明用语、首问负责
【单选题】
对受理的乘客投诉,运营单位应在 内处理完毕，并将处理结果告知乘客。___
A. 3个工作日
B. 5个工作日
C. 7个工作日
D. 10个工作日
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门应建立乘客投诉受理处理制度, 公布服务监督电话，及时受理乘客投诉。对乘客投诉自受理之日起 内，应将处理结果告知乘客。 ___
A. 5个工作日
B. 7个工作日
C. 10个工作日
D. 15个工作日
推荐试题
【单选题】
对延期缴纳税款所给予惩罚，要求纳税人在税款之外额外交付的资金属于___。
A. 滞纳金
B. 罚没收入
C. 专项收入
D. 行政罚款
【单选题】
下列不属于政府罚没收入的是___。
A. 交通违章罚款
B. 贪腐官员被没收的财产
C. 污染企业缴纳的排污费
D. 海关收缴的走私品变卖收入
【单选题】
下列哪一项不列入我国的一般公共预算___。
A. 税收收入
B. 罚没收入
C. 专项收入
D. 政府性基金收入
【单选题】
税法规定的直接负有纳税义务并享有相应权利的单位和个人称为___。
A. 纳税人
B. 负税人
C. 扣缴义务人
D. 赋税人
【单选题】
___是征税对象在量上的具体化，表明再具体征税过程中按什么计算税额。
A. 计税依据
B. 税目
C. 税源
D. 税本
【单选题】
工资薪金是个人所得税的___。
A. 计税依据
B. 税目
C. 税源
D. 税本
【单选题】
将计税依据分成不同等级，每个等级由低到高分别规定税率，并分别计算税额，加总后即为应纳税额，这种税率称为___。
A. 比例税率
B. 定额税率
C. 全额累进税率
D. 超额累进税率
【单选题】
2018年个人所得税法规定综合所得不超过36000元的适用税率3%，该税率是___。
A. 平均税率
B. 边际税率
C. 实际税率
D. 定额税率
【单选题】
我国属于附加税的税种是___。
A. 营业税
B. 消费税
C. 房产税
D. 城市维护建设税
【单选题】
___是指税法规定的开始征税时征税对象应达到的数额，征税对象的数额未达到规定标准的不征税，达到和超过标准的按照征税对象的全额征税。
A. 免征额
B. 起征点
C. 加成额
D. 优惠额
【单选题】
按照___分类，可以将税收划分为所得税、流转税、财产税、资源税、行为税。
A. 课税对象的性质
B. 税负转嫁难易程度
C. 计税依据的形态
D. 财政管理体制
【单选题】
下列不属于流转税的是___。
A. 增值税
B. 消费税
C. 所得税
D. 关税
【单选题】
下列哪种税的税负难以转嫁？___
A. 增值税
B. 所得税
C. 消费税
D. 关税
【单选题】
下列表述中，错误的是___。
A. 威廉·配第提出了公平、简便和节省三大税收原则
B. 阿道夫·瓦格纳提出了著名的“四项九端”税收原则
C. 西斯蒙第主张税收可以对资本征税，但不能影响人民的基本生活水平
D. 亚当·斯密的“斯密四原则”是指平等、确实、便利和最小征收费用
【单选题】
瓦格纳认为，税收法令必须简明确定，税务机关应依法行事，不能随意征收。这是指税收的___原则。
【单选题】
税收拉弗曲线阐述的是___。
A. 充分原则
B. 适度原则
C. 弹性原则
D. 效率原则
【单选题】
税收的横向公平是指___。
A. 税收应使具有不同境遇的人承担不同的税负
B. 税收应使具有相同境遇的人承担相同的税负
C. 税收应使具有不同境遇的人承担相同的税负
D. 税收应使具有相同境遇的人承担不同的税负
【单选题】
下列最能契合税收能力原则的说法是___。
A. 享受越多政府公共服务的人应该交越多的税
B. 收入越高的人应该交越多的税
C. 足不出户的人不应该交税
D. 越是大公无私的人越不应该交税
【单选题】
要求每个人因纳税而牺牲的效用绝对相等的是___。
A. 比例牺牲说
B. 绝对牺牲说
C. 最小牺牲说
D. 平均牺牲说
【单选题】
___要求征税要以最小的运行成本费用来实现最大限度的税收收入筹集。
A. 充分原则
B. 适度原则
C. 效率原则
D. 公平原则
【单选题】
___主张对土地价格征税，将土地所有者获得的经济租金通过征税的形式收归社会。
A. 单一地租税
B. 单一地价税
C. 单一消费税
D. 单一所得税
【单选题】
在税制结构的影响因素中，___起决定性的作用。
A. 经济发展水平
B. 税收政策目标
C. 税收征管能力
D. 政治经济环境
【单选题】
我国税收制度中税收收入占比最高的是___。
A. 所得税
B. 财产税
C. 流转税
D. 资源税
【单选题】
下列哪种口径衡量的宏观税负水平最高___。
A. 流转税占GDP的比重
B. 公共财政收入占GDP的比重
C. 税收总收入占GDP的比重
D. 政府全部财政收入占GDP的比重
【单选题】
下列税负转嫁的方式中，属于前转的是___。
A. 企业通过提高产品价格把税负转嫁给消费者
B. 企业通过压低原材料进货价格把税负转嫁给上游供应商
C. 企业通过提高产品价格和压低原材料进货价格来转嫁税收
D. 企业通过技术改造，提高生产率从而提高盈利水平
【单选题】
土地购买者将每年应交的税金折现，从土地卖价中扣除，属于___。
A. 前转
B. 混转
C. 消转
D. 税负资本化
【单选题】
从供求弹性的角度来说，供给的价格弹性越___，需求的价格弹性越（ ），厂商的税负越容易转嫁。
A. 大 大
B. 大 小
C. 小 小
D. 小 大
【单选题】
一般来说，征税范围越广，税负转嫁越___；行政管辖范围越大，税负转嫁越（ ）。
A. 易 难
B. 难 难
C. 易 易
D. 难 易
【单选题】
对下列商品征税，其中最容易实现税负转嫁的商品是___。
【单选题】
税负转嫁的无关性理论是指___。
A. 无论对需求方征税还是对供给方征税，其产生的影响是一样的
B. 无论采用何种征税方式，其产生的影响都是一样的
C. 无论哪类税种，都会产生税负转嫁问题
D. 无论对需求方征税还是对供给方征税，最终都是由消费者承担所有税收负担
【单选题】
在商品市场上，当供求弹性相同时，税负___。
A. 由消费者完全承担
B. 由生产者完全承担
C. 由生产者和消费者各承担一半
D. 具体由谁承担不一定
【单选题】
超额负担是指政府在征税过程中，___
A. 给整个社会经济活动造成的包括税款在内的负担
B. 给整个社会经济活动造成的超过所征税款以外的负担
C. 给整个社会活动造成的包括税款在内的负担
D. 给整个社会活动造成的超过所征税款以外的负担
【单选题】
下列关于税收超额负担的说法中，错误的是___。
A. 税收的超额负担是因政府征税改变了商品的相对价格，干扰了纳税人正常的经济决策，从而引起的资源配置效率损失
B. 一次总付税没有超额负担
C. 人头税与纳税人的行为无关，因而不会引起纳税人税前税后消费选择的改变
D. 对劳动课税并不会产生超额负担的问题
【单选题】
补贴可以产生税收超额负担，最根本的原因在于___。
A. 补贴效率低
B. 补贴不公平
C. 补贴改变了相对价格
D. 补贴改变了绝对价格
【单选题】
根据拉姆齐法则，如果要使超额负担的总和最小，那么应该___。
A. 使各种商品的需求量按相同比例减少
B. 使各种商品的生产量按相同比例减少
C. 使各种商品的销售价格按相同比例减少
D. 使各种商品的需求价格按相同比例减少
【单选题】
按照反弹性原则，如果两种商品在消费上互不相关，那么对于需求弹性大的商品，税率应该___，对于需求弹性小的商品，税率应该（ ）。
A. 高 高
B. 高 低
C. 低 低
D. 低 高
【单选题】
下列关于埃奇沃思模型的说法中，错误的是___。
A. 埃奇沃思模型假设人们的效用函数完全相同，且仅取决于他们的收入
B. 埃奇沃思模型认为，税制要素的设计应该使税后收入分配尽可能的相同
C. 埃奇沃思模型实际上是主张一种比例税制
D. 埃奇沃思模型的政策含义在现实中难以实现
【单选题】
斯特恩模型表明___。
A. 最优所得税的最高边际税率应该为100%
B. 最优所得税的边际税率即便在极端情况下，也小于100%
C. 最优所得税的边际税率应该呈现倒U形
D. 高收入者的边际税率和低收入者的边际税率应该一样
【单选题】
下列哪个观点主张在一定条件下，商品税和所得税是没有差异的？___
A. 阿特金森-斯蒂格利茨定理
B. 拉姆齐法则
C. 米尔利斯模型
D. 斯特恩模型
【单选题】
按照科利特-黑格法则，对下列哪种商品征税就相当于对闲暇征税？___
