【判断题】
CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象
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冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下
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CRH2A统型动车组线号８００～８９９代表AC220Ｖ系统
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CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动
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CRH2A统型动车组二级检修质量标准中：在绝缘测试中，主回路501C～大地间≥0.2MΩ（使用500V兆欧表）
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电动空气压缩机更换润滑油时，压缩机停止后，约30分钟以后才可打开排油口，以防止润滑油温度过高导致烫伤
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为了防止前方档风玻璃产生雾气，装设了加热丝式加热器
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在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半
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动车组连接作业时间一般不超过10分钟；两列动车组摘解作业时间一般不超过16分钟
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放置于动车组司机室内的灭火器为水性灭火器
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CRH2A统型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动；如果是在运行中，则施行紧急制动
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CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱
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CRH2A统型动车组空调电热器，通过逆变器，使用单相400 V电源加热
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CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成
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CRH2A（统型）动车组线号１００～１９９的指的是AＣ１００Ｖ系统
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CRH2A动车组网络总体响应速度小于 50 ms
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运行中的电压互感器二次侧某一相熔断器熔断时，该相电压值为零
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在小电流接地系统中发生单相接地故障时，其相间电压基本不变
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电压互感器二次输出回路A、B、C、N相均应装设熔断器或自动小开关
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阻抗保护可作为变压器或发电机内部短路时有足够灵敏度的后备保护
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阻抗继电器的测量阻抗与保护安装处至故障点的距离成正比，而与电网的运行方式无关，并不随短路故障的类型而改变
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高频保护采用相－地制高频通道是因为相－地制通道衰耗小
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双母线差动保护按要求在每一单元出口回路加装低电压闭锁
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零序电流保护Ⅵ段定值一般整定较小，线路重合过程非全相运行时，可能误动，因此在重合闸周期内应闭锁，暂时退出运行
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所有电压互感器（包括保护、测量、自动励磁调整等）二次侧出口均应装设熔断器或快速小开关
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通常采用施加单相电压来模拟两相短路的方法来整定负序电压继电器的动作电压。例如，将继电器的B、C两端短接后对A端子施加单相电压U。若负序继电器动作电压整定为3伏，则应将U升至9伏时，才能使继电器刚好动作
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双卷变压器的差动保护已按稳态10%误差原则整定，这样，除非两侧流变的稳态变比误差都不超过10%，否则，保护在外部短路时的误动作将难以避免
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220kV终端变电站主变的中性点接地与否都不再影响其进线故障时送电侧的接地短路电流值
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高频保护为了保证足够的通道裕量，只要发信端的功放元件允许，收信端的收信电平越高越好
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大电流接地系统单相接地时，故障点的正、负、零序电流一定相等，各支路中的正、负、零序电流可不相等
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由母线向线路送出有功100兆瓦，无功100兆瓦。电压超前电流的角度是45度
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系统零序阻抗和零序网络不变，接地故障时的零序电流大小就不变
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全相振荡是没有零序电流的。非全相振荡是有零序电流的，但这一零序电流不可能大于此时再发生接地故障时，故障分量中的零序电流
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在受电侧电源的助增作用下，线路正向发生经接地电阻单相短路，假如接地电阻为纯电阻性的，将会在送电侧相阻抗继电器的阻抗测量元件中引起容性的附加分量ZR
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电流互感器因二次负载大，误差超过10%时，可将两组同级别、同型号、同变比的电流互感器二次串联，以降低电流互感器的负载
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塑胶无屏蔽层的电缆，允许将备用芯两端接地来减小外界电磁场的干扰
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P级电流互感器的暂态特性欠佳，在外部短路时会产生较大的差流。为此，特性呈分段式的比率制动式差动继电器抬高了制动系数的取值。同理，继电器的最小动作电流定值也该相应抬高
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变压器投产时，进行五次冲击合闸前，要投入瓦斯保护。先停用差动保护，待做过负荷试验，验明正确后，再将它投入运行
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发电机不完全差动保护只对定子绕组相间短路有保护作用，而对绕组匝间短路不起作用
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发电机内部或外部发生单相接地故障时，一次系统出现对地零序电压3Uo，此时发电机中性点电位也会升高至3Uo
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发电机失磁后将从系统吸收大量无功，机端电压下降，有功功率和电流基本保持不变
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大电流接地系统线路断相不接地，所以没有零序电流
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突变量保护中专门设有最简单的合闸于故障保护，这样做是基于认为手（重）合时只会发生内部故障
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90°接法（接IA的接UBC，余此类推）方向元件的缺点是健全相元件往往与故障相元件一起动作
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零序电流保护虽然作不了所有类型故障的后备保护，却能保证在本线路末端经较大过渡电阻接地时仍有足够灵敏度
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高压线路上F点的B、C两相各经电弧电阻RB与RC（RB≠RC）短路后再金属性接地时，仍可按简单的两相接地故障一样，在构成简单的复合序网图后来计算故障电流
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工频变化量保护只在乎电流（或电压）值的变化量的绝对值，它不在乎电流（或电压）值是由小变大，还是由大变小
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保证220kV及以上电网微机保护不因干扰引起不正确动作，现场不必采取相应措施，主要是选用电磁兼容性更强的微机保护装置
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电流互感器“减”极性标志的概念是：一次侧电流从极性端流入，二次侧电流从极性端流出
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比相式阻抗继电器，不论是全阻抗、方向阻抗、偏移阻抗，抛球特性还是电抗特性，它们的工作电压都是U′=U–IZY，只是采用了不同的极化电压
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三相三柱式变压器的零序磁通由于只能通过油箱作回路，所以磁阻大，零序阻抗比正序阻抗小
