69.应急电源过放整定值为__________V。____答案

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69.应急电源过放整定值为__________V。___

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【填空题】

70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用__________供电。___

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71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控，安装于乘务室的监控相内。___

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72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___

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73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏，电池使用寿命大约为__________。___

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74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___

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75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___

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76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___

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77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___

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78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后，要查明原因排除故障后再通电。___

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79.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、__________、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___

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80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___

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81.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、__________和系统化。___

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82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主，同时考虑系统故障的应急措施，包括极端情况下的__________。___

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83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通，各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___

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84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___

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85.单元式空调机组及控制柜大修为__________年。___

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86.造成客车行车与 __________系统全列网络中断的客车，不准编入25T型客车。___

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88.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__________供电。___

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89.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块向尾灯、__________供电。___

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90.DC600V供电客车WG型网关采用__________总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___

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91.DC600V供电客车的 __________是联结列车网和车厢网的桥梁。___

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92.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的__________。___

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【填空题】

93.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔__________ min记录一次车厢的运行电气参数。___

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【填空题】

94.客车各型电子防滑器系统工作正常时，KNORR MGS2型防滑正常显示代码为 __________。___

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95.DC600V供电客车逆变器启动方式为__________。___

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【填空题】

96.客车逆变器启动不实行__________的方式称为强迫启动或突投。___

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【填空题】

97.三极管放大电路共有三种接法；__________；共集电极电路；共基极电路。___

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【填空题】

98.DC600V供电列车的DC110V电力连接器采用 __________结构，容量为130A。___

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99.DC600V供电列车客车干线容量为 __________，选用的电压等级为750V。___

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100.DC600V供电列车的网络不但能实现全列监控，还能实现全列__________。___

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101.25T型车的行车安全监测系统包括KAX型行车安全监测系统和__________系统。[1.0分]___

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90℃，应停车检查。___

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103.在有电、风压大于或等于４５０kpa的情况下，塞拉门可自动关闭和__________ 。___

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104.DC600/AC380V空调列车供电系统中为提高供电安全性，设有__________ 保护检测系统。___

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105.塞拉门的主要操作形式是__________作用。___

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106.集便器系统由压力气囊、__________ 、生化处理器、氯化药品和集便箱组成。___

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107.MGS电子防滑器处于运用状态，当制动管压力低于__________kpa时，系统自动处于准备状态。___

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108.DC600V供电客车断电__________分钟后才能进行绝缘测试。___

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K902A用于掺混操作，K902C用于输送操作，K902B作为公共备用颗粒输送压缩机

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B. 错

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抽吸系统是集中吸收系统，将各排放点的添加剂和PP细粉收集并过滤，将气体排入大气

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SR804的脉冲反吹气是氮气

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聚丙烯的熔融温度为164-170℃，分解温度为270℃

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筒体、模板加热方式为油加热

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环管反应器的压力主要是靠来自PIC20301信号，调节PV20301的流量进行控制的

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挤压造粒系统启动时，切粒机启动前应先将切粒水通入水室

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P304是齿轮泵用来间断循环低压丙烯洗涤塔中油

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C702A/B的液位一般控制在50%

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C701的压力控制是通过调节塔底的丙烯汽化量来实现的

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D501通入的蒸汽量不稳，会造成D501料位波动

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大机组一旦故障停机后，在未查明原因时不得开车

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造粒齿轮减速箱的作用是减速、变速、分速、传递扭矩

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主电机启动后，辅机自动停

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PP造粒节流阀开度2度最小，88度最大

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P801A/B在生产过程中可以手动切换

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主催化剂泄露时，接触到水和大气中的湿气，会产生硫化氢气体

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原始开工前三乙基铝管线必须用油压做强度试验，用氮气做气密实验，合格后方可投用

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B. 错

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【判断题】

原始开工前给电子体管线必须用油压做强度试验，用氮气做气密实验，合格后方可投用

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B. 错

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【判断题】

原始开工前主催化剂管线必须用油压做强度试验，用氮气做气密实验，合格后方可投用

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设置D110A/D110C是为了互为备用

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P107A/B是通过联锁启动和停止的

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S803内有三层滤网

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【判断题】

同等负荷下，MFR越高，主机功率越高

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B. 错

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模板开孔率越高，生产的颗粒越均匀

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B. 错

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切粒水室压力高报会导致挤压机停

A. 对

B. 错

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W802A/B/C/D/E停会造成主机功率降低

A. 对

B. 错

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开车阀是由液压油驱动的

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B. 错

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【判断题】

在切粒机停车锁紧开关打开时，一定要等锁紧杆液压降至零时才能打开切粒水室

A. 对

B. 错

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在切粒水室的水未排净之前，绝不可以打开水室

A. 对

B. 错

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切粒机临时停车，颗粒水切旁通运行后，要尽快将循环水阀关闭，以防止循环过程中颗粒水箱温度过低影响造粒开车

A. 对

B. 错

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【判断题】

装置正常停工时，应严格按照停工方案进行操作，避免出现操作失误，造成事故的发生

A. 对

B. 错

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【判断题】

生产高粘度低熔融指数牌号时，因挤压机所需功率大，应将挤压机筒体温度降低

A. 对

B. 错

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【判断题】

如果需要向导热油罐补加新鲜热油，添加工作必须在导热油系统温度低于100℃时进行，否则会因为产生蒸汽泡儿将导热油排挤出设备

A. 对

B. 错

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