【判断题】
CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动
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【判断题】
CRH2A统型动车组二级检修质量标准中：在绝缘测试中，主回路501C～大地间≥0.2MΩ（使用500V兆欧表）
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电动空气压缩机更换润滑油时，压缩机停止后，约30分钟以后才可打开排油口，以防止润滑油温度过高导致烫伤
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卫生间内设有紧急按钮。旅客在卫生间发生紧急情况时，按下卫生间紧急按钮，车内蜂鸣器报警且乘务员室的显示屏显示紧急报警信息，司机室内没有紧急报警信息
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为了防止前方档风玻璃产生雾气，装设了加热丝式加热器
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在受电弓没有降下或保护接地开关EGS没有闭合的情况下，高压机器箱不能打开
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行车状态下出现车门关闭故障（第2位），列车会自动施行快速制动
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在处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半
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动车组连接作业时间一般不超过10分钟；两列动车组摘解作业时间一般不超过16分钟
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再生电制动力的大小是随列车速度成正比的
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CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V
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制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、蓄能器及配管构成；内充入R22制冷剂
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CRH2A统型动车组车底安装的空调装置为每１节车厢２台，驾驶室设单独的空调装置
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空调换气装置正常运行时，它从室内排出多的风量补充少的新风，就可以保证车内空气压力恒定
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动车组运用所设置有外部电源，车体侧面装有连接外部电源的插座是单相AC400V、50Hz
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制动功能类别分常用、快速、紧急、辅助以及耐雪制动功能
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放置于动车组司机室内的灭火器为水性灭火器
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CRH2A统型动车组车侧显示灯亮灯、司机操纵台“关门”显示灯熄灭，如果是在出发前，则动车无法起动；如果是在运行中，则施行紧急制动
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CRH2A统型动车组4号车和6号车车顶均设受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关1套，4号车和6号车的车下均设高压机器箱
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CRH2A统型动车组空调电热器，通过逆变器，使用单相400 V电源加热
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CRH2A统型动车组的空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
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CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下
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CRH2A统型动车组油压减振器主要有垂向减振器、横向减振器、车间油压减振器三种类型
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动车组冬季排空流程为先进行集控或单车防冻排空再分别进行车上设备排水和车下设备排水
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CRH2A（统型）动车组达到5km/h以上时侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性
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CRH2A（统型）动车组客室照明荧光灯有三种，分别是 110W、40W、20W
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CRH2A（统型）动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为1000mm
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CRH2A（统型）动车组为使MR压力保持在一定的压力范围，MR压力的范围为780—880kPa
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CRH2A（统型）动车组制动系统具备动力制动和空气制动的功能，当动力制动能力不足或丧失时，使用空气制动补充，仍须保证规定的紧急制动距离
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CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成
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CRH2A（统型）动车组线号１００～１９９的指的是AＣ１００Ｖ系统
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CRH2A动车组网络总体响应速度小于 50 ms
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CRH2A(统型)动车组影视系统素材库有 公共视频库 、公共音频库1、公共音频库2、公共音频库3
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CRH2A(统型)动车组前罩开闭机构由三部分组成：开闭装置、锁紧装置、头罩三部分组成
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CRH2A(统型)动车组转向架制动装置采用气动式夹钳、浮动式闸片的盘式制动方式
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机车信号为一个半黄半红色灯光，表示要求及时采取停车措施，列车接近的地面信号机显示红色灯光。
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。
【判断题】
自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。
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减速防护地段终端信号为表面有反光材料的黄色圆牌。
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旅客列车在到发线上进行车辆技术作业时，用红色信号旗（灯）进行防护，可不设脱轨器。
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使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。
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司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。
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通过手信号昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。
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列车夜间运行中无论是遇到黄色、白色或绿色灯光下压数次的显示，都应立即将列车降低到要求的速度运行。
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号，昼间用展开的绿色信号旗上下摇动，夜间用绿色灯光上下摇动。
【判断题】
调车手信号指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号，昼间为拢起的红色信号旗直立平举、再用展开的绿色旗上下小动，夜间用绿色灯光上下小动。
【判断题】
联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。
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联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光上下摇动，表示开通一道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角，表示开通四道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右平伸，左臂下垂，表示开通七道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，昼间右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°角，表示开通十道。
【判断题】
联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。
【判断题】
通知将前发信号取消时，夜间用红色灯光作圆形转动后，上下摇动。
【判断题】
机车出入段时昼间的道岔开通信号——拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动。
【判断题】
联系用手信号显示十、五、三车距离信号中的“五车”（约55m）信号时，昼间的显示方式为展开的绿色信号旗单臂平伸连续下压三次。
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联系用手信号显示连结手信号时，昼间显示方式为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。
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在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗展开。
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试验列车自动制动机制动的手信号昼间为用检查锤高举头上。
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试验列车自动制动机缓解的手信号夜间为白色灯光在下部左右小动。
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试验列车自动制动机结束的手信号昼间用检查锤作圆形转动。
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升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。
【判断题】
道岔表示器昼间无显示表示道岔位置开通侧向。
【判断题】
道岔表示器昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌表示道岔位置开通直向。
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脱轨表示器显示为带白边的红色长方牌及红色灯光时，表示线路在遮断状态。
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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。
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不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器不能点亮。
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发车表示器显示一个白色灯光，表示车站人员准许发车。
【判断题】
调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
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车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间一个红色方牌；夜间显示一个红色灯光。
【判断题】
在限鸣区域内，司机见司机鸣笛标应开启灯显示警设备，除遇危及行车安全等情况外，限制鸣笛。
【判断题】
减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。
