【填空题】
48.客车鉴定时轴报仪不能巡检属于__________类故障。___
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【填空题】
49.TFX1型防滑器显示87表示__________自检。___
【填空题】
50.餐车电冰箱电动机启动后,工作电流应小于或等于__________A。___
【填空题】
51.准放电的目的是为了保护极板与__________隔离,防止氧化 。___
【填空题】
52.25K型客车的DP-3型差压阀,当压力差为150kpa时起作用,压差误差为 __________。___
【填空题】
53.塞拉门在关门全程的98%的范围内,如果遇到障碍物,则门重新开启, __________秒后再自动关闭。___
【填空题】
54.不使用集控功能时,本车可实现车内外手动、__________开关门。___
【填空题】
55.25K型客车电气装置主要分为两大部分:车内电气装置和__________。___
【填空题】
56.塞拉门将要完全关闭时,由__________开关将压力信号屏蔽,防挤压装置失去作用,使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
【填空题】
57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___
【填空题】
58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___
【填空题】
59.电冰箱的中修与__________段修同步。___
【填空题】
60.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击,DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___
【填空题】
61.检修后的客车电风扇应进行温升试验,风速试验,绝缘试验,__________。___
【填空题】
62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___
【填空题】
63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___
【填空题】
64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
【填空题】
65.DC600V供电列车空调可以__________控制。___
【填空题】
66.DC600V供电列车采用电力机车集中供电,客车__________的供电方式。___
【填空题】
67.应急电源过充整定值为__________V。___
【填空题】
68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V,容量为__________。___
【填空题】
69.应急电源过放整定值为__________V。___
【填空题】
70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电,主回路采用__________供电。___
【填空题】
71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控,安装于乘务室的监控相内。___
【填空题】
72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___
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73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏,电池使用寿命大约为__________。___
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74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___
【填空题】
75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___
【填空题】
76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___
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77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___
【填空题】
78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后,要查明原因排除故障后再通电。___
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79.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、__________、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
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80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___
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81.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、__________和系统化。___
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82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主,同时考虑系统故障的应急措施,包括极端情况下的__________。___
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83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___
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84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___
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85.单元式空调机组及控制柜大修为__________年。___
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86.造成客车行车与 __________系统全列网络中断的客车,不准编入25T型客车。___
【填空题】
87.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、__________供电。___
【填空题】
88.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__________供电。___
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高压跌落式熔断器是变压器的一种过电压保护装置
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高压熔断器开断小电流时,上端帽的薄熔片熔化形成双端排气
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高压验电器无需定期进行试验,可使用没有试验过的或超过试验周期的验电器验电
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高压柱上负荷开关由隔离开关和灭弧室组成,它可以切断较大的短路电流
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根据欧姆定律可得:导体的电阻与通过它的电流成反比
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公用低压线路供电的,以供电接户线用户端最后支持物为分界点,支持物属用户
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供电企业如确需用户提供其他资料,应当在供电企业对用户受电工程设计文件和有关资料审核完成之后告知用户
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供电企业通过电能计量装置测定并记录的各类电力用户消耗使用的电能量的总和称为售电量
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供电所在受理除居民客户以外的其他客户用电申请后,应在5个工作日内送电
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国家电网公司承诺,城市地区供电可靠率不低于99.90%,居民客户端电压合格率不低于95%
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过负荷保护是将热继电器的三相主触头串入电动机接线主回路中,将热继电器的动开触点(常开触点)串入到电动机起动控制回路中
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弧垂观测时,导、地线相邻悬挂点的高差越大越好
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基本电费可按变压器容量计算,也可按最大需量计算,具体选择办法,由供电企业报装部门确定
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基建施工工地用电,其照明用电与动力用电应分别装表计费
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架空绝缘导线的绝缘层损伤后修补厚度要大于绝缘层的损伤深度,且不得少于两层,损伤严重部位不得少于2层,修补长度为需要修补部位的两端各外伸20mm
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坚持“先外后内”的原则,当有客户办理业务时,应办完手中的工作,马上接待客户
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检查变压器铁芯绝缘电阻时,先拆下铁芯接地片后,只能用2500V兆欧表检查铁芯各处绝缘
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减极性电流互感器,一次电流由P1进P2出,则二次电流由二次侧S2端接电能表电流线圈“?”或“※”端,S1端接另一端
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减少降压变压器二次绕组的匝数,可提高二次侧的输出电压
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将电容器接在交流电源上,并略去电容器中的电阻,这一电路叫做纯电容电路
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截面185mm2及以上铝线芯绝缘线承力接头宜采用液压法接续
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经电流互感器的三相四线电能表,一只电流互感器极性反接,则电能表会走慢1/3
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居民用户的电能表既能计量有功电能,又能计量无功电能
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开启式负荷刀开关的熔丝只有在过负荷时熔断,而短路故障时不熔断
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考虑导线的初伸长,一般应在紧线时使导线增大一些计算弧垂以补偿施工时的初伸长
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客户对表计准确性提出异议要求校验时,专职电工无向客户声明客户向供电企业提出校验申请的权力和义务