【填空题】
54.不使用集控功能时,本车可实现车内外手动、__________开关门。___
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【填空题】
55.25K型客车电气装置主要分为两大部分:车内电气装置和__________。___
【填空题】
56.塞拉门将要完全关闭时,由__________开关将压力信号屏蔽,防挤压装置失去作用,使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
【填空题】
57.J5发电机三相工作绕组的B相要__________。___
【填空题】
58.发电机的运行特性包括空载特性、__________特性、调节特性等三种。___
【填空题】
59.电冰箱的中修与__________段修同步。___
【填空题】
60.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击,DC600/AC380V空调列车供电系统采用了__________软启动方式。___
【填空题】
61.检修后的客车电风扇应进行温升试验,风速试验,绝缘试验,__________。___
【填空题】
62.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙SAB WABCO型速度传感器为__________。___
【填空题】
63.客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙KNORR MGS2型速度传感器为__________。___
【填空题】
64.DC600V供电列车采用的是整列车构成由__________控制的无主网络监控系统行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
【填空题】
65.DC600V供电列车空调可以__________控制。___
【填空题】
66.DC600V供电列车采用电力机车集中供电,客车__________的供电方式。___
【填空题】
67.应急电源过充整定值为__________V。___
【填空题】
68.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V,容量为__________。___
【填空题】
69.应急电源过放整定值为__________V。___
【填空题】
70.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电,主回路采用__________供电。___
【填空题】
71.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为__________行车监控,安装于乘务室的监控相内。___
【填空题】
72.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为__________供电。___
【填空题】
73.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏,电池使用寿命大约为__________。___
【填空题】
74.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为__________A,FR4、FR5为4A。___
【填空题】
75.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为__________ 。___
【填空题】
76.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为__________。___
【填空题】
77.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为__________ 式。___
【填空题】
78.DC600V供电客车当电路过载或__________动作后,要查明原因排除故障后再通电。___
【填空题】
79.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、__________、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
【填空题】
80.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是__________。___
【填空题】
81.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、__________和系统化。___
【填空题】
82.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主,同时考虑系统故障的应急措施,包括极端情况下的__________。___
【填空题】
83.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过与__________干线并联。___
【填空题】
84.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为 __________V,恢复值为97±1V。___
【填空题】
85.单元式空调机组及控制柜大修为__________年。___
【填空题】
86.造成客车行车与 __________系统全列网络中断的客车,不准编入25T型客车。___
【填空题】
87.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、__________供电。___
【填空题】
88.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向__________供电。___
【填空题】
89.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块 向尾灯、__________供电。___
【填空题】
90.DC600V供电客车WG型网关采用__________总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___
【填空题】
91.DC600V供电客车的 __________是联结列车网和车厢网的桥梁。___
【填空题】
92.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的__________。___
【填空题】
93.DC600V供电客车触摸屏正常运行状态每隔__________ min记录一次车厢的运行电气参数。___
【填空题】
94.客车各型电子防滑器系统工作正常时,KNORR MGS2型防滑正常显示代码为 __________。___
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【判断题】
液体的沸点与气压有关系,气压增大,沸点升高
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元素的电离能是指元素的气态原子失掉所有电子所需要的能量
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加入催化剂,只能改变反应达到平衡的时间,不能使平衡发生移动
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在元素周期表中,同一周期元素,从左到右,金属性逐渐增强,非金属性逐渐减弱
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PH值过高可以引起油水乳化,其表现形式就是油滴悬浮于水中
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乙烯生产成本的影响因素很复杂,但遵循原料越轻,乙烯成本也越低的规律
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异构烷烃裂解所得乙烯与丙烯的重量比大于同碳原子数的正构烷烃
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异构烷烃裂解所得的乙烯比正构烷烃低,而甲烷收率比正构烷烃高
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异构烷烃裂解所得的丙烯与乙烯重量比大于同等原子数的正构烷烃
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环烷烃比同碳原子数的链烷烃裂解时的乙烯、丙烯收率低,而丁二烯和芳烃的收率高
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如果污水的BOD /COD二0.7说明污水中的有机物几乎都可用生化法除去
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在元素周期表中,同一族的元素,从上到下,金属性增强,非金属性减弱
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一定质量的气体,在压强不变的情况下,其体积和热力学温度成反比
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在同一氢含量条件下,K值随平均沸点的升高而减少
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在其它条件不变的条件下,乙烯、丙烯的总收率随原料特性因数(K值)的增加而增加
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当裂解解深度较高时应用(CH4-C3H6)/C2H4之比值作为裂解反应深浅的指标.
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积分调节作用在最后达到稳定时,偏差是等于零的
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在同一K值下,氢含理随平均沸点的降低而增加
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裂解炉汽包压力高,则TLE出口温度上升速度快。
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设置急冷油循环泵入口过滤器的工艺目的是拦截循环急冷油中较大的焦粒,保护叶轮
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在急冷油循环泵入口和出口都设有急冷油焦粒过滤器
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急冷油循环泵入口和出口的急冷油焦粒过滤器目数相同
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汽油分馏塔的工艺目的是回收急冷油的余热
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急冷水用户旁路调节阀的工艺目的是调节急冷水流量,保证急冷水循环泵能够正常运行
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工艺水经过工艺水汽提塔进料泵加压后直接进入工艺水汽提塔
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稀释蒸汽发生系统的间断排污直接排入含油污水排放系统
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裂解柴油要经过汽提、冷却然后送出界区,目的是去除其中的较轻组分,提高闪点,确保安全储存
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乙烷裂解炉烧焦操作时,通常采用中压过热蒸汽或高压过热蒸汽汽提裂解燃料油
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与氮气相连的设备,在停车大修期间应特别重视其与氮气隔离的措施,绝对禁止氮气窜入正在检修的设备内
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急冷油循环泵通常设置出口压力低联锁,联锁发生时处于“自动”状态下的备用泵会自启动,该联锁属于设备联锁
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为确保重要设备的安全运行而采取的联锁措施通常称为设备联锁
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为了使锅炉给水达到所要求的质量,在预处理时要经过阴阳离子交换、脱碳、脱氧等多道工序,因而生产成本较高
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管道系统的吹扫目的是将系统存在的脏物、泥砂、焊渣、锈皮及其它机械杂质,在化工投料前彻底吹扫干净,防止因管道及系统存有杂物堵塞阀门、管道及设备,发生意外故障
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裂解炉出口裂解气总管等大尺寸管道安装前应充分清洗,安装完成后再进行人工清理
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管道及系统吹扫前,必须制定详尽的吹扫方案
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蒸汽吹扫时必须充分暖管、逐步增加流量,并注意排水,尽量避免水击
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蒸汽管道吹扫后打靶的靶片一般采用抛光的紫铜片或抛光的铝片