相关试题
【判断题】
在刺激的连续作用下，感觉会随刺激时间的延长而逐渐发生变化，这种现象是感觉的适应现象。
【判断题】
一个正常个体的发展总是经过一些共同的基本阶段，但在发展速度上、最终到达的水平，以及发展的优势领域往往是千差万别的。
【判断题】
校园行为文化是校园中师生员工的生活习惯、行为方式、处事风格等所体现出来的一种文化。
【判断题】
人际沟通可以满足个体的心理需求、消除孤独感。
【判断题】
大学生人际冲突发生的原因，大部分是因为沟通不畅。
【判断题】
大学生的品德的形成与发展是社会需要与个人需要的辩证统一。
【判断题】
团体心理辅导是在团体情境中提供心理帮助与指导的一种心理咨询与治疗的形式。
【判断题】
团体心理辅导是预防心理问题发生的最佳途径。
【判断题】
在大学生品德研究范围上，主要将研究的重点集中于当代大学生的政治素养、社会公德与家庭美德、个人道德素质。
【判断题】
学校心理健康教育的总目标是充分发挥学生潜能、激发其个性得到全面健康的发展。
【判断题】
教师威信的发展和维护，关键在于教师本身的自我塑造。
【判断题】
大学生的职业生涯规划最主要的目标包括职业生涯的发展和职业生涯的决定
【判断题】
社会心理通常是通过社会行为表现出来的。
【判断题】
健康是一种在身体上、心理上和社会上的一种完好状态
【判断题】
热爱教育事业，热爱学生，热爱自己所教的学科，这是教师首要的基本心理素质
【判断题】
韦纳的自我归因理论试图寻求维持学生学习动机的途径，而卡芬顿的自我价值论（self-worththeory）重在解释学生为什么缺乏学习动机的问题。
【判断题】
集群行为一般都有自发、短暂、无组织、情绪化、极易受暗示等特点。
【判断题】
“头脑风暴法”有助于促进创造性地解决问题。
【判断题】
班杜拉的社会学习理论及有关实验研究揭示观察学习等在大学生品德形成和发展中有重要作用。
【判断题】
教师文化与教师形象具有巨大的潜在的教育力量。
【判断题】
大学教师的激励手段必须符合人的心理和行为规律才能凑效。
【判断题】
94，一般认为，在具有了道德认知和道德情感的情况下，道德行为的产生取决于道德意志。
【判断题】
文化是人类在社会历史发展过程中所创造的物质财富和精神财富的总和。
【判断题】
道德性的养成需经过道德的内化和外化两个过程。
【判断题】
103，现在许多高校都建立了教学团队，因而现在非常强调教师之间的群体协作
【判断题】
辩证唯物主义认为人的心理是人脑的机能，是客观现实在人脑中的主观现象。
【判断题】
大学生的品德评价指标体系的建构有利于促进大学德育工作的有效展开和学生思想道德的发展。
【判断题】
109，营造健康积极向上的大学校园文化，对于保障师生愉快的工作与学习，促进其身心健康有着重要意义。
【判断题】
114，热爱学生是教师的天职，是做好教育教学工作的情感基础
【判断题】
自我效能感就是个人对自己是否具备达到某一行为水平能力的评判。
【判断题】
大学生的品德修养重在常修，常修就是要突出终身性、经常性、持久性。
【判断题】
教师的威信是学生接受教育的前提，是教师教育学生的人格基础
【判断题】
129，良好的品德不是自发形成的，是在社会与学校对大学生不断地教育和训练，和大学生自身不懈地锻炼和修养中形成的。
推荐试题
【判断题】
运营单位应建立备品备件及周转件管理制度，明确备品备件采购、存放、验收、领用和维护保养等要求，并结合设施设备故障统计分析情况，合理配备备品备件，避免因存放过久导致功能失效。
【判断题】
运营单位应将维修返回的周转件与备品备件区分管理。
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进
【判断题】
新购置列车均应开展动态功能测试，测试应先在试车线进行，并做好安全防护措施。
【判断题】
测试合格后，应开展不少于2000列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行。
【判断题】
测试期间发现可能危及行车安全的故障或突发事件时，应立即停止，待故障或突发事件处理完毕后方可继续进行。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施全过程监控管理，确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装工艺和标准进行卡控。
【判断题】
新旧信号系统兼容运行的，在对两列列车进行升级并上线试用不少于1个月后，方可开展对其他列车分批次更新升级。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
【判断题】
新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于3小时的不载客运行后方可投入运营。
【判断题】
软件升级前，运营单位应要求供应商在实验室进行充分试验，并进行技术交底。升级时应组织供应商共同做好安全防护。
【判断题】
城市轨道交通项目改建、扩建时，运营单位应对改扩建设计方案、技术方案、施工方案、安全保障方案等文件进行事前审核后，办理施工手续。实施过程中应采取安全和检查措施保障运营安全。
【判断题】
运营单位具体负责并组织开展设施设备运行维护工作，确保设施设备性能良好、状态稳定。
【判断题】
托外单位开展设施设备运行维护服务工作（以下简称委外服务）的，运营单位应与服务商签订书面协议，明确人员数量、监测及维护周期、需求响应时间、质量要求、安全作业要求和违约责任等。
【判断题】
委外服务不免除或减轻运营单位应承担的次要责任，委外服务商依据委外服务合同承担相应责任。
【判断题】
运营单位应建立委外服务评价体系，对服务商响应及时性、故障处理速度、维护计划完成率、监测和维护质量等进行综合评价，加强人员管理。
【判断题】
营单位应按月统计设施设备故障原因，定期开展设施设备故障发生次数、平均无故障运行时间、故障发生率等重点指标分析，对设施设备运行状况和服役能力进行持续评估，为设施设备维护及更新改造提供支持。
【判断题】
运营单位应组织编制各类设备的操作手册，操作手册的发布、修订及废止应经充分的方案讨论后方可实施。
【判断题】
操作手册应至少包括启用前的状态检查、启停程序、操作流程、异常情况处置程序、试验规定等内容
【判断题】
运营单位应根据运营实际，合理制定设备检修计划。
【判断题】
每日运营前，应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用高效化手段进行状态检查。
【判断题】
运营单位应密切监控设施设备运行状态，对于设备异常情况报警，应进行集中，及时检查确认并处理。
【判断题】
无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复设备。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成故障修复。
【判断题】
其他不影响运营的故障，应明确故障修复方案，在具备条件后及时组织汇报上级。
【判断题】
运营单位应定期对供电、通信、信号、综合监控、站台门等存在接口关系的设备系统时钟进行监测和校准，确保各系统与主所同步。
【判断题】
对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每月进行一次检查和功能测试。
【判断题】
对信号系统降级功能、接触网（轨）单边供电和大双边供电功能，至少每月进行一次测试。
【判断题】
为规范城市轨道交通运营突发事件（以下简称运营突发事件）应急演练管理，提升应急处置能力，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国突发事件应对法》《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》《城市轨道交通运营管理规定》等有关要求，制定城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法。
【判断题】
运营突发事件应急演练应遵循全面覆盖、总专结合、协同联动、有效融合的原则。
【判断题】
因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害和恐怖袭击、刑事案件等社会安全事件以及其他因素影响或可能影响城市轨道交通正常运营的情形，不能参照本办法开展运营处置方面的应急演练工作。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位综合应急预案、专项应急预案应报城市轨道交通运营主管部门备案。新编制或修订的，应在预案生效30个工作日内报城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应建立城市轨道交通运营突发事件综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案。运营单位专项应急预案、现场处置方案应报城市轨道交通运营主管部门备案。
【判断题】
运营单位综合应急预案应与政府层面的专项应急预案相衔接，总体阐述本单位运营突发事件的应急工作原则、应急组织机构及职责、专项应急预案体系、预警及信息报告、应急响应及保障措施等内容。
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展列车区间阻塞、设施设备故障清客、火灾、临时调整行车交路、线路运营调整及故障抢修、道岔失表等。
【判断题】
运营单位现场处置方案应根据不同运营突发事件类型，针对具体的场所、设施设备等明确现场作业人员的应急处置流程、处置措施、安全注意事项等内容。关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：列车驾驶员：列车事故/故障、列车区间阻塞、列车降级运行、区间乘客疏散、列车连挂救援、非正常交路行车等。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在城市人民政府领导下，会同公安、应急管理、卫生等部门开展专项应急预案演练、部门应急预案演练。演练应设置具体场景，每年至少组织两次实战演练，重点磨合和检验各单位和部门间的协同联动机制等，专项应急预案演练与部门应急预案演练可合并开展。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每3年至少组织一次联合应急预案演练。
【判断题】
运营单位综合应急预案演练应依托专项应急预案，每半年至少组织一次实战演练，重点检验运营单位各部门、应急救援组织及相关单位间的协同联动机制。城市内有多家运营单位的，运营单位之间应针对换乘线路每年至少组织一次联合应急预案演练。
