【判断题】
检查重联连接切换开关，分并装 置处于分割位，气路无漏泄，气 路截断塞门处于开启位，电线插 头无松动。（重联动车组重联端分 并装置处于闭合位）。
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【判断题】
检查中央控制装置引入和引出光 纤及电线航空插（CNM1～CNM6） 无松动。
【判断题】
浪涌保护装置检查支架无破损，变形；安装螺栓无松动。浪涌保 护装置壳体无破损，变形；安装 螺栓无松动。浪涌保护装置保险 辅件无破损，变形；保险辅件及 其底座上的凸 型圈没有脱落。
【判断题】
更换闸片时用合适的工具将锁簧 从支撑凸台上挑下，使锁簧侧边 自行弹回制动闸片托架中的 U 形开口中。
【判断题】
检查安装 TCR 天线、 BTM（CAU） 天线及过分相的天线梁及天线安 装座无明显的机械损伤（如裂缝 或变形等）和安装螺栓防松标记 无错位。
【判断题】
旋转刮雨器功能选择开关到连续 位，调节刮雨器速度选择开关， 并按压刮雨器冲洗按钮，观察刮 雨器动作良好，喷水正常。雨刷 的动作无打滑，雨刷的橡胶无破 损。
【判断题】
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【判断题】
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【判断题】
按下 00 车驾驶台面板电压表切 换按钮，测定无线电蓄电池的电 压应为 95V 以上。
【判断题】
转向架排障器安装牢固（1、 0 号 车），安装臂无裂损、变形，外观 状态良好，橡胶板无破损或变形， 下部距轨面距离符合限度要求
【判断题】
受电弓导流罩应安装牢固，罩体 无开裂、破损
【判断题】
半刚性终端及各支撑绝缘子表面 清洁，伞裙、护套材料无漏电起 痕与电蚀现象，螺栓、接线安装 状态良好，防松标记清晰、无错 位。
【判断题】
碳滑板边缘处磕碰导致滑板大面 积掉块（接近宽度的 1/2）需要更 换
【判断题】
CRH380A 动车组制动盘摩擦环倾 斜磨损(最高点和最低点之差)≤ 0.8mm。
【判断题】
CRH380A 动车组同一车厢车轮直 径差≤10mm。
【判断题】
CRH380A 动车组一级修作业时牵 引拉杆橡胶轴套(节点)裂纹长度 ≤15mm 或深度≤5mm。
【判断题】
CRH380A 动车组空簧橡胶气囊缺 陷深度充气状态下裂纹、磨损、 外伤、龟裂等各类缺陷不得出现 帘线外露（即裂纹深度不应扩展 至帘布层，外表层距帘布层厚度 约为 2mm）。
【判断题】
CRH380A 动车组一级修时两碳滑 板厚度差≤5mm.
【判断题】
CRH380A 动车组一级修作业时空 簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm。
【判断题】
CRH380A 动车组碳滑板侧面裂纹 中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须 更换。
【判断题】
CRH380A 动车组轴箱弹簧橡胶堆 裂纹及破损标准为深度≤1mm； 宽度≤1mm。
【判断题】
CRH380A 动车组制动盘磨耗限度 （单侧测量）磨耗不得超过刻度 线。
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CRH380A 动车组25kV 陶瓷绝缘子 累计缺陷面积应≤3cm2。
【判断题】
CRH380A 动车组轴身局部撞击损 伤深度≤5mm。
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CRH380A 动车组轴身涂层（干燥 后）露出底漆或金属时须补漆。
【判断题】
CRH380A 动车组25kV 非陶瓷绝缘（硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘 子）伞裙缺损（缺口）当同一叶 片缺口为 1 处时，沿圆周方向的 缺损长度不大于 20mm。
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CRH380A 动车组制动盘摩擦面刻 痕深度≤1mm。
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CRH380A 动车组门牵引联锁功能 取消操作中，随车机械师通知司 机将司机室配电盘“关门连锁” 旋钮旋至“闭合”位。
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CRH380A 动车组拖车闸片限度为 10mm。
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CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力上升及下降过程中同一高度 点力的差值≤30N。
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CRH380A 动车组车轮踏面擦伤， 旋修车轮，使裂纹完全消失后， 再加工厚度至少为 1mm， 为避 免缺陷蔓延及随之发生的范围缺 陷尺寸扩大。
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CRH380A 动车组升弓时间≤6s。
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CRH380A 型动车组通过不落轮车 床设备限速 10km/h。
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【判断题】
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【判断题】
CRH380A 动车组通过踏面诊断设 备时限速 45km/h。
【判断题】
CRH380A(L)型动车组一级修里程 周期为 5000+500km 或运用 48 h。
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157.关闭塞拉门装置的___，状态指示灯灭，所有手动、自动、集中控制功能失效。//保险锁[隔离锁]//。___
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162.非电气化区段，内燃机车牵引的DC600/AC380V兼容空调客车，可采 用___供电，也可采用专用发电车600V直流供电。___
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163.25T型客车使用___接地装置。___
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