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【判断题】
CRH380A 动车组一级修作业时空 簧紧急弹簧裂纹深度≤5mm。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
CRH380A 动车组碳滑板侧面裂纹 中贯穿至铝托架的侧面裂纹必须 更换。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组轴箱弹簧橡胶堆 裂纹及破损标准为深度≤1mm; 宽度≤1mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组制动盘磨耗限度 (单侧测量)磨耗不得超过刻度 线。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组25kV 陶瓷绝缘子 累计缺陷面积应≤3cm2。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组轴身局部撞击损 伤深度≤5mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组轴身涂层(干燥 后)露出底漆或金属时须补漆。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组25kV 非陶瓷绝缘(硅橡胶绝缘子和环氧树脂绝缘 子)伞裙缺损(缺口)当同一叶 片缺口为 1 处时,沿圆周方向的 缺损长度不大于 20mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组制动盘摩擦面刻 痕深度≤1mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组门牵引联锁功能 取消操作中,随车机械师通知司 机将司机室配电盘“关门连锁” 旋钮旋至“闭合”位。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组拖车闸片限度为 10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组受电弓静态接触 压力上升及下降过程中同一高度 点力的差值≤30N。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组车轮踏面擦伤, 旋修车轮,使裂纹完全消失后, 再加工厚度至少为 1mm, 为避 免缺陷蔓延及随之发生的范围缺 陷尺寸扩大。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组升弓时间≤6s。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组镟修车轮后,车 轮踏面径向跳动≤0.5mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组镟轮后,同一轮 对车轮直径差≤1mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组横向止挡单侧测 量为 40(0,+2)mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 型动车组通过不落轮车 床设备限速 10km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 统型动车组紧急制动按 钮按系统功能分类属于驾驶设施 中的驾驶配套设施。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 型动车组发现制动力不 足等异常情况时,需立即采取停 车措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组存放出发试验后 出所动车组制动试验单端进行全 部制动试验。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组通过踏面诊断设 备时限速 45km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A(L)型动车组一级修里程 周期为 5000+500km 或运用 48 h。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380A 动车组一级检修后出所 动车组制动试验单端进行简略制 动试验。
A. 对
B. 错
【填空题】
1. 检查制动手柄锁机构作用良好, 制动手柄无损伤、卡滞、___, 安装无松动。
【填空题】
2. CRH380A 统型动车组牵引变压器油流继电器检测牵引变压器运转中的油流,当流量达到 150L/min±10%以上时则动作、当流量降至___L/min±15%以下时则闭 合接点。
【填空题】
3. CRH380A 统型动车组为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置,作用在转向架的回转方向{摇头方向}上,装备在车体与转向架之间的装置是___。
【填空题】
4. CRH380A统型动车组闸片两侧间 隙之和应为___mm±1.6,允许单侧虚抱。
【填空题】
5. CRH380A统型动车组轴箱定位装 置采用___式定位方式。
【填空题】
6. CRH380A统型动车组基础制动装 置采用 RZKK 型气动式制动夹钳 以及___式闸片。
【填空题】
7. CRH380A统型动车组磁铁栓是通 过___来收集齿轮箱内的金属 磨耗粉等的装置。
【填空题】
8. CRH380A统型动车组车辆信息显 示器的画面根据动作模式,可大 体分为___,检修状态,诊断状态 。
【填空题】
9. CRH380A 统型动车组车辆信息显示器在通常状态下有司机模式菜 单、___、记录模式菜单。
【填空题】
10. CRH380A 统型动车组配电盘设备布置车辆控制用的开关、继电器、___等电气元件及控制装置。
【填空题】
11. 当CRH380A统型动车组车辆信息 控制装置检测到___km/h 以上 的速度时,侧面目的显示器无显示。
【填空题】
12. CRH380A统型动车组各个中央装 置及终端装置间的传送途径是由 光纤连接,为___结构。
【填空题】
13. 动车组报“准备未完”的条件为 ___失电或 ACMGVR2 失电。 ___
【填空题】
14. CRH380A统型动车组时速70km以 下,BV 手柄___级 以上,时速 70km 以上 BV 手柄 7 级以上,ATP 施加常用制动、列车施加紧急制 动时,会进行制动力不足检测。
【填空题】
15. 为实现不同车型的相互救援要 求,CHR380A{统型}动车组在头尾 车设置了___,根据制动档位的 不同输出对应的列车管压力。
【填空题】
16. CRH380A 统型动车组空调装置高 压压力开关的动作的原因是___或室外滤网污损。
【填空题】
17. CRH380A 型动车组真空集便系统主要由污物箱{含中转箱及真空发生器}、便器、___、气动控制单元、电气控制单元、管路等组成。
推荐试题
【单选题】
下面正确的说法是___
A. 汽车的动力性只受驱动力的约束
B. 驱动轮的附着力在硬路面上与驱动轮的法向反作用力成正比
C. 汽车的动力性只受到轮胎与地面附着条件的限制
D. 对于前轮驱动的汽车同,其前驱动轮的附着率应大于地面的附着系数
【单选题】
活塞式蒸汽机___
A. 功率近似等于活塞式内燃机
B. 只能通过百分之几的坡度
C. 最大功率要比等功率发动机的大
D. 外特性要比活塞式内燃机的好
【单选题】
非透过性液力变矩器___
A. 是泵轮转矩系数随转速改变的液力变矩器
B. 泵轮转矩与泵轮转速的关系是一条直线
C. 发动机节气门不变,外界阻力有变化,发动机转速也不会变化
D. 泵轮转矩曲线是一组曲线
【单选题】
关于燃油经济性,错误的说法是___
A. 等速百公里燃油消耗量曲线不可用来评价汽车的燃油经济性
B. 循环试验工况作为燃油经济性的综合评价指标
C. 循环工况一般多规定在室内汽车底盘测功机上进行试验
D. 用碳平衡法可进行燃油消耗量的计算
【单选题】
关于混合动力电动汽车错误的说法是___
A. 混合动力电动汽车可以选择小形的发动机,使其工作点处于高效率区
B. 混合动力电动汽车价格便宜,体积小
C. 混合动力电动汽车可以选用发电机回收制动能量,存入蓄电池
D. 混合动力电动汽车可以在停车等候或低速滑行等工况下关闭内燃机,节约燃油
【单选题】
不符合我国汽车爬坡度试验要求的是___
A. 长度不小于25米
B. 对小于30%的坡道路面没有要求
C. 大于30%的坡道路面应为水泥路面
D. 爬坡时要求接合汽车最低档,节气门全开
【单选题】
有关传动比的选择,错误的说法是___
A. 确定最小传动比时,要考虑最高车速
B. 确定最小传动比时,要考虑最大爬坡度
C. 确定最大传动比时,要考虑附着率
D. 确定最大传动比时,要考虑最低稳定转速
【单选题】
制动器抗热衰退的性能___
A. 与制动器摩擦副材料无关
B. 与制动器结构无关
C. 受摩擦材料摩擦因素下降的影响
D. 盘式制动器比鼓式制动器稳定性好
【单选题】
制动时汽车跑偏的原因是___
A. 汽车轮胎气压不足
B. 汽车轮胎气压过足
C. 制动时悬架导向杆系与转向系拉杆在运动学上的不协调
D. 制动时车轮抱死
【单选题】
下面哪一项不是汽车通过性几何参数?___
A. 轴距
B. 纵向通过角
C. 接近角
D. 离去角
【单选题】
下面哪项不是汽车瞬态响应的特点?___
A. 时间上的滞后
B. 进入稳态所经历的时间
C. 横摆角速度上的波动
D. 横摆角速度的稳定时间
【单选题】
关于回正力矩,不正确的说法是___
A. 回正力矩随垂直载荷的增大而增大
B. 在同样侧偏角下,尺寸大的轮胎一般回正力矩大
C. 子午线轮胎的回正力矩比斜交轮胎的小
D. 轮胎的气压低,接地时间长,轮胎拖距大,回正力矩也就大
【判断题】
最大爬坡度是指Ⅴ挡最大爬坡度
A. 对
B. 错
【判断题】
低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
A. 对
B. 错
【判断题】
换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
A. 对
B. 错
【判断题】
当CD值由0.42降到0.3时,以150km/h行驶的油耗可降低25%左右
A. 对
B. 错
【判断题】
随着驱动力的增加,轮胎回正力矩通常也有所增大,增加了过多转向的趋势
A. 对
B. 错
【判断题】
对轿车,特别要强调它的爬坡能力
A. 对
B. 错
【判断题】
低CD值的轿车整车的整个车身应向后倾斜1°-2°
A. 对
B. 错
【判断题】
换挡时刻是由节气门与行驶车速两个参数确定的
A. 对
B. 错
【判断题】
当CD值由0.42降到0.3时,以150km/h行驶的油耗可降低5%左右
A. 对
B. 错
【判断题】
加速时前轴侧偏角增加,后轴侧偏角减小,汽车有增加不足转向的趋势
A. 对
B. 错
【判断题】
越野汽车要在坏路和无路条件下行驶,因此它的最大爬坡度能力很重要
A. 对
B. 错
【判断题】
低CD值的轿车汽车后部最好采用舱背式或直背式
A. 对
B. 错
【判断题】
装有液力变矩器的汽车,在低速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
A. 对
B. 错
【判断题】
最小传动比过大,发动机在重负荷下工作,加速性不好,出现噪声与振动
A. 对
B. 错
【判断题】
随着前轮转向角的增加,前轮侧偏角加大;但前轮侧偏角达某一角度值之后,侧偏力饱和而不再增大,因此汽车的转弯半径还可以减小
A. 对
B. 错
【判断题】
货车要在各地区的各种道路上行驶,所以必须具有足够的爬坡能力
A. 对
B. 错
【判断题】
低CD值的轿车对车身底部没有要求
A. 对
B. 错
【判断题】
装有液力变矩器的汽车,在高速下能发出很大的驱动力并稳定行驶
A. 对
B. 错
【判断题】
最小传动比过大,燃油经济性差,发动机高速运转噪声大
A. 对
B. 错
【判断题】
一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力逐渐有所增大
A. 对
B. 错
【判断题】
21. 行驶车速对滚动阻力矩没有影响
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车加速能力可用它在水平良好的路面上行驶时能产生的加速度来评价
A. 对
B. 错
【判断题】
加速度的大小对燃油消耗的影响不大
A. 对
B. 错
【判断题】
在动力装置其他参数不变的条件下,若以动力性为主要目标,则可选用较小的主减速器传动比
A. 对
B. 错
【判断题】
元件的特性和参数在设计时一旦选定后无法更改的悬架,称为被动悬架
A. 对
B. 错
【判断题】
轮胎的结构、帘线和橡胶的品种,对滚动阻力都有影响
A. 对
B. 错
【判断题】
汽车加速能力应在一定的坡度上行驶时能产生的加速度来评价
A. 对
B. 错
【判断题】
传动系挡位增加后,有利于提高燃油经济性
A. 对
B. 错
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