相关试题
【单选题】
FADEC有几个通道？___
A. A一个
B. B两个通道，一个正常一个备用
C. C两个通道同时工作
D. D三个通道
【单选题】
对于V2500系列发动机，每台发动机有___
A. A一个点火嘴和十个燃油喷嘴
B. B一个点火嘴和十四个燃油喷嘴
C. C两个点火嘴和十八个燃油喷嘴
D. D两个点火嘴和二十个燃油喷嘴
【单选题】
附件齿轮箱是由什么部件驱动？___
A. A中压转子
B. B低压转子经转换齿轮箱
C. C专用动力装置
D. DN2转子经转换齿轮箱
【单选题】
对于V2500系列发动机，上ECAM的E/W显示的左上部显示哪几个参数？___
A. AN1,N2,EGT,FF
B. BN1,EPR,EGT,FF
C. CEPR,N2,EGT,FF
D. DEPR,N1,N2,EGT
【单选题】
对于V2500系列发动机，下ECAM发动机页面左部可显示哪些参数？___
A. A滑油温度，滑油压力，N2,振动指示
B. B滑油温度，已用燃油，FF，振动指示
C. C滑油压力，已用燃油，吊舱温度，FF
D. D滑油量，滑油压力，点火指示,吊舱温度
【单选题】
443.(A320)发动机控制系统所属的ATA章节___
A. A.72
B. B.76
C. C.73
D. D.28
【单选题】
444.(A320)南航A320机队安装的发动机型号___
A. A.V2500
B. B.CFM56
C. C.RB211
D. D.GE90
【单选题】
817.(A320)对于V2527－A5发动机,哪个说法正确?___
A. A.A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B．80％的推力是由核心机产生的
C. C.C．是由FADEC提供控制的
D. D.D．以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热交换管理系统?HMS?___
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油valve构成，并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
【单选题】
发动机的点火系统___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令持续点火
C. C.当N2=43%时,点火自动关断
D. D.在进行干冷转前必需拔出相应电路跳开关以隔离点火
【单选题】
下列何种情况会导致持续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN?START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
若滑油回油滤堵塞,则:___
A. A.驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告
B. B.油滤上的目视堵塞指示器变为红色
C. C.滑油低压电门闭合
D.
【单选题】
哪一个控制增压引气阀门?___
A. A.BSBV-
B. B.FMU.
C. C.EEC.
D.
【单选题】
什么用来防止金属粒子进入滑油回油泵:___
A. A.一个主金属屑探测器
B. B.回油滤
C. C.6个磁性金属屑探测器及油滤
D.
【单选题】
10. 下列关于发动机空气冷却系统说法正确的是：___
A. A.高/低压涡轮间隙控制的冷却空气是风扇空气
B. B.第10级压气机空气经空气冷却空气冷却器(ACAC)后对高压涡轮进行冷却
C. C.NO.4轴承腔的冷却空气为风扇空气
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
NO.4轴承腔回油valve___
A. A.是由EEC通过电磁线圈控制的
B. B.随发动机转速的变化相应地控制valve开度的大小
C. C.高发动机功率下，valve完全关闭
D. D.滑油量<4QT时，valve关闭
【单选题】
636.(A320)V2500发动机的推力主要来自哪一部分___
A. A.风扇
B. B.核心机
C. C.不确定，视工况而定
D.
【单选题】
637.(A320)V2500发动机与吊架之间有()处固定点?___
【单选题】
818.(A320)V2500发动机核心机主涵道空气流产生的推力占总推力___
A. A.80%
B. B.50%
C. C.20%
D. D.10%
【单选题】
445.(A320)发动机孔探的主要目的___
A. A.检查发动机内部
B. B.清洁发动机内部
C. C.在发动机内部安装小零件
D.
【单选题】
638.(A320)总体上说,V2500核心机包括5大部分,即附件齿轮箱,中级机匣,高压系统,低压涡轮以及___
A. A.燃烧室
B. B.反喷包皮
C. C.进气罩
D. D.风扇
【单选题】
639.(A320)EGT探头位于站位4.95.该站位指___
A. A.机翼站位
B. B.吊架站位
C. C.发动机站位
D. D.机身站位
【单选题】
819.(A320)下列关于V2527-A5发动机说法正确的是___
A. A.A．2级高压涡轮驱动10级高压压气机和1级风扇
B. B.B．附件齿轮箱由低压涡轮驱动
C. C.C．发动机引气来自压气机7级和10级
D. D.D．高压转子(N2)由3个轴承支撑
【单选题】
820.(A320)V2500的N1轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
821.(A320)V2500的N2轴共有()个轴承___
A. A.2
B. B.3
C. C.4
D. D.6
【单选题】
446.(A320)EEC安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
447.(A320)EEC上的接头有___
A. A.只有电插头
B. B.电插头和气压接头
C. C.电插头、气压接头和液压接头
D.
【单选题】
448.(A320)EIU1安装位置___
A. A.驾驶舱
B. B.左发动机上
C. C.电子设备舱
D.
【单选题】
449.(A320)FADECGNDPWR面板的作用___
A. A.恢复EEC电源
B. B.恢复EIU电源
C. C.切断EEC电源
D.
【单选题】
450.(A320)TLA(油门杆角度)信号直接传送到___
A. A.EIU
B. B.EEC
C. C.FMGC
D. D.FWC
【单选题】
640.(A320)推力控制组件(THRUSTCONTROLUNIT)将油门杆位置信号送到___
A. A.FMU
B. B.EIU
C. C.EEC
D.
【单选题】
644.(A320)EEC的指令通道和备用通道在何时转换___
A. A.每次发动机启动后
B. B.每次接通EEC电源之后
C. C.每次飞机着陆之后
D.
【单选题】
645.(A320)FADEC是___
A. A.发动机电子控制盒
B. B.推力控制组件
C. C.EEC，传感器及外围部件
D.
【单选题】
646.(A320)当发动机推力控制处于人工方式时,EEC依据()来处理EPR指令信号?___
A. A.FMGC的EPR目标值
B. B.油门杆角度
C. C.N1
D. D.EGT
【单选题】
647.(A320)飞机在地面，自动启动发动机时，如果发生启动悬挂，则___
A. A.EEC中断自动启动
B. B.EIU中断自动启动
C. C.自动启动不会中断
D.
【单选题】
648.(A320)如果EEC的A通道故障，会___
A. A.EIU接过控制权
B. B.EEC转换到B通道
C. C.EEC关断电源
D.
【单选题】
649.(A320)如果EIU故障，则___
A. A.不再有油门杆角度信号
B. B.在空中时发动机转入慢车模式
C. C.从启动面板不能重新启动发动机
D.
【单选题】
650.(A320)如果FADEC的A和B通道的输出信号都故障，则会___
A. A.发动机自动停车
B. B.燃油计量valve开到最大
C. C.扭力马达断电，有关部件进入“故障安全”状态（FAILSAFE)
D.
【单选题】
651.(A320)如果FADEC的A或B通道的输入信号丢失，则会___
A. A.在ECAM上会显示失效的输入信号
B. B.自动转换到另一通道
C. C.只要交叉通道的数据连接工作正常，就不会发生通道转换
D.
【单选题】
822.(A320)下列关于FADEC说法正确的是：___
A. A.A．在地面FADEC只能由飞机电网供电
B. B.B．若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态
C. C.C．若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制
D. D.D．FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的
推荐试题
【单选题】
电流互感器的相位差是指其二次电流反向后的相量与一次电流相量的相位之差，当反向后的二次电流相量滞后于一次电流相量时，相位差就为___值。
【单选题】
对于一般的电流互感器来说，由于___ 的存在，所以，折算后的二次电流不等于一次电流。
A. 激磁电压
B. 激磁电流
C. 匝数与激磁电压
【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其比值差是往___变化。
【单选题】
对一般的电流互感器在正常运行范围内，随着额定一次电流的增大，其相位差是往 ___变化。
【单选题】
没有任何补偿的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但比值差减小得___。
A. 多
B. 少
C. 先多后少
D. 先少后多
【单选题】
没有任何补偿的电流互感器，其误差的绝对值随着二次负荷的阻抗值减小而减小。但相位差减小得___ 。
A. 多
B. 少
C. 先多后少
D. 先少后多
【单选题】
电压互感的负载误差，通常随着二次负荷导纳增大时，其比值差往___方向变化。
【单选题】
电压互感的负载误差，通常随着二次负荷导纳增大时，其相位差往___方向变化。
【单选题】
省电网220千伏及以上线路、母线、发电机、变压器、电抗器等电气元件正常运行均应有___； 若快速保护退出，必须采取临时措施，否则一次设备必须停役。
A. 高频保护；
B. 后备保护；
C. 快速保护；
D. 过流保护
【单选题】
距离保护Ⅱ段的保护范围一般为___。
A. 线路全长85%；
B. 线路全长；
C. 线路全长及下一线路的30%~40%；
D. 线路全长及下一线路全长
【单选题】
110kV线路TV二次电压回路断线时对重合闸同期的影响是___。
A. 可实现同期合闸；
B. 不能实现同期合闸；
C. 可能能实现同期合闸；
D. 也有可能不能实现同期合闸、可实现检无压合闸
【单选题】
当变压器外部故障时，有较大的穿越性短路电流流过变压器，这时变压器的差动保护___。
A. 立即动作；
B. 延时动作；
C. 不应动作；
D. 视短路时间长短而定
【单选题】
PT失压时，线路微机保护应将___自动闭锁。
A. 电流差动保护；
B. 电流速断保护；
C. 距离保护；
D. 零序电流保护
【单选题】
继电保护室（含高压室）空调设备应随时处于完好状态，温度设为___℃，应控制继保室 内（含高压室）环境温度在5~30℃范围内，应防止不良气体和灰尘侵入。
A. 15；
B. 20；
C. 25；
D. 30
【单选题】
零序电流的大小，主要取决于___ 。
A. 发电机是否接地；
B. 变压器中性点接地的数目；
C. 用电设备的外壳是否接地；
D. 故障电流。
【单选题】
只有发生___ ，零序电流才会出现。
A. 相间故障；
B. 振荡时；
C. 接地故障或非全相运行时；
D. 短路。
【单选题】
过流保护加装复合电压闭锁可以___ 。
A. 加快保护动作时间；
B. 增加保护可靠性；
C. 提高保护的灵敏度；
D. 延长保护范围。
【单选题】
零序保护能反应下列哪种故障类型___。
A. 只反映接地故障；
B. 反映相间故障；
C. 反映变压器故障；
D. 反映线路故障。
【单选题】
在大接地电流系统中，线路发生接地故障时，保护安装处的零序电压___ 。
A. 距故障点越远就越高；
B. 距故障点越近就越高；
C. 与故障点距离无关；
D. 距离故障点越近就越低。
【单选题】
大电流接地系统中，任何一点发生单相接地时，零序电流等于通过故障点电流的___ 。
A. 2倍；
B. 1.5倍；
C. 1／3倍；
D. 1／5倍。
【单选题】
在大接地电流系统中，故障电流中含有零序分量的故障类型是___ 。
A. 两相短路；
B. 三相短路；
C. 两相短路接地；
D. 与故障类型无关。
【单选题】
电力系统发生振荡时，各点电压和电流___。
A. 均作往复性摆动；
B. 均会发生突变；
C. 电压摆动，电流不变；
D. 均不变。
【单选题】
快速切除线路与母线的短路故障，是提高电力系统的___ 的最重要的手段。
A. 暂态稳定；
B. 静态稳定；
C. 动态稳定；
D. 热稳定。
【单选题】
对电力系统的稳定性干扰最严重的是___ 。
A. 投切大型空载变压器；
B. 发生三相短路故障；
C. 系统内发生二相接地短路；
D. 发生单相接地。
【单选题】
快速切除线路任意一点故障的主保护是___ 。
A. 距离保护；
B. 零序电流保护；
C. 纵联保护；
D. 相间过流保护。
【单选题】
主保护拒动时，用来切除故障的保护是___ 。
A. 后备保护；
B. 辅助保护；
C. 异常运行保护；
D. 差动保护。
【单选题】
线路两侧的保护装置在发生短路时，其中的一侧保护装置先动作，等它动作跳闸后，另一侧 保护装置才动作，这种情况称之为___。
A. 保护有死区；
B. 保护相继动作；
C. 保护不正确动作；
D. 保护既存在相继动作又存在死区。
【单选题】
高频保护的信号有闭锁信号、允许信号和___ 。
A. 跳闸信号；
B. 预告信号；
C. 延时信号；
D. 瞬时信号。
【单选题】
电流速断保护___ 。
A. 能保护线路全长；
B. 不能保护线路全长；
C. 有时能保护线路全长；
D. 能保护线路全长并延伸至下一段。
【单选题】
高频保护的保护范围___。
A. 本线路全长；
B. 相邻一部分；
C. 相邻线路；
D. 本线路全长及下一段线路的一部分。
【单选题】
高压输电线路的故障，绝大部分是___ 。
A. 单相接地短路；
B. 两相接地短路；
C. 三相短路；
D. 两相相间短路。
【单选题】
高频阻波器所起的作用是___ 。
A. 限制短路电流；
B. 补偿接地电流；
C. 阻止高频电流向变电站母线分流；
D. 增加通道衰耗。
【单选题】
高频保护采用相-地制高频通道主要是因为___ 。
A. 所需的加工设备少，比较经济；
B. 相-地制通道衰耗小；
C. 减少对通信的干扰；
D. 相-地制通道衰耗大。
【单选题】
线路发生故障时，对于高频闭锁距离保护，任何一侧的收发信机以___高频信号作为高 频保护动作的必要条件。
A. 收到；
B. 收不到；
C. 收到方波；
D. 收到叠加波形。
【单选题】
在小电流接地系统中，某处发生单相接地时，母线电压开口三角形的电压 ___
A. 故障点距母线越近，电压越高
B. 故障点距母线越近，电压越低
C. 不管距离远近，基本上电压一样高
【单选题】
备用电源自投装置合闸部分的作用是___
A. 将备用电源的QF合上
B. 将跳闸后的QF重新合上
C. 将工作电源的QF合上。
【单选题】
作为反应电压的元件及其二次回路的故障，备自投装置___
【单选题】
由于PT的熔断器熔断备用电源自投装置将___
【单选题】
变压器装设的过流保护，是变压器___
A. 负荷过电流的主保护
B. 差动瓦斯保护的后备保护
C. 线圈相间短路过电流的主保护
