【判断题】
光放大器实际上是将电信号进行放大，然后进行电光转换。
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相关试题
【判断题】
光放大器是一种需要经过光/电/光的变换而直接Y光信号进行放大的有源器件。
【判断题】
光分路器的每一纤芯均应有标识，标识格式符合《中国移动通信集团浙江有限公司全业务接入工程施工规范》要求。
【判断题】
光分纤箱的施工按照YD5051-97《本地网通信线路工程验收规范》。
【判断题】
光功率计是光功率测量设备，按λ键可使所测光波长转换一次，常用的波长为1310nm和1550nm两档
【判断题】
光互联网络是数据网络，它的底层使用光传送网作为物理传输网络。
【判断题】
光接收机灵敏度是描述接收机被调整到最佳状态时，在满足给定的误码率指标条件下，接收机所接收的最高光功率。
【判断题】
光缆线槽、桥架安装的最低高度应高出地坪2.2m以上。顶部距楼板不宜小于0.3m，在过梁或其他障碍物处不宜小于0.2m。
【判断题】
光缆中的光纤是由类似于玻璃的高纯二氧化硅组成，所以严禁挤压、严重弯曲光缆，不过光纤受水的影响不大，所以光缆可以在潮湿的环境下工作，而且不用特别的防水措施。 （）
【判断题】
光缆中无任何金属材料，故不必考虑雷电的影响。
【判断题】
光路的跳数过多可能导致ONU的光口起不来。
【判断题】
光纤保护倒换功能。检查厂验或出厂记录。光纤保护倒换应符合《接入网技术要求—吉比特的无源光网络(GPON)》要求
【判断题】
光纤布放时不得受压，不得把光纤折成直角，需拐弯时，应弯成圆弧，圆弧直径不得小于60mm，光纤应理顺绑扎
【判断题】
光纤传输网络中模间色散是光纤传输上每个模的群时延的不同引起的，只有多模光纤才有模间色散，单模光纤不存在模间色散现象。（）
【判断题】
光纤的损耗与波长有关，总的损耗是随波长而变化的，损耗最小的窗口1550nm。
【判断题】
光纤分为单模与多模两种，单模光纤的性能优于多模光纤。
【判断题】
光纤是非金属材料，传输的是光信号，故光纤本身不受外界电磁场干扰。
【判断题】
光纤收发器纯粹是物理层的转换，用来把光纤信号转换成E1信号。
【判断题】
光纤收发器可以实现双绞线和光纤两种不同介质的转换
【判断题】
光纤收发器是媒体转换器 ，其主用功能是实现适合双绞线媒质（10BASE-TX、100BASE-TX）传输的以太网信号和适合传输媒质（E1）传输的以太网信号之间的相互转换。
【判断题】
光纤收发器是一种将短距离的双绞线电信号和长距离的光信号进行互转的以太网传输媒体转换单元，在很多地方也被称为光电转换器
【判断题】
光纤允许小角度弯折，光连接器可以经常打开。
【判断题】
光线路保护器OLP是工作在光层的传输设备，据有传输信号独立透明、安全可靠，故障恢复慢的特点。
【判断题】
广域网一般采用点到点的网络传输技术,局域网一般采用广播式的网络传输技术。
【判断题】
环回法是SDH传输设备定位故障最常用、最行之有效的一种方法。
【判断题】
回波损耗又称为反射损耗，它是指在光纤连接处，后向反射光相Y输入光的比率的分贝数。回波损耗愈大愈好，以减少反射光Y光源和系统的影响。
【判断题】
集成化IS-IS简介中间系统到中间系统的域内路由信息交换协议IS-IS最初是ISO为它的无连接网络协议CLNP设计的一种静态路由协议。
【判断题】
集客专线网络应急演练每年演练次数不会随着“两会”或节假日等重要通信保障而增加。
【判断题】
集客专线业务恢复时限包含移动公司负责管理的设备引起的故障，同时也包含客户端非移动公司管理设备引起的故障。
【判断题】
集团广域网专线的MPLS VPN三层业务适用于仅运行IP协议，并希望将路由交给中国移动来管理的集团用户。在该种外包模式下，通过接管网络路由，中国移动可以为那些不愿意管理复杂IP路由的客户提供合适的服务。
【判断题】
集团客户网络日常巡检完成后应达到以下效果：准确反映客户业务使用情况、设备运行情况、施工规范、客户网络中存在的不足的执行情况。
【判断题】
集团客户综合代维的维护时间是7*8小时
【判断题】
集中型2M业务，业务中心站为全网的时钟基准源（自由震荡或跟踪外时钟）。沿时钟跟踪方向，第一个出现支路指针调整的站点（不考虑业务中心站），就是时钟不同步的站点。可能是该站的时钟板或提取时钟的线路板有问题，或上游站发送信号的线路板有问题。该结论Y于任意组网（链形、环形）均成立。（）
【判断题】
将PDH信号经打包成C，再加上相应的通道开销而成VC这种信息结构，这个过程就叫映射。
【判断题】
交换机根据MAC地址寻址，路由器根据IP地址寻址
【判断题】
交换机可以隔离冲突域，路由器可以隔离广播域
【判断题】
接到用户故障投诉后首先要与用户取得联系，响应用户的故障投诉，了解故障的现象及范围。
【判断题】
解决路由环问题的办法之一是路由器重起。
推荐试题
【单选题】
11.施工人员应在工程车运行方向后方作业，至少保持 以上的安全距离，并设置红闪灯等进行安全防护。___
A. 50m
B. 80m
C. 70m
D. 100m
【单选题】
12.施工列车作业区域与相邻的施工区域应至少保持 间隔。___
A. 一个站线
B. 一站一区间
C. 一个区间
D. 一站两区间
【单选题】
13.接车前应检查确认接车线路空闲，进路、道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后，方可开放 。___
A. 接车信号
B. 发车信号
C. 引导信号
D. 紧停信号
【单选题】
14.列车进站时，列车驾驶员应确认列车在车站 停稳后方可开启车门及站台门。___
A. 站台
B. 站线
C. 进站
D. 指定位置
【单选题】
15.按规定完成列车整备作业、道岔等行车相关设施设备状态核验，并确认运营 。___
A. 线路空闲
B. 施工结束
C. 线路出清
D. 以上都是
【单选题】
依法办理初期运营手续，初期运营至少满 ，是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月全天运营时间不应低于 小时。___
【单选题】
运营单位应编制完成初期运营报告，内容不包括 。___
A. 行车组织
B. 客运组织
C. 人员管理
D. 客流预测
【单选题】
在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，抽查至少 岗位人员，检查人员实际到岗与定岗定编的符合性。___
【单选题】
线路投入初期运营 内应完成首次全面风险辨识。___
A. 1个月
B. 2个月
C. 3个月
D. 6个月
【单选题】
日常隐患排查的频率是 。___
A. 每天不少于1次
B. 每周不少于1次
C. 每半月不少于1次
D. 每月不少于1次
【单选题】
在风险分级管控与隐患排查治理的评估要求及方法中，以下不属于抽查内容的是 。___
A. 安全生产责任制
B. 安全生产会议
C. 施工管理
D. 事故事件管理
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是 。___
A. 列车正点率不低于99%
B. 列车正点率不低于98%
C. 列车正点率不低于97%
D. 列车正点率不低于95%
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下统计指标符合规定的是 。___
A. 列车服务可靠度不低于15万列公里/次
B. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
C. 列车服务可靠度不低于25万列公里/次
D. 列车服务可靠度不低于30万列公里/次
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是 。___
A. 列车服务可靠度不低于20万列公里/次
B. 列车运行图兑现率不低于99.5%
C. 列车正点率不低于98%
D. 上一年度服务质量评价得分在700分以上
【单选题】
正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下属于统计指标符合的规定的是 。___
A. 列车退出正线运行故障率不高于0.4次/万列公里
B. 列车退出正线运行故障率不高于0.5次/万列公里
C. 列车退出正线运行故障率不高于0.2次/万列公里
D. 列车退出正线运行故障率不高于0.3次/万列公里
【单选题】
以下不属于风险点的风险管控措施应细化到行车、客运和保护区管理等有关岗位或人员管理制度和操作规程的关键操作步骤的是 。___
A. 行车组织类
B. 客运组织类
C. 运行环境类
D. 设施监测养护类
【单选题】
以下不属于专项隐患排查涵盖范围的是 。___
A. 关键运输节点
B. 重点施工
C. 行车组织
D. 重大故障或运营险性事件
【单选题】
以下不属于日常隐患排查涵环节的是 。___
A. 行车组织
B. 应急管理
C. 保护区管理
D. 重点施工
【单选题】
正式运营前安全评估开展前1年内，未发生列车脱轨、列车冲突、 、列车撞击等运营险性事件,是城市轨道交通正式运营前安全评估的前提条件。___
A. 人员受伤
B. 连续中断行车1小时
C. 列车晚点
D. 桥隧结构坍塌
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营总体情况，内容至少包括：运营基本情况（）设施设备运行维护、行车组织、客运组织应急管理等情况。___
A. 运营安全风险分级管控与隐患排查治理
B. 安全风险
C. 隐患排查
D. 治理工作
【单选题】
上一次运营期间安全评估以来运营安全风险分级管控与隐患排查治理工作开展情况以及形成的（）数据库，隐患排查手册和隐患排查治理工作台账。___
A. 运营规范
B. 运营安全风险
C. 运营制度
D. 运营安全排查
【单选题】
首次进行运营期间安全评估时，第（一）（三）（四）（五）（六）项提交资料的起始时间应不晚于___。
A. 2020/04/01
B. 2020/05/01
C. 2020/06/01
D. 2020/07/01
【单选题】
对运营安全风险数据库的（）科学性，可操作性和动态管理情况进行全面评估___。
A. 延续性
B. 发展性
C. 适应性
D. 全面性
【单选题】
对隐患排查手册规定的各岗位隐患的排查内容，排查方式等，以及隐患排查治理工作台账的隐患归类和排查治理情况，（）的划分情况是否科学合理等进行全面评估。___
A. 一般事故
B. 较大隐患
C. 一班隐患和重大隐患
D. 一般事件
【单选题】
对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。___
A. 网络化运营
B. 实际运营
C. 安全运营
D. 共同运营
【单选题】
第三方安全评估机构应在全面评估和重点评估相结合的基础上，深入分析运营安全隐患和运营险性事件的发生原因（），变化规律。___
A. 发生地点
B. 发生时间
C. 发展趋势
D. 造成影响
【单选题】
网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、（）、换乘站客流匹配评估。___
A. 线网应急能力评估
B. 综合评估
C. 预判断评估
D. 安全评估
【单选题】
现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对（）、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。___
【单选题】
查阅运营组织协调记录，预判断面客流满载率或车站承载能力超过预警值时，（）应向线网控制中心申请邻线车站实施线网级客流控制措施。___
A. 网络控制中心
B. 线路运行控制中心
C. 监控中心
D. DCC
【单选题】
查阅突发事件应急调度指挥记录，线网中单条线路出现中断行车、（）、封闭部分车站等降低运输能力和服务水平的较大故障时，线路运行控制中心应向线网控制中心直接对邻线采取控制进入故障线路的客流以减少安全隐患的调整措施。___
A. 延长发车间隔
B. 紧急停车
C. 行车故障
D. 加快行车
【单选题】
现场检查线网控制中心应急信息发布功能，当发布条件对应发布级别达到需要其他线路或线网配合发布信息时，线网控制中心负责（）发布工作或线网控制中心将应急信息的发布授权到受影响的相关线路运行控制中心具体实施；___
A. 相关信息
B. 对外媒体
C. 应对方案
D. 统筹乘客应急信息
【单选题】
查阅对外联络联系记录或者联合应急演练记录，应建立与（）、公安、气象、卫生、供电、通信等部门或单位的联络工作机制。___
A. 环保
B. 交通运输
C. 教育
D. 城市轨道
【单选题】
查阅应急预案、应急演练等文件，核查线网应急应具备（）三级的应急点结构。___
A. 站台-票厅-车控室
B. 站点-区域-基地
C. 车站-控制中心-车辆段
D. DCC-OCC-集团
【单选题】
站点即以车站为一线应急响应点，能够简单处理___。
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域即区域应急中心，能够以较为专业的能力实现对（）的处置。___
A. 一般事件
B. 较大事件
C. 重大事件
D. 困难事件
【单选题】
区域应急中心的处置能力应至少覆盖（）公里半径范围内线网，实现救援人员20分钟内到达事故现场的响应速度。___
【单选题】
站点应配置应急手持台、（）、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。___
A. 大灯
B. 手电筒
C. 手提应急灯
D. 扫把
【单选题】
区域应急中心应配置尖轨、钢轨、防洪沙袋、（）等小型救援设备及应急物资。___
【单选题】
应急基地应配置专用（）、轨道车、通信设备、接触网抢险设备、车辆起复等大型工器具及应急物资。___
A. 电客车
B. 平板车
C. 工程抢修车
D. 钢轨打磨车
