【判断题】
普通乘车证、限次乘车证的纸质卡和 IC 卡必须配套使用，只有纸质卡或IC 卡均属无效票证
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ATC 系统包括三个子系统：列车自动防护系统、列车自动运行系统、列车自动控制系统
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道岔号实际上代表了辙叉角（α）的余切值
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轻轨的输送能力为 1.5 万人次-3 万人次/小时
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《运营公司月度安全、服务质量考核实施细则》中未按规定执行施工请、销点管理规定的，扣 1 分/次
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武汉轨道交通的免费票已經停止申请办理和使用，但可以在客服中心办理退款
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纸票只能在购票站通过专用通道进站乘车，只能乘坐一个车程，且当天有效
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城市轨道交通的主要优势有投资小、运营成本低、经济效益好、线路走向及路网结构易调整等
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车站由车站主体(站台、站厅、生活用房)，出入口及出入口通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成
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道岔由转辙器、手摇把及尖轨和连接部分组成
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武汉地铁运营有限公司的服务原则是乘客至上，品质一流
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旷工或逾期不归连续超过 15 天，或一年累计超过 30天的；运营公司将与之解除劳动关系
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同一员工2次及以上被取消星级，待岗时间为上一次的3倍（例：同一员工第2次被取消星级，待岗培训9天。）
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武汉轨道交通1号线一期工程于2004年7月28日试运营。武汉轨道交通1号线二期工程于2010年7月28日试运营
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1号线客车采用A型车，2号线一期工程、3号线一期工程和4号线客车采用B型车
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自动闭塞时信号机显示一个黄灯，意义是道岔开通侧向允许越过，前方有一个闭塞分区空闲
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无效票按照非即时退款办理流程办理，计入当班BOM 的退票数量
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外地65 岁及以上老人凭当地老年人优待证及本人身份证可享受免费乘坐轨道交通优惠政策
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ATO系统包括三个子系统：ATP、ATC、ATS
【判断题】
在填写《BOM行政处理记录单》时务必填写：申请日期、申请人个人信息、纠纷金额、相关设备编号（指出现故障的设备）、相关车票、纠纷原因简述、以及处理意见、BOM操作员等信息
【判断题】
失主认领失物或代理他人领取失物时，须持本人身份证原件或其它足以证明本人身份的有效证件原件
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发生屏蔽门故障时，要按照“先复后通”的原则进行处理
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行政处理手工单需要值班站长、操作员和乘客三方共同签字确认
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武汉通学生票提示音为___声并闪___灯。
【填空题】
在接到控制中心有关“列车越站”的通知时的设置___降级模式。
【填空题】
无车票或持无效车票乘车的，轨道交通运营单位可按照___补收票款，情节严重的，处___倍票价以下的罚款。
【填空题】
储值票如损坏，乘客持票到车站客服中心办理。处理时乘客需填写___，并于___个工作日后再到车站办理退款。
【填空题】
地铁储值票有效期为___年，免费票有效期为___日。
【填空题】
车票只能存放于车站票款室、___、TVM、TAM、___。
【填空题】
车票在运送途中，一律放在加封的___、___里。
【填空题】
车站服务工作步骤是一___、二询问、三___、四___。
【填空题】
列车运行时刻以___为准，从零时起计算，实行24小时制。以___作为运营时间与非运营时间的分界点。行车日期划分以___为界。
【填空题】
闭塞的定义是通过___、___、列车控制设备或___，保证在一个区间内同一时间只有一个列车占用。
【填空题】
有关行车工作，中心集中控制时由___直接指挥，但转为车站控制时，该联锁区域由集中站___统一指挥。
【填空题】
PJYT9 读作“___”、SJYT2 读作“___”。
【填空题】
减速信号手信号显示是展开的___信号旗，若无该颜色信号旗时，用___信号旗下压数次。
【填空题】
客运服务“四好”标准是___；___；设施使用好；___。
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H×D1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁
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H×D1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色
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H×D1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用
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H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
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H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速，将转速信号传送给控制系统，实现异步牵引电机转速调节
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H×D1电力机车接地开关有3个锁，其中的两个用于黄色钥匙，一个用于蓝色钥匙
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H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
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H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
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H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
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H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
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H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环
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H×D1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统
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H×D１电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动
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正常情况下H×D１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU
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特殊常情况下，一台H×D１电力机车可以升两台受电弓
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H×D１电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气
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H×D１电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力
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H×D１电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下
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H×D１电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现
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H×D１电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出
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H×D１电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动
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H×D１电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮
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H×D１电力机车整车的电源断开，停车制动通过延时继电器自动施加
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H×D１电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置
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H×D１电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出
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H×D１电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力
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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现
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CCBⅡ制动机空气防滑系统由微机防滑保护单元、速度传感器、防滑阀等组成
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为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制
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CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸
