【判断题】
发酵作用是专性厌氧菌或兼性厌氧菌在无氧条件下的一种有机物生物氧化形式，其产能机制都是底物水平磷酸化反应
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【判断题】
延胡索酸呼吸中，玻珀酸是末端氢受体延胡索酸还原后生成的还原产物，不是一般的中间代谢产物
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糖酵解是指微生物以葡萄糖为底物，经过一系列反应转化为丙酮酸的过程
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葡萄糖降解生成丙酮酸以后，丙酮酸进一步彻底氧化为CO2
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无氧呼吸和有氧呼吸一样也需要细胞色素等电子传递体，也能产生较多的能量用于命活动，但由于部分能量随电子转移传给最终电子受全，所以生成的能量不如有氧呼吸产生的多
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所有的自养微生物同化CO2都是通过卡尔文循环
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反硝化作用是化能自养微生物以硝酸或亚硝酸盐为电子受体进行的无氧呼吸
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初生代谢是与生存有关的代谢类型，次生代谢是合成一些对微生物本身没有明确功能的物质
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化能自养微生物的生长速率和菌体得率都是极低的
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EMP途径的终产物，除ATP和还原力外，还有两个丙酮酸分子
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凡能进行光合作用的原核生物，都进行循环光合磷酸化和不产氧光合作用
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光合细菌与真核藻类和绿色植物一样，也能进行产氧性光合作用
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在生物界，只有原核生物才能进行生物固氮
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由于固氮酶对氧极度敏感，故固氮作用必须在严格厌氧条件下才能进行
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凡能利用乙酸为唯一碳源或能源的微生物，必然存在乙醛酸循环
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在化能自养菌中，呼吸链还具有产生还原力H的功能
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在非循环光合作用中，系统I不能产生ATP
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在代谢调节中，反馈抑制具有作用较间接、效果较缓慢等特点
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催化初级代谢和次级代谢产物合成的酶专一性和稳定性均较强
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表型是指某一生物体所具有的一切外表特征及内在特性
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生物体变异所产生的新性状不是稳定的，可遗传的
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生物体的饰变是发生在转录和翻译水平的表型变化，是不遗传的
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生物体的终止密码子包括UGA、UAG和UGG
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基因重组的本质是遗传物质的交换和重新组合
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转发作用发生的关键是细胞处于敏感状态也就是所谓的感受态
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局限性转导中，被转导的DNA片段是溶源化位点附近的所有基因
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接合作用是由染色体上的DNA编码控制的
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推车式灭火器，一般由两人操作，在距燃烧物15m左右使用。
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电气安全距离是指人体、物体等接近带电体而不发生危险的安全可靠距离。
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电气绝缘的性能是否良好，可通过测量其绝缘电阻，耐压强度，泄漏电流和等参数来衡量。
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导体的安全载流量是确定导体截面和选择设备是十分重要的。
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电流通过人体，刺激机体组织，是肌肉非自主的发生痉挛性收缩而造成的伤害，严重时会破坏人的心脏，肺部及神经系统的正常工作，这种触电事故是电伤。
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电工绝缘材料的体积电阻率一般在108Ω/m³以上。
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护栏高度不应低于0.5m,下部边缘离地面不应超过0.1m。
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保护接零适用于低压中性点直接接地的220V或380V的三相四线制电网。
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漏电保护装置仅用于防止直接触电击和间接电击。
【判断题】
触电事故季节性明显：一年之中二，三季度是事故多发期，尤其是在6～10月最为集中，占全年触电事故的70%以上。
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在触电事故分布规律中，高压设备触电事故多。
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在触电事故分布规律中，老年人以及非电工人员触电事故多。
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雷电流、高电压可导致电气设备击穿和烧毁。
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射频是指无线电波的频率或者相应的电磁振荡频率，泛指10kHz以上的频率。
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辐射可引起中枢神经系统的机能障碍，出现神经衰弱症候群等临床症状，可造成植物神经紊乱，出现心率和血压异常可引起眼睛损伤,造成晶体浑浊，严重时会导致白内障，可造成皮肤表层灼伤和深度灼伤。
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电气系统故障危害是由于电能在输送，转换过程中失去控制而产生的。
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机械的安全性是指机械在按照预定使用条件下、执行预定功能或在运输、调整等时，不产生损伤或危害健康的性能。
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安全防护装置应结构简单、布局合理可以有锐利的边缘和突缘。
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光电式、感应式等安全防护装置不用设置出现故障时的报警装置。
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车辆在运营线路上发生故障，一定会导致列车中断运行，也可能导致列车颠簸、脱轨，对乘客的人身安全造成影响。
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车辆故障对城市轨道交通系统运营安全的影响最小。
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定期进行钢轨探伤,严格执行《电务维修规律》，保证及时发现线路的各种损伤，及时采取措施予以解决。
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驾车机用于支撑车辆的车身重量，使得维修人员能够对车辆底部的转向架、高压箱、蓄电池箱等进行维修。
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驾车机需由司机没有获得允许的人员不得擅自操作架车机。
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全高封闭式屏蔽门多用于有空调系统的高架车站，采用从站台到顶棚全封闭的结构。
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全高非封闭式屏蔽门多用于没有空调系统的地下车站，空气通过敞开的上部在站台与轨道间流通。
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半高屏蔽门多用于地下车站与高架车站，门体高度不小于1.3m,结构简单、造价低、维修养护成本低。
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滑动门是正常运营时乘客上、下车的通道，一般为中分双开式，可滑动开启，数量和位置与列车门相对应，正常情况与列车门联动，非正常情况不可手动打开。
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应急门供紧急情况时使用，不能自动开闭，平时作为固定门使用，在单侧站台设置最多两处，站台每端各设置一处。
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端门用于站台与轨道之间进出，只能手动打开。
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火灾是火失去控制蔓延而形成的一种燃烧现象，通常会造成人或物的损失。
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二氧化碳灭火器可以倒置，使用时将喇叭筒往上扳70°-90°。
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消火栓灭火系统分为室外消火栓系统和室内消火栓系统。
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车站消火栓通常包括消火栓箱内的水带、消火栓阀门、消防软管卷盘、消火栓按钮等及箱外的消防电话插孔、手动报警按钮等。
【判断题】
车站出入口及风亭口设置室内消火栓，车站和隧道区间设置室外消火栓，地面区间和高架区间一般不设消火栓系统。
【判断题】
人的因素是造成大多数事故发生的根本原因。
