【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响： 、车门密封、车窗密封、风挡密封。
A. 车体框架
B. 车体结构形式
C. 圆鼓型车体
D. 车体的轻量化设计
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相关试题
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、 、车窗密封、风挡密封。
A. 车门密封
B. 空调密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、
A. 车窗密封
B. 头罩密封
C. 空调密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
动车组车辆气密性受哪些方面影响：车体结构形式、车门密封、车窗密封、 。
A. 空调密封
B. 风挡密封
C. 头罩密封
D. 其它选项都不对
【单选题】
高速动车组出厂前车体需要进行 。
A. 气密性试验
B. 电制动实验
C. 简略实验
D. 全部制动实验
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从侧面传入车内的 。
【单选题】
动车组客室的车窗设计可以减少从 传入车内的噪声。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到1kPa下降时间应大于 秒。
【单选题】
CRH380A统型动车组在关闭门窗及空调设备对外开口的情况下，车厢内压力从4kPa到 kPa下降时间应大于50秒。
【单选题】
动车组采用集便装置的原因主要是保证车辆的 。
A. 气密性
B. 水密性
C. 高强度
D. 高硬度
【单选题】
CRH1A型动车组的车体采用了 。
A. 不锈钢材料
B. 铸铁
C. 铸铝合金
D. 钛合金
【单选题】
型动车组的车体采用了不锈钢材料。
A. CRH1A
B. CRH380A统型A
C. CRH3A
D. CRH5A
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及 。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【单选题】
自动车钩有 、闭锁状态以及解钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、 以及解钩状态。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待锁闭状态
D. 解钩状态
【单选题】
是自动车钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
是自动车钩状态之一。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 永久车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、 、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 电气车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 15号车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、 、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 16号车钩
C. AAR车钩
D. 空气管路
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、
A. 解钩气缸
B. 永久车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
动车组过渡车钩用于 和回送。
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援和 。
A. 正常行车
B. 回送
C. 架车
D. 车体间连接
【单选题】
动车组过渡车钩用于 、回送时与救援机车或动车组联挂
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援、回送时与 联挂。
A. 救援机车
B. 既有客车
C. 自走行轨道车
D. 动车组
推荐试题
【判断题】
40.pH表与pNa表所用甘汞电极构造基本相同，只是内装电解质液的浓度不同。( )
【判断题】
41.EDTA对每一种金属离子都有一个可定量滴定的pH值范围。( )
【判断题】
42.电渗析除盐中的离子交换膜的作用与离子交换除盐中离子交换树脂的相同，都是起离子交换作用。( )
【判断题】
43.不同液体在相同压力下沸点不同，但同一液体在不同压力下沸点也不同。( )
【判断题】
44.空气的压缩过程越接近等温过程，则消耗的功越多。( )
【判断题】
45.工质的压力、温度、比容三者关系中，当温度不变时，压力与比容成反比。
【判断题】
46.一切防火措施都是为了破坏已经产生的燃烧条件。( )
【判断题】
47.消防工作的方针是以消为主，以防为辅。( )
【判断题】
48.在一定温度下，导体的电阻与导体的长度成正比，与导体截面积成反比。( )
【判断题】
49.欧姆定律指出：通过电阻的电流与电阻两端的电压成正比，而与电阻成反比。( )
【判断题】
50.主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生。( )
【判断题】
51.EDTA对金属离子络合能力随酸度的不同而不同，酸度越低，络合能力越强。( )
【判断题】
52.为了使显色反应进行完全，一般要加入适当过量的显色剂。( )
【判断题】
53.朗伯比耳定律只能适用于单色光和低浓度的有色溶液。( )
【判断题】
54.金属在水溶液中或潮湿空气中的腐蚀属于化学腐蚀。( )
【判断题】
55.混凝处理用铝盐作混凝剂时，水的pH值太高或太低，对混凝效果都不会有影响。( )
【判断题】
56.交换容量大是大孔型树脂的主要优势。( )
【判断题】
57.离子交换树脂的选择性系数与树脂的种类有关，与温度、浓度的变化无关。( )
【判断题】
58.弱酸阳离子交换树脂对水中非碳酸盐硬度和中性盐基本上无交换能力。( )
【判断题】
59.在正常运行时，阴离子交换器入口水的酸度，近似等于进水中氯离子、硫酸根及硝酸根等强酸阴离子含量的总和。( )
【判断题】
60.电渗析除盐过程中，阳极室呈酸性，阴极室呈碱性。( )
【判断题】
61.经常备用的锅炉比运行锅炉的腐蚀轻的多。( )
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62.一般对钢铁有缓蚀效率的缓蚀剂，同样对铜也有效。( )
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63.锅炉在酸洗中，若用亚硝酸钠钝化，则钝化后对其钝化液必须处理，因为它是致癌物、有毒。( )
【判断题】
64.在混床中，如果阴阳树脂的配比稍有变化，则对出水水质会有影响。( )
【判断题】
65.反渗透膜对离子价数越高的电解质，除盐效果越差。( )
【判断题】
66.汽水取样时应先开启冷却水门，再慢慢开启取样管的汽水门。( )
【判断题】
67.酸碱罐的玻璃液位管，应装塑料防护罩。( )
【判断题】
68.搬运密封的浓酸或浓苛性钠溶液的坛子时，禁止用肩扛、背驮或抱住的方法搬运。( )
【判断题】
69.液面上压力越高，液体的蒸发速度越快。( )
【判断题】
70.1kg干蒸汽中含饱和蒸汽水的质量分数称为湿度。( )
【判断题】
71.同一体积的物体比容越大，表明物质越轻，密度越大，表明物质越重。( )
【判断题】
72.凡是有温差的物体就一定有热量传递。( )
【判断题】
73.导体中电流的正方向与自由电子的流动方向相同。( )
【判断题】
74.电流通过电阻时，电阻就会发热，将电能转变成热能，这种现象叫作电流的热效应。( )
【判断题】
75.相电压为发电机(变压器)的每相绕组两端的电压，即火线与零线的电压。( )
【判断题】
76.微电池腐蚀中，遭到腐蚀的是阳极。( )
【判断题】
77.水冷导线内结水垢愈厚，发电机线棉温度愈低。( )
【判断题】
78.锅炉充复保护时，应从底部进复，这样有利于排空气。( )
【判断题】
79.反渗透CA膜对离子价数愈高的电解质，除盐效果愈差。( )
