相关试题
【单选题】
CRH380A统型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铁
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH380B型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
CRH5型动车组车体采用 。
A. 铝合金型材
B. 不锈钢型材
C. 铸铝合金型材
D. 钛合金型材
【单选题】
动车组车端连接装置包括 、风挡系统、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 车钩缓冲系统
B. 导流罩
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、 、压缩空气连接以及车端电气连接。
A. 导流罩
B. 风挡系统
C. 给水连接
D. BTM天线连接
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、 以及车端电气连接。
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 压缩空气连接
D. 导流罩
【单选题】
动车组车端连接装置包括车钩缓冲系统、风挡系统、压缩空气连接以及
A. 给水连接
B. BTM天线连接
C. 导流罩
D. 车端电气连接
【单选题】
系统是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 车钩缓冲
C. 给水连接
D. 导流罩
【单选题】
是动车组车端连接装置组成部分。
A. BTM天线连接
B. 防雪风挡
C. 风挡系统
D. 给水连接
【单选题】
动车组车钩分为 、半永久车钩以及过渡车钩。
A. 自动车钩
B. AAR车钩
C. 15号车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、 以及过渡车钩。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 半永久车钩
D. 永久车钩
【单选题】
动车组车钩分为自动车钩、半永久车钩以及 。
A. AAR车钩
B. 15号车钩
C. 过渡车钩
D. 永久车钩
【单选题】
自动车钩有 、闭锁状态以及解钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、 以及解钩状态。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩有待联挂状态、闭锁状态以及 。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待锁闭状态
D. 解钩状态
【单选题】
是自动车钩状态。
A. 缓冲状态
B. 压紧状态
C. 待联挂状态
D. 待锁闭状态
【单选题】
是自动车钩状态之一。
A. 闭锁状态
B. 待锁闭状态
C. 缓冲状态
D. 压紧状态
【单选题】
自动车钩由 、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 机械车钩
B. 永久车钩
C. 15号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、 、钩身及缓冲装置、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 电气车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、 、空气管路、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 15号车钩
C. 钩身及缓冲装置
D. AAR车钩
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、 、解钩气缸等部件组成。
A. 永久车钩
B. 16号车钩
C. AAR车钩
D. 空气管路
【单选题】
自动车钩由机械车钩、电气车钩、钩身及缓冲装置、空气管路、
A. 解钩气缸
B. 永久车钩
C. 16号车钩
D. AAR车钩
【单选题】
动车组过渡车钩用于 和回送。
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援和 。
A. 正常行车
B. 回送
C. 架车
D. 车体间连接
【单选题】
动车组过渡车钩用于 、回送时与救援机车或动车组联挂
A. 救援
B. 架车
C. 车体间连接
D. 自走行
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援、回送时与 联挂。
A. 救援机车
B. 既有客车
C. 自走行轨道车
D. 动车组
【单选题】
动车组过渡车钩用于救援、 时与救援机车或动车组联挂
A. 正常行车
B. 回送
C. 架车
D. 车体间连接
【单选题】
动车组前罩开闭机构分为 、锁紧装置及头罩三部分。
A. 开闭装置
B. 连接装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
动车组前罩开闭机构分为开闭装置、 及头罩三部分。
A. 连接装置
B. 锁紧装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
动车前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及 三部分。
A. 连接装置
B. 预设装置
C. 头罩
D. 救援装置
【单选题】
是动车组前罩开闭机构组成部分。
A. 开闭装置
B. 连接装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
是动车组前罩开闭机构组成部分。
A. 连接装置
B. 锁紧装置
C. 预设装置
D. 救援装置
【单选题】
是动车组前罩开闭机构组成部分。
A. 连接装置
B. 预设装置
C. 头罩
D. 救援装置
【单选题】
CRH1A型动车组前端车钩中心线高度 mm。
A. 880
B. 1000
C. 900
D. 850
【单选题】
CRH380A统型动车组前端车钩中心线高度 mm。
A. 880
B. 1000
C. 900
D. 850
【单选题】
CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为 mm。
A. 880
B. 1000
C. 900
D. 850
【单选题】
型动车组前端车钩中心线高度为1050mm。
A. CRH1A
B. CRH380A统
C. CRH380B
D. CRH5
【单选题】
CRH5型动车组前端车钩中心线高度为 mm
A. 880
B. 940
C. 1000
D. 1050
推荐试题
【判断题】
人像照片采集时，拍摄光源要选择强光线直射被摄对象面部，以便对人的相貌细节特征进行比对
【判断题】
人像照片采集时，选择高像素的单反相机可以保证照片的质量和清晰程度，便于细节的比对
【判断题】
维族人的相貌特征是比较明显的，虽然他们是黄种人，但是由于种族的形成、通婚等原因使他们保留了大量白种人的血统
【判断题】
人像照片反映相貌的真实性是人像比对的物质基础
【判断题】
“三庭五眼“之说中的”三庭是指从眉梢到下额分为上庭、中庭、下庭三等分
【判断题】
“三庭五眼”中，外眼角至耳朵的距离与外眼角至嘴角的距离相等，眼在头部的二分之一处
【判断题】
人像比对是人证对照的进一步检验，是证件研究工作不可缺少的一个组成部分
【判断题】
化妆对脸型的影响大多是修饰面颊，使面部在视觉上得更小，五宫更加立体
【判断题】
抬头纹是上了年纪的人脸上最容易区分纹理的皱纹，主更是观察皱纹的深浅及走向
【判断题】
赤道人种又称黑色人种，西支为尼格罗人种，东支为澳大利亚人种
【判断题】
相貌的特定性是指人的相貌在发肓成熟以后，能保持基本持征不变的属性
【判断题】
鼻子化妆一般是在鼻梁打高光，在鼻背打阴影，通过光影果塑造高鼻粱
【判断题】
蒙古人种因多分布在亚洲和北美洲，故又称亚美人种
【判断题】
骨骼相对稳定的特性决定了人的相貌特征的稳定性，不同形态的五官组合决定了人的相貌特征的特定性
【判断题】
拍照时，正面光和增设补光可以把人像变胖，加大阴影则可以把人变瘦
【判断题】
人像照片采集时，拍摄位置应使镜头距离被摄对象约2米，避免背景与被摄对象过近形成阴影
【判断题】
耳朵的外展度是指耳朵与颏部形成的角度，不会因脸的胖度而产生变化
【判断题】
人像照片采集时，为确保真实反映相貌特征，建议使用变焦头，进行广角拍摄
【判断题】
面部的骨骼结构相对稳定，它决定了脸形的稳定性
【判断题】
许多女性喜欢用勾勒唇线、涂抹口红的方式改变唇形
【判断题】
人像照片采集时，要选择白色墙壁或者浅色背景布作为拍摄背景，避免因背景杂乱影响人的相貌细节特征的比对
【判断题】
人像比对是一线检查员在实施人证对照后发现疑点，移交后台所作的进一步检验
【判断题】
人证对照的主要目的在于确认持证人的身份与所交验的出入境证件所显示的身份信息是否一致
【判断题】
世界各国通常把人种划分为即蒙古人种、欧罗巴人种、赤道人种和澳大利亚人种
【判断题】
常见的鼻子整形有假体隆梁、自体软骨隆鼻尖
【判断题】
根据年龄、皮肤弹性、眼皮厚薄不同，割双眼皮手术的方法可以选择切开法，埋线法或微创法
【判断题】
有些国家特别是大部分欧洲国家都会在本国护照证件上标注持证人眼睛的颜色
【判断题】
抬头纹是一种特殊标记，通过比对面部特殊标记常常可以快速识别冒名顶替者
【判断题】
耳朵的外展度是指耳朵与颞部形成的角度，会因脸的胖瘦而产生变化
【判断题】
脑颅骨形成了面部的基本轮廓，是人的相貌保持稳定的基础
【判断题】
针对眼睛的化妆技法主要有画眼线、画眼影、修饰睫毛、带美瞳镜片、使用双眼皮贴
【判断题】
画眼线、画眼影、修饰睫毛可以使得眼睛轮更加清晰，眼睛显得更大，能扩大或缩小眼间距，让眼尾更为上扬
【判断题】
人证对照的三个主要因素中的“人“是指出入境人员，指实施出入境行为的自然人
【判断题】
招风耳是较为常见的耳朵畸形，表现为耳轮上半部扁平，外张度较大，对耳轮消失
【判断题】
丰耳垂、耳垂裂矫正的观察重点：耳轮形态不发生变化，耳垂变丰满(丰耳垂)或者完整(耳垂裂矫正)
【判断题】
常见的脸型整形包括打瘦脸针、磨腮削骨和垫下巴
【判断题】
蒙古族人是游牧民族，为能经受住风沙的吹打，脸部颧骨处肌肉坚硬，皮质也较厚，脸色多为酱红色，颧骨处毛细血管外露
