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【判断题】
客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。
A. 对
B. 错
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答案
B
解析
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相关试题
【判断题】
对车辆乘务员交修的故障,经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
属客列检不摘车修范围的故障,未做处理或摘车处理为客列检责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm,前后不得超过12mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙,最小不得小于5mm,不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
A. 对
B. 错
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
A. 对
B. 错
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm,同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离:两横梁内侧不少于50mm(手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外),横梁外侧不小于75mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后,使车体和转向架防过冲座之间距离增大,为保证原有距离不变,可调节防过冲钢丝绳,调节长度为空气簧下所加调整垫厚度(充风至空簧标准高度时,钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时,可不调整)。
A. 对
B. 错
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制,不能转动1周时须卷起。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一般分为:标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
A. 对
B. 错
【判断题】
技术总结一定要实事求是,成绩不夸大,缺点不缩小,更不能弄虚作假。
A. 对
B. 错
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大,摩擦系数越大;反之摩擦系数越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
A. 对
B. 错
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆的制动倍率越大越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩高度的调整方法很多,常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
A. 对
B. 错
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm,同一辆车不大于40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配,同一转向架高度差不大于5mm,同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次,每次压缩时不得有永久变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管(材质为Q345C或ST52-3),表面经酸洗磷化处理,其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构,平面呈H形。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板,使内腔成为空气弹簧的附加气室。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面,轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
A. 对
B. 错
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀,以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡(在弹簧开裂时落下)由构架挡块和轴箱挡块组成,分别位于构架和轴箱导框上,在一般状况下,两个挡块之间的距离为40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障(因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下)的情况下,上盖板落到橡胶板上;这时,垂向缓冲由橡胶缓冲块提供,保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器,以限制车辆的蛇行运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座,用来隔离轴箱。
A. 对
B. 错
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆,纵向拉杆接头均采用橡胶衬套,因此,在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
A. 对
B. 错
【判断题】
SFK1油压减振器,主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变;图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%,则该油压减振器良好。
A. 对
B. 错
【判断题】
油压减振器的同心度试验:慢速启动试验台(必要时可使用手动)减振器移动时不得发生碰撞。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
手提式和推车式干粉、二氧化碳灭火器出厂日期满5年,以后每隔2年,必须进行水压试验等维修
A. 对
B. 错
【判断题】
灭火器的配置、外观检查每半月进行一次,并填写检查记录,检查记录应存档保留
A. 对
B. 错
【判断题】
举办200人以上1000人以下的大型群众性活动,举办单位应当向消防支队申请消防安全许可
A. 对
B. 错
【判断题】
中心所属35KV变电站和物资供应站库房为油田消防安全重点单位
A. 对
B. 错
【判断题】
中心所属110KV变电站为中心消防安全重点单位
A. 对
B. 错
【判断题】
安全风险按重大风险、较大风险、一般风险和低风险分级管理,分别用红、橙、黄、蓝颜色标示
A. 对
B. 错
【判断题】
重大风险及较大风险为不可接受风险;一般风险为有条件可接受风险;低风险为广泛可接受风险
A. 对
B. 错
【判断题】
企业员工负责岗位作业活动、设备设施的风险识别和风险管控措施的落实
A. 对
B. 错
【判断题】
安全风险管理主要包括风险识别、风险评价、风险控制和风险监控四个环节
A. 对
B. 错
【判断题】
基层单位应按照“属地化管理”原则对设备、设施和作业活动开展安全风险识别
A. 对
B. 错
【判断题】
基层岗位应按作业活动步骤开展安全风险识别
A. 对
B. 错
【判断题】
重大及较大风险,应按风险情景构建模式编制应急处置方案,组织演练
A. 对
B. 错
【判断题】
风险控制措施确定后,应对相关管理和操作人员进行培训和技术交底,确保措施落实到位
A. 对
B. 错
【判断题】
重大、较大风险应每半年复核一次,一般风险应每年复核一次,并及时更新风险等级
A. 对
B. 错
【判断题】
有许可要求的作业在作业前必须进行JSA分析
A. 对
B. 错
【判断题】
事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患
A. 对
B. 错
【判断题】
一般事故隐患,是指危害和整改难度较小,发现后能够立即整改排除的隐患
A. 对
B. 错
【判断题】
人的不安全行为和管理上的缺陷构成的事故隐患由本单位负责治理
A. 对
B. 错
【判断题】
事故隐患确认和治理实行动态管理,定期不定期的确认、销号
A. 对
B. 错
【判断题】
重大事故隐患,是指危害和整改难度较大,应当全部或者局部停产停工,并经过一定时间整改治理方能排除的隐患
A. 对
B. 错
【判断题】
基本功训练不到位属于人的不安全行为
A. 对
B. 错
【判断题】
事故隐患所在单位是事故隐患治理的责任主体
A. 对
B. 错
【判断题】
防护措施的缺陷属于物的不安全状态
A. 对
B. 错
【判断题】
在隐患排查治理工作中安全管理制度不完善属于安全管理上的缺陷
A. 对
B. 错
【判断题】
在隐患排查治理工作中自然环境恶劣属于环境的不安全条件
A. 对
B. 错
【判断题】
基坑(槽)施工中一般可不防止地面水流入坑沟内。
A. 对
B. 错
【判断题】
挡土墙的作用主要用来维护土体边坡的稳定,防止坡体的滑移和土体边坡的坍塌。
A. 对
B. 错
【判断题】
人工开挖土方时,两个人操作间距应保持1~2m,并应自上而下逐层挖掘。
A. 对
B. 错
【判断题】
土坡放坡坡度要根据工程地质和土坡高度,结合当地同类土体的稳定坡度值确定。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆接头的拆除与装配必须切断电源方可进行作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
四级风力及其以上应停止一切吊运作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
安装钢筋模板组合体时,吊索应按模板设计的吊点位置绑扎。
A. 对
B. 错
【判断题】
在下层楼板上支模板时无需考虑楼板的承载能力。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算模板及支架结构或构件的强度、稳定性和连接的强度时,应采用荷载设计值。
A. 对
B. 错
【判断题】
荷载设计值为恒载的标准值乘以荷载分项系数。
A. 对
B. 错
【判断题】
计算模板承载能力极限状态,应采用荷载效应的基本组合。
A. 对
B. 错
【判断题】
模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,应能可靠的承受新浇筑的混凝土的自重,侧压力和施工过程中所产生的荷载及风荷载。
A. 对
B. 错
【判断题】
模板的支架支承部分安装在基土上时,应加设垫板,垫板应有足够强度和支撑面积,且应中心承载,基土应坚实,并有排水措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
地锚一般用钢丝绳、钢管、钢筋混凝土预制件、圆木等作埋件埋入地下做成。
A. 对
B. 错
【判断题】
钢丝绳局部断丝可降级使用。
A. 对
B. 错
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