【填空题】
2.功率放大器模块用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大，使乘客听到各种所需的到发信息。___
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相关试题
【填空题】
3.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力：峰值力Fp＜300N；在第一次试图关门过程中的有效力Fe＜150N；在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe＜200N。___
【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载模式；当新风温度高于52℃时，冷凝风机和压缩机全部停止工作，机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开，2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通，0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力，因此气制动时，每节车的EBCU根据每节车的重量，负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接，主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转，来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制，制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G，采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时，保持制动的施加由制动系统负责，保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时，保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下，TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成，牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成，通过高度调节阀可自动调节车体高度，补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。（摘自车辆检修工教材）
答：进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的。（摘自车辆检修工教材）
答：它分两个阶段实施：
第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触
发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步
退出，由EBCU控制的气制动替代。
第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？（摘自维修手册）
答：TCMS检测进行牵引封锁的条件有：
（1）、司机室联锁故障
（2）、牵引系统方向故障
（3）、车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
（4）、列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
（5）、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
（6）、列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
（7）、列车总风管压力低于600kPa；
（8）、3个及以上DCU故障；
（9）、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？（摘自维修手册）
答：主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端
通过低值电阻连接后释放能量；高速断路器用于主电路的故障保护；差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；充电接触器用于支撑电容器的预充电；短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能（摘自维修手册）
答：再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，
调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为
再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为
再生制动。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
【简答题】
DCU软件主要由如下控制功能软件组成？（摘自维修手册）
答：DCU软件主要由如下控制功能软件组成：
（1）、变流器逻辑保护及特性控制。
（2）、速度处理及斩波控制。
（3）、粘着利用控制。
（4）、牵引电机控制
【简答题】
EBCU是什么？能实现哪些控制？（摘自维修手册）
EBCU是基于微处理器的电子控制单元，可以进行防滑控制和车辆的摩擦制动控制。
EBCU 有以下功能：
常用摩擦制动控制
制动力管理
故障诊断
网络通讯
车辆状态指示与通报
【简答题】
牵引逆变器输入电路中线路电感器的作用是什么？（摘自维修手册）
答：牵引系统中的线路电感器与电容器组成LC滤波电路，作用是减少线路电压
的瞬变和谐波，稳定逆变单元的输入直流电压。保证逆变单元得到一个优质的
直流电压。同时线路电感器也起扼流作用，目的是防止电感器后端在引起接地
短路或逆变单元故障产生的瞬间浪涌电流时，起到扼制突变和平顺电流的作用。
因此线路电感器通常也会称为平波电感器。
【简答题】
高压电器箱HV02的设备有哪些？（摘自维修手册）
答：主要由差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、续流回路、充电电阻等高压器件组成
【简答题】
试分析LC 滤波电路作用？（摘自维修手册）
答：LC 滤波电路吸收直流输入端的谐波电压，对输入电源网络的高频信号和电压尖峰干扰有抑制作用，同时又能抑制逆变器对输入电源网络的干扰，并使电容器 C 两端电压保持稳定并将电压波动限制在允许范围内。
【简答题】
试分析跳主断的原因？（摘自维修手册）
答：差分电流大于50A、充电超时、充电接触器（KM2）卡合、短接接触器（KM1）卡合；元件故障、硬件判断网压过压、硬件判断直流过压、硬件判断直流过流、斩波1过流、斩波2过流、电源故障、板不在位；软件判断网压过压、软件判断中间电压过压、MCU生命信号中断、主断线圈减载故障。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 将取消发向所有的DCU 的牵引指令及牵引/制动设定值：（摘自维修手册）
答：（1）司机室连锁故障；
（2）牵引系统方向故障；
（3）车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号；
（4）列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号；
（5）列车安全环路断开或者列车完整性环路断开；
（6）制动系统触发紧急制动 （针对紧急制动列车线到某个制动系统的硬线断落这种情况）；
（7）列车发出牵引指令后，5 秒内列车仍然不能缓解所有制动；
（8）列车总风管压力低于 5.5bar，且无“总风压力旁路”信号；
（9）列车速度大于 5Km/h，非制动工况下检测到列车制动未缓解。
【简答题】
试分析扩展供电逻辑？（摘自维修手册）
答：（1）当网压达到额定值且持续15 秒后，才进行扩展供电逻辑 ；
（2）检测到一台 SIV 通信故障、380V 输出不正常或者SIV 的KMA 继电器未闭合 ；
（3）向空调发送减载指令 ；
（4）如果在 15S 内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；
（5）当空调处于半载或者通风工况下， TCMS 通过DXM 输出“扩展供电”指令（高电平有效）；
（6）SIV 恢复正常工作后，TCMS 立即撤销“扩展供电”指令，5S 后再撤销“空调减载”指令；
（7）TCMS 发出“扩展供电”指令后1 秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS 报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在哪些情况下，TCMS 系统的HMI 会提示司机进入紧急牵引模式：（摘自维修手册）
答：（1）出现两个或两个以上 DCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（2）出现操作端 HMI 通信故障（由HMI 诊断）；
（3）出现两个或两个以上 BCU 通信故障（由VCMe 诊断）；
（4）司机控制器牵引/制动手柄电位器故障（由VCMe 诊断）。
【简答题】
当主电路断开时，如何对滤波电抗器进行放电？（摘自维修手册）
答：通过续流二极管V1和阻尼电阻R2组成续流支路，在主电路断电时，用以释放滤波电抗器中的能量。
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合充电接触器。（摘自维修手册）
答：（1）主断反馈状态为闭合
（2）方向手柄非零位
（3）网压大于1300V
（4）无斩波开通标志
【简答题】
哪些条件均满足时 ，闭合短接接触器。（摘自维修手册）
答：（1）充电接触器反馈状态为闭合已达3s
（2）中间电压不低于1300V且大于网压的85%
（3）方向手柄非零位
【简答题】
当那些条件同时满足时，TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平
有效）：（摘自维修手册）
答：检测到一台SIV通信故障、380V输出不正常或者SIV的KMA继电器未闭合 ；向空调发送减载指令 ；如果在15S内接收不到空调完成减载的反馈，再将空调设置为通风模式（空调在与网络通信中断的情况下，必须保证不得处于全载工况） ；当空调处于半载或者通风工况下， TCMS通过DXM输出“扩展供电”指令（高电平有效）SIV恢复正常工作后，TCMS立即撤销“扩展供电”指令，5S后再撤销“空调减载”指令TCMS发出“扩展供电”指令后1秒内收不到“扩展供电反馈”信号，TCMS报“扩展供电接触器故障”。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
推荐试题
【单选题】
如何进行人工干冷转？___
A. A将发动机方式选择放CRANK(冷转)位，主电门放ON位
B. B将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放CRANK位，发动机人工起动按钮放ON位
C. C与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
D.
【单选题】
飞机在地面，自动起动时，空调组件valve何时关闭？___
A. A选择点火/开车
B. BAPU引气放ON位且选择点火/开车
C. C发动机主电门放ON位且选择点火/开车
D.
【单选题】
飞机在地面，在自动起动时：___
A. A当N2>50%时，起动valve关闭
B. B当N2>45%时，起动valve关闭
C. C当N2>43%时，起动valve关闭
D. D当N2>35%时，起动valve关闭
【单选题】
FADEC在下列情况下自动选择连续点火：___
A. A发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效
B. B选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)
C. C选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振
D. D以上A或B或C
【单选题】
发动机的滑油是如何冷却的？___
A. A通过发动机燃油/滑油热交换器和空气/滑油热交换器
B. B只通过燃油/滑油热交换器
C. C只通过空气/滑油热交换器
D. D通过液压油/滑油热交换器
【单选题】
当压力低于多少时，发动机滑油压力指示变为红色？___
A. A80PSI
B. B200PSI
C. C60PSI
D. D10PSI
【单选题】
反推的放出起动条件是：___
A. A飞机在地面(左右主起落架减震支柱压缩)，油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且对应的FADEC工作
B. B地面减速板预位且油门杆在反推位
C. C油门杆位于最大反推位
D. D自动刹车工作且油门杆在反推位
【单选题】
何时绿色REV(反推)字样出现在EPR指示上？___
A. A油门杆处于最大反推
B. B反推全部放出
C. C油门杆位于慢车反推
D. D反推完全收上
【单选题】
在地面，发动机起动何时自动中断？___
A. A无自动中断程序
B. B只在未起动或悬挂时
C. C只在无点火时
D. D在热起动，悬挂，N1锁定或无点火时
【单选题】
如果EEC通道A故障,会发生什么?___
A. A.EIU超控
B. B.EEC转换至通道B工作
C. C.EEC电源被关断
D.
【单选题】
反推由谁来驱动？___
A. A液压作动筒：绿系统用于左发，黄系统用于右发
B. B液压作动筒：左右发都由绿系统供压
C. C液压作动筒：蓝系统用于左发，黄系统用于右发
D. D气源作动筒
【单选题】
滑油滤堵塞探测器用于：___
A. A探测主回油滤堵塞
B. B探测滑油压力油滤堵塞
C. C探测滑油增压泵失效
D.
【单选题】
发动机滑油如何冷却？___
A. A与冷空气热交换
B. B与燃油热交换
C. C与液压油热交换
D. DA和B
【单选题】
燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗？___
A. A可以使用整体驱动发电机冷却和转换valve供油
B. B可以使用未经过滤的燃油供油
C. C可重力供油
D. D不可以
【单选题】
飞行中，推力手柄在两个卡位间，什么限定EPR限制？___
A. A推力手柄位置
B. B较前卡位
C. C较后卡位
D.
【单选题】
发动机低压燃油关断valve如何关闭?___
A. A.发动机火警按钮
B. B.探测到火警时自动动作
C. C.主电门
D. D.A和C都对
【单选题】
发动机反推动力来自:___
A. A.两台发动机都是蓝系统
B. B.ENG2绿系统,ENG1黄系统
C. C.ENG2黄系统,ENGl绿系统
D. D.ENG2蓝系统,ENGl绿系统
【单选题】
自动油门工作，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？___
A. A推力手柄角度
B. BEPR限制
C. C目标EPR
D.
【单选题】
FMGC计算：___
A. AEPR限制
B. B指令EPR
C. C目标EPR
D. D实际EPR
【单选题】
EPR传感器失效会发生什么？___
A. AEEC转换为人工N1方式
B. BEEC转换成额定N1方式
C. CEEC转换成非额定N1方式
D. D发动机无法控制
【单选题】
发动机的点火系统，不正确的说法是：___
A. A.自动起动前须预先通过MCDU选定A或B点火嘴
B. B.人工起动时FADEC将指令双点火
C. C.当N2等于43%时,点火自动关断
D. D.进行冷转前需拔出相应电路跳开关
【单选题】
下列何种情况会导致连续点火___
A. A.EIU故障
B. B.人工起动时
C. C.地面起动第一台发动机后，方式选择电门停留在IGN/START位，起动第二台发动机
D. D.自动起动时
【单选题】
发动机EPR是什么?___
A. AP4.5与P1的比值
B. BP3与P1的比值
C. C风扇出口压力与风扇进口压力之比
D. DP4.9与P2的比值
【单选题】
发动机EGT是什么温度?___
A. A高压压气机出口温度
B. B低压涡轮进口温度
C. C低压涡轮出口温度
D. D燃烧室出口温度
【单选题】
一台发动机安装有几个EGT热电偶测温探头?___
A. A四个
B. B十个
C. B十九个
D. B二十个
【单选题】
发动机的IDG安装在什么位置？___
A. A附件齿轮箱上，八点钟位置
B. B涡轮机匣上，六点钟位置
C. C附件齿轮箱后部右侧
D. D吊架左后部
【单选题】
发动机N2是什么含义?___
A. A低压压气机出口压力
B. B低压转子转速
C. C中压转子转速
D. D高压转子转速
【单选题】
EEC安装在何处？___
A. A附件齿轮箱上
B. B电子舱
C. C风扇机匣上
D. D涡轮机匣上
【单选题】
ECAM上滑油温度是什么滑油温度？___
A. A滑油箱内
B. B滑油增压泵出口
C. C齿轮箱内
D. D回油管路
【单选题】
ECAM上滑油压力是什么滑油压力？___
A. A滑油箱内
B. B滑油回油泵进口
C. C经过热交换后的滑油压力
D. D回油管路
【单选题】
发动机滑油散热器位置在何处？___
A. A滑油增压泵下游
B. B滑油回油泵进口
C. C燃油油箱内
D. D回油管路
【单选题】
FADEC有几个通道？___
A. A一个
B. B两个通道，一个正常一个备用
C. C两个通道同时工作
D. D三个通道
【单选题】
对于V2500系列发动机，每台发动机有___
A. A一个点火嘴和十个燃油喷嘴
B. B一个点火嘴和十四个燃油喷嘴
C. C两个点火嘴和十八个燃油喷嘴
D. D两个点火嘴和二十个燃油喷嘴
【单选题】
附件齿轮箱是由什么部件驱动？___
A. A中压转子
B. B低压转子经转换齿轮箱
C. C专用动力装置
D. DN2转子经转换齿轮箱
【单选题】
对于V2500系列发动机，上ECAM的E/W显示的左上部显示哪几个参数？___
A. AN1,N2,EGT,FF
B. BN1,EPR,EGT,FF
C. CEPR,N2,EGT,FF
D. DEPR,N1,N2,EGT
【单选题】
对于V2500系列发动机，下ECAM发动机页面左部可显示哪些参数？___
A. A滑油温度，滑油压力，N2,振动指示
B. B滑油温度，已用燃油，FF，振动指示
C. C滑油压力，已用燃油，吊舱温度，FF
D. D滑油量，滑油压力，点火指示,吊舱温度
【单选题】
443.(A320)发动机控制系统所属的ATA章节___
A. A.72
B. B.76
C. C.73
D. D.28
【单选题】
444.(A320)南航A320机队安装的发动机型号___
A. A.V2500
B. B.CFM56
C. C.RB211
D. D.GE90
【单选题】
817.(A320)对于V2527－A5发动机,哪个说法正确?___
A. A.A．由6个轴承支撑高压和低压2个转子
B. B.B．80％的推力是由核心机产生的
C. C.C．是由FADEC提供控制的
D. D.D．以N1作为推力控制主参数
【单选题】
对于热交换管理系统?HMS?___
A. A.其由FCOC及燃油分配?回油valve构成，并由EEC控制
B. B.ACOC的空气调节valve只有两个位置，全开或全关
C. C.EEC以发动机滑油温度，IDG滑油温度，燃油温度作为其控制参数
D. D.尽可能地使用ACOC以避免燃油温度过高
