【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
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相关试题
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容，并开展演练：（一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。（二）土建结构病害、轨道线路故障。（三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。（四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟（含）以上。
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟（含）以上。
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施，有效期10年。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向，贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
【判断题】
城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹 内部各专业部门，合理制定行车计划，内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作，确保各设施设备系统兼容协调，能够按照 最大设计能力稳定运行，保障行车组织需要，充分满足客流需求。
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础，组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作，保证按图行车。
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
【判断题】
直线型线路行车方向以自西向东、自南向北为上行，以自东向 西、自北向南为下行；环形、半环形线路以外环（逆时针方向）为上 行，以内环（顺时针方向）为下行。对角线方向线路应按照东西方 向及南北方向线路区段所占比重，以比重较大的区段方向判定上、下行。
推荐试题
【单选题】
下列关于裂解单元正常停车处理原则的说法不正确的是___。
A. 尽量减少物料的现场排放，尽可能回收系统内物料
B. 严格按照事先制定好的停车进度表操作，不抢进度
C. 在保证安全的前提下可以尽快停完，为检修争取时间
D. 各部分操作进行不同操作时要服从统一指挥
【单选题】
进入设备内部动火火作业时，应确认其内部氧气含量大于___。
A. 16.0%
B. 18.0%
C. 19.5%
D. 23.5%
【单选题】
急冷水透平驱动泵在正常运行时其润滑油辅助泵的状态应是___。
A. 正常运行
B. 停运，选择开关置于手动位置
C. 停运，选择开关置于自启动并挂联锁
D. 处于何种位置均可
【单选题】
判断换热器是否发生内漏最准确的方法是___。
A. 看低压侧的压力是否明显升高
B. 看低压侧的温度变化是否明显
C. 分析低压侧的组成
D. 观察换热效果
【单选题】
H2S中毒后的救护方法有___。
A. 脱去污染衣服，用大量清水清洗衣服、皮肤
B. 呼吸困难者作人工呼吸，提供氧或含二氧化碳5～7%的氧气吸入
C. 按外伤急救处理
D. 用油膏类涂抹皮肤
【单选题】
裂解炉烃进料中断时，如果没有发生联锁，应该___。
A. 按手动停车按钮停炉
B. 迅速降低燃料气压力
C. 加大急冷油喷淋量
D. 降低锅炉给水注入量，控制汽包液位
【单选题】
裂解炉对流段炉管可能发生露点腐蚀，从原理上讲，露点腐蚀应该属于___。
A. 酸性腐蚀
B. 碱性腐蚀
C. 氢腐蚀
D. 电化腐蚀
【单选题】
开车时急冷油加热介质为___。
A. 低压蒸汽
B. 中压蒸汽
C. 稀释蒸汽
D. 工艺蒸汽（PS）
【单选题】
裂解炉在烘炉时通常要在100℃～150℃恒温，其目的是___。
A. 蒸发炉膛内部的液态水
B. 脱除裂解炉炉膛保温材料的游离水
C. 脱除裂解炉炉膛保温材料内部的结晶水
D. 便于进行受热螺栓热把紧
【单选题】
217.在裂解炉烧焦初期，稀释蒸汽流量( )，烧焦空气流量___。
A. 最高 最低
B. 最高 最高
C. 最低 最低
D. 最低 最高
【单选题】
裂解炉废热锅炉的结焦速度与___无关。
A. 汽烃比
B. 裂解深度
C. 汽包液位
D. 裂解产物露点
【单选题】
关于裂解炉的节能措施，下列说法正确的是___。
A. 排烟温度越高越好，有利于防止露点腐蚀
B. 加强炉壁温度的测试工作，强化保温隔热措施，减少炉壁散热损失
C. 增加空气过剩系数
D. 加强急冷锅炉清焦管理；尽可能增加低位热能的回收量
【单选题】
烯装置冷却水系统，由于水质不稳定引起的故障是___。
A. 粘泥故障
B. 冷却水温度高
C. 冷却水压力低
D. 冷却水压力高
【单选题】
关于重大事故的处理原则，下列表述错误的是___。
A. 不跑、冒、滴、漏，不超温、超压、窜压
B. 事故判断要及时准确、动作迅速，请示汇报要及时，相互联系要及时
C. 可以就地排放油和气体，防止发生着火爆炸等恶性事故
D. 注意保护催化剂及设备
【单选题】
对于长距离输送较高温度介质的管线，其热补偿最好选用___。
A. 采用坡度设计
B. 膨胀节
C. 适当提高管线材质
【单选题】
电击强度与贮存能量有关，能量越大，电击越严重，虽不致使人致命，但人体可能因此坠落、摔倒等造成___。
【单选题】
下列介质中，不能作为管道冲洗介质的是___。
A. 纯水
B. 蒸汽凝液
C. 工业水
D. 冷却水
【单选题】
采用氮气涨压置换，原系统中氧含量为20%（V），每次冲压至0.5MPa（表压），泄压至0.05MPa（表压），3次后，系统中的氧含量（%V）小于___视为置换合格。
【单选题】
调整裂解炉平均出口温度优先考虑的方法是___。
A. 调整烧嘴风门
B. 调整炉膛负压
C. 调整燃料气量
D. 调整进料量
【单选题】
其它工艺参数不变的条件下，裂解炉负荷增加时，急冷油循环泵出口压力应该___。
A. 上升
B. 下降
C. 不变
D. 与环境温度有关，可能上升也可能下降
【单选题】
启动离心泵时，为了使泵在最小功率下启动，避免对出口管线的冲击，需要将泵的出口阀门___。
A. 全开
B. 全关或微开
C. 半开
D. 开多大无所谓
【单选题】
急冷油循环泵在正常运行时，其轴承温度在___的区间内时轴承工作最稳定。
A. 55℃～60℃
B. 60℃～65℃
C. 65℃～70℃
D. 70℃～75℃
【单选题】
调节阀旁路的主要作用是是___。
A. 冬天防冻
B. 便于停车倒空
C. 吹扫线
D. 调节阀故障时，可用旁路调节，保证生产过程连续
【单选题】
急冷水乳化以后，汽油分馏塔塔顶温度通常会___。
A. 上升
B. 下降
C. 不变
D. 因采用的工艺不同而不同
【单选题】
皮肤被碱液灼伤后的处理方法为___。
A. 呼吸新鲜空气
B. 作人工呼吸
C. 用大量清水清洗皮肤
D. 吸氧
【单选题】
系统开车前，以下各类管道系统中需要进行冲洗操作的是___。
A. 循环急冷油管道
B. 燃料气管道
C. 裂解炉炉管
D. 蒸汽管道
【单选题】
开车期间加热急冷油时，QO粘度应控制在___*10-6m2/s以内。
A. 500
B. 800
C. 1000
D. 1200
【单选题】
裂解炉单组炉管内物流量均匀分配是靠___来完成的。
A. 文丘里管
B. 进料控制阀
C. DS控制阀
D. 锅炉给水控制阀
【单选题】
烧嘴脱火的具体表现是___。
A. 火焰呈桔红色
B. 火焰软弱无力
C. 火焰底部与烧嘴之间的距离过大
D. 火焰顶部上方可见浓烟
【单选题】
当稀释蒸汽发生系统发生严重结垢后，工艺水排污量与MS用量的的变化是___。
A. 前者减少后者增大
B. 两者都增大
C. 前者增大后者减少
D. 两者都减少
【单选题】
调节系统中调节阀气开气关的选择是为了___。
A. 保证人员和设备的安全
B. 实现闭环回路的负反馈
C. 实现闭环回路的正反馈
D. 使调节阀安全运行
【单选题】
裂解炉汽包液位控制思想是采用___控制。
【单选题】
在投用串级系统前，应该首先确认___。
A. 主调节器处于“MAN”状态
B. 副调节器处于“MAN”状态
C. 主副调节器的参数经过初步整定
D. 主副调节参数基本稳定，投用自动控制
【单选题】
燃料气组分变重时，裂解炉调整正确的是___。
A. 无需动作
B. 开大风机挡板
C. 关小风机挡板
D. 提高燃料气压力
【多选题】
烯烃可发生的化学反应有___。
A. 加成反应
B. 氧化反应
C. 聚合反应 .
【多选题】
列描述正确的是：___
A. 可燃液体的闪点越低，火灾危险越小。
B. 可燃物质的自燃点越高，则火灾危险性越大。
C. 可燃液体的闪点越低，火灾危险越大。
D. 可燃物质的自燃点越高，则火灾危险性越小。
【多选题】
急冷油系统的重要工艺参数包括 。___
A. 汽油分馏塔顶温度
B. 塔釜温度
C. 急冷油粘度
D. 汽油干点
E. 闪点。
【多选题】
属于工业仪表的两个基本技术指标的是___。
【多选题】
裂解炉炉膛测爆前必须确认的项目有___。
A. 风机已运行
B. 燃料气根部阀、电磁阀已经打开
C. 所有烧嘴关闭
D. 燃料气调节阀已经打开
【多选题】
急冷岗位在裂解炉提高或降负荷时，应该进行的调整有___。
A. 调整汽油分馏塔的回流量，控制好顶温
B. 调整汽油分馏塔的釜温，控制急冷油粘度
C. 调整汽油分馏塔的塔釜及侧线采出，控制塔釜液面
D. 调整急冷油循环量及中段循环量
