刷题
导入试题
【判断题】
运营单位每年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于70%。鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容,并开展经常性演练:电力调度员、环控调度员:大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
A. 对
B. 错
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容,并开展演练:(一)列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。(二)土建结构病害、轨道线路故障。(三)异物侵限、车站及线路淹水倒灌。(四)车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的,按国务院规定的等级和分类标准,分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部,每级上报时限不超过1小时,重大情况可越级上报。
A. 对
B. 错
【判断题】
发生运营险性事件的,城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析,并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内,报送至城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部,每级报送时限不超过5个工作日。
A. 对
B. 错
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后,省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后,城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部,每级报送时限不超过5个工作日。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律,以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估,形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后,形成本辖区运营险性事件分析报告,于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训,制定相应整改措施消除隐患并监督落实,不断改进提升运营安全水平。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料,开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态,不定期发布警示案例、情况通报、分析报告,持续记录、动态跟踪行业安全态势,提出行业安全发展策略。
A. 对
B. 错
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题,组织年度研讨,并邀请行业专家参加,提出改进意见和措施,不断提升行业安全管理水平。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门(以下统称城市轨道交通运营主管部门)负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路,由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
A. 对
B. 错
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作,并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加,参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
A. 对
B. 错
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时,车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)或车轮轮缘顶部高于轨面(因作业需要的除外)而脱离轨道。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路,列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施(如车库、站台、车档等)发生冲撞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路,列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
A. 对
B. 错
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟(含)以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统(ATS)均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟(含)以上。
A. 对
B. 错
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落,或电梯轿厢滞留人员60分钟(含)以上,自动扶梯发生逆行、溜梯。
A. 对
B. 错
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
A. 对
B. 错
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
A. 对
B. 错
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区,导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件信息报告与分析管理办法自2019年8月1日起实施,有效期10年。
A. 对
B. 错
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通的行车组织工作适用城市轨道交逋行车组织管理办法。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通行车组织工作应坚持安全导向,贯彻 集中指挥、逐级负责的原则。
A. 对
B. 错
【判断题】
城市轨道交通运营单位(以下简称运营单位)应统筹 内部各专业部门,合理制定行车计划,内容包括列车运行图、车辆 运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中,共线、跨线运行线路 的行车计划不应共同制定。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应做好土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等设 施设备的运行维护工作,确保各设施设备系统兼容协调,能够按照 最大设计能力稳定运行,保障行车组织需要,充分满足客流需求。
A. 对
B. 错
【判断题】
运营单位应将列车运行图作 为行车组织工作的基础,组织内部各部门严格根据列车运行图的 要求开展运营生产工作,保证按图行车。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图应至少保存1年。
A. 对
B. 错
【判断题】
行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级,下级服从上级指挥。
A. 对
B. 错
【判断题】
正常情况下列车应按双线、左侧单方向运行。
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
液压缸、液压系统的执行元件,是将液压能变为机械能的装置按运动形式分为往复运动式和旋转式即___的把液压能转变为机械能的能量转换装置。
A. 气动马达
B. 动力马达
C. 液压马达
D. 转动液压缸
【单选题】
___能调整间隙,装拆方便且成本低。
A. 整体式滑动轴承
B. 对开式滑动轴承
C. 锥形表面滑轴承
D. 自动调心轴承
【单选题】
测量是把被测之量与体现计量单位的标准量进行比较从而确定二者___的实验过程。
A. 之差
B. 之和
C. 之积
D. 之比
【单选题】
在数控机床配置的___系统都有较丰富的自诊断功能。
A. 数控
B. 驱动
C. 辅助
D. 主机
【单选题】
高速机械装配修理工作的特点主要是保证机械工作时的振动要求,此外,还应保证,___及高速机械上有关部分的精密要求。
A. 零件精度
B. 良好的润滑
C. 零件刚度
D. 工作精度
【单选题】
下列有关钻小孔存在的问题叙述错误的是___。
A. 钻头直径小,强度不够
B. 麻花钻头的螺旋槽比较窄,不易排屑,钻头容易折断
C. 由于钻头的刚性差,容易弯曲,致使钻孔倾斜
D. 钻孔过程中,一般多用自动进给
【单选题】
J6级光学经纬仪的水平度盘上按顺时针方向刻有分划,___,用来测量水平角。
A. 0°~360°
B. 0°~270°
C. 0°~180°
D. 0°~90°
【单选题】
测量振动一般选择___上适宜的测点,测得振动值。
A. 旋转件
B. 轴端面
C. 轴承力
D. 皮带轮
【单选题】
能反映出震动频率和振幅的图叫震动___。
A. 频谱图
B. 系统图
C. 顺序图
D. 级数图
【单选题】
评定机械振动水平时的测定定点位置总是在___。
A. 基础
B. 轴
C. 基座
D. 管子
【单选题】
 旋转机械振动的故障诊断应在___进行。
A. 机械运行中  
B. 机械停止运行  C、机械损坏后   D、装配过程中
【单选题】
运转结束后,应按规定关机,进行___。
A. 清理   
B. 维护   
C. 保养    
D. 修理
【单选题】
泄露故障的检查方法有超声波检查、涂肥皂水、涂煤油和___等多种方法。
A. 升温检查     
B. 加压试验   
C. 性能试验   
D. 超速试验
【单选题】
精车螺纹表面有波纹,原因是___。
A. 主轴轴向游隙
B. 丝杆的轴向游隙过大
C. 方刀架不平
D. 主轴径向游隙
【单选题】
试车内容很多,其中对空压机的压力试验属于___。
A. 负荷试验   
B. 空运转试验    
C. 性能试验   
D. 破坏性试验
【单选题】
对动力机械所进行的功率试验属于试车中的___。
A. 寿命试验   
B. 超负荷试验    
C. 性能试验   
D. 超速试验
【单选题】
内燃机按所用燃料分类,可分为:柴油、汽油机、煤气机和___四种
A. 活塞式   
B. 转子式    
C. 蜗轮式   
D. 沼气式
【单选题】
 表示内燃机的型号中,后部是由___和用途特征符号组成的。
A. 换代标志符号  
B. 结构特征符号  
C. 缸数符号  
D. 缸径符号
【单选题】
 气缸最大容积与最小容积之比叫___。
A. 气缸工作容积  
B. 排量   
C. 活塞行程   
D. 压缩比
【单选题】
 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积成为___。
A. 燃烧室容积  
B. 气缸总容  
C. 气缸工作容积   
D. 有效容积
【单选题】
 汽油机的压缩比较小,一般在___范围内。
A. 2~4   
B. 3~6   
C. 5~9    
D. 6~10
【单选题】
钢丝绳的绳套应有铁套环,用编结法结成绳套时,编结部分的长度不小于钢丝绳直径的15倍,并且不得短于___,用卡子连接绳套时,卡子不得少于3个。
A. 100mm
B. 200mm
C. 300mm
D. 500mm
【单选题】
下列对电工操作人员要求不正确的是___
A. 电工属于特种作业人员,必须经当地劳动部门统一考试合格后,核发全统一的“特种作业人员操作证”,方准上岗作业。
B. 电工作业必须两人同是作业,一人作业,一人监护
C. 电工属于特种作业人员,其操作证定期五年复审一次
D. 作业人员在工作前不许饮酒,工作中衣着必须穿戴整齐,精神集中,不准擅离职守
【单选题】
选题原则中:首先选择周围易见的课题,因为这样的课题大家较熟悉,容易被___。
A. 忽略
B. 遗漏
C. 发现
D. 解决
【单选题】
下列选项中,铣床安全检查的内容不正确的是___。
A. 检查转盘和手柄应操纵灵活,档位分明
B. 检查工作台纵向、横向及垂直方向的进给运动应互锁,应保证三个方向进给运动的传动离合器要同时接通
C. 检查是否有冷却液防护装置
D. 检查装夹工件、工具是否牢固可靠
【单选题】
内孔为圆锥形的联轴器,用加热法使圆锥孔胀大,但套装在锥形轴头上时,应比冷态时___套进一段轴向尺寸。
A. ,多
B. ,少
C. 多或少
D. 无法估计
【单选题】
变量录能实现流量的调节,其主要原因是因为___。
A. 密封容积的存在
B. 密封容积的变化
C. 电机转速的变化
D. 密封容积的变化量可调
【判断题】
运动曲线在圆柱面上的凸轮,一般都在工作图上划出展开图
A. 对
B. 错
【判断题】
在其他组成环不变的条件下,当某组成环增大时,封闭环随之增大,那么该组成环称为减环
A. 对
B. 错
【判断题】
当所有增环都为最小极限尺寸,而减环都为最大极限尺寸时,则封闭环必为最大极限尺寸
A. 对
B. 错
【判断题】
误差抵消调整法是通过调整某些相关零件误差的方向,使其互相抵消。这样各 相关零件的公差可以扩大,同时又保证了装配精度
A. 对
B. 错
【判断题】
在高精度滑动轴承组的装配工艺要点中,检验轴套时,是沿孔长方向取两、三处,作相互平行方向上的检验
A. 对
B. 错
【判断题】
小孔钻削刚开始的进给量一定要小
A. 对
B. 错
【判断题】
薄板钻又称为三尖钻,钻心尖应低于外缘刀尖1~1.5mm
A. 对
B. 错
【判断题】
平面刮刀用作精刮刀时,其楔角β为97.5°左右
A. 对
B. 错
【判断题】
在检测外圆磨床床身横向导轨和纵向导轨的垂直度误差时,先以刮好的横向导轨的单条平面导轨为基准,使方框角尺的工作面与之平行并固定
A. 对
B. 错
【判断题】
在机械装配和修理中,经纬仪可以测量精密机床水平转台圆环形导轨分度误差
A. 对
B. 错
【判断题】
测量床身导轨要垂直平面内直线度的量具一般用百分表
A. 对
B. 错
【判断题】
在超声检测中,横波探伤最常用于焊缝探伤
A. 对
B. 错
【判断题】
机床液压系统油温过高的原因与系统泄漏严重,密封损坏无关
A. 对
B. 错
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用