【判断题】
在处理受约束物体的动力学问题时,约束(即限值物体运动的其他物体)常用理想的刚化模型简化。
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【判断题】
自动安全装置的机构是把暴露在危险中的人体从危险区域中移开,不限任何运转的机器上使用。
【判断题】
固定安全防护装置用任何工具都可以拆卸。
【判断题】
作业后高处或现场的杂物,可以后再去清理。
【判断题】
低压聚乙烯,ABS(工程塑料)安全帽可以用热水浸泡清洗。
【判断题】
使用过成程中发现不合格的产品,可以酌情使用,减少成本。
【判断题】
特种作业人员不需要专门的安全技术培训就可以上岗。
【判断题】
“安全第一”要求在工作中应该始终把安全放在首位。
【判断题】
采用新工艺、新技术、新材料和新设备的所有高处施工工程,应按规定对作业人员进行相关安全技术签字交底。
【判断题】
地下室、人防设备安装必须派有经验的施工人员进行施工,地下潮湿或有水应采取防潮、防水措施。
【判断题】
用人单位应当为劳动者创造符合国家职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件,并采取措施保障劳动者或者职业卫生保护。
【判断题】
未做基础处理的地面或悬挑支架设置不牢固,就会发生脚手架倾斜倒塌,人员坠落事故等危害。
【判断题】
六级以上强风、大雾天气不得露天进行攀登与悬空高处作业。
【判断题】
高处作业的危险有害因素与工作环境关系很大。
【判断题】
不准作业人员在高处作业期间私自离开操作岗位,或对过夜的高处临时设备进行安全处理。
【判断题】
根据国家标准,座板式单人吊具是个体使用的具有防坠落功能,沿建筑物立面自上而下移动的无动力载人作业用具。
【判断题】
座板装置是承载作业人员的装置。由吊带,安全绳、拦腰带和座板组成。
【判断题】
起吊时,设备上严禁站人,但可以放零散未装容器的构件。
【判断题】
停电、送电工作必须指定专人负责。可以采用口头或约时停电、送电。
【判断题】
施工单位必须落实安全防火责任制,建立义务消防组织,明确责任人,负责施工现场的日常防火安全管理工作。
【判断题】
利用电动吊篮进行电焊作业时,严禁用吊篮做电焊接线回路。
【判断题】
拆除桥梁时应可以将桥面的附属设施及挂件、护栏等一并拆除。
【判断题】
输电线路施工工艺流程中最重要的三个环节是基础施工、杆塔组立、导地线架设。
【判断题】
拆除施工人员可以根据拆除施工现场的需要搭设脚手架、安全网。
【判断题】
吊篮严禁在没有保险限位,保护装置下开动设备。
【判断题】
拆除作业人员使用手持机具时,严禁超负荷或带故障运转。
【判断题】
安装立管应二人上下配合,立管插入承口后,下层的人按不同管材的连接方式连接管道。
【判断题】
安全带不得高挂低用,禁止系挂在移动或不牢固的物件上。
【判断题】
绝缘手套是由特种橡胶制成的,不具有电气绝缘作用的手套。
【判断题】
梯子是由木料、竹料、绝缘材料、铝合金等材料制作的登高作业的工具。
【判断题】
安全带是指高处作业人员预防坠落的防护用品,由带子、绳子和金属配件组成。
【判断题】
其他安全用具主要有:脚扣、登高板、梯子、安全围栏、临时遮挡和安全标志等。
【判断题】
安全带应高挂低用,挂钩应扣在不低于作业者所处水平位置的固定牢靠处,不得将安全带挂在活动的物体上,并注意防止摆动碰撞。
【判断题】
安全带缝纫线应采用与织带有化学反应的物质,颜色与织带不应有区别。
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【判断题】
地铁限界分为车辆限界、设备限界和建筑限界
【判断题】
道岔附带曲线必须设缓和曲线和超高，其曲线半径应小于道岔导曲线半径
【判断题】
正线的最大坡度宜采用30‰，困难地段最大坡度可采用35‰
【判断题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度宜采用40‰
【判断题】
地下线、高架线、地面车站宜采用无砟道床；地面线宜采用有砟道床
【判断题】
巡检是指对轨道设施的日常维护和日常管理的过程所组织的养护和维修作业
【判断题】
大修是指按周期锁组织进行的成段成批全面更换轨道部件及全面改进轨道线路纵横断面的修理
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
