【多选题】
快速制动时，由___调整预控压力。（摘自维修手册）
A. 紧急制动电磁阀
B. 电子中继阀
C. 变载荷阀
D. 压力开关
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相关试题
【多选题】
TCMS在以下情况下进行限速检测：___。（摘自维修手册）
A. 当2个DCU故障TCMS进行60km/h限速检测
B. 当切除3节车以上制动，TCMS进行35km/h限速检测
C. 当退行时，TCMS进行10km/h限速检测
D. 当慢行模式时，TCMS进行3km/h限速检测
【多选题】
长沙地铁车辆采用了先进的微机控制技术，并具有故障自诊断功能。如___均采用了微机控制技术。（摘自维修手册）
A. 牵引控制单元
B. 辅助逆变器控制单元
C. 电子制动控制单元
D. 空调控制单元
E. 车门控制单元
【判断题】
空气净化单元主要包括气/水分离器、高效过滤器、干燥器、灰尘过滤器、自动排污阀等。
【判断题】
长沙地铁1号线风源系统最小压力阀安装在机体上，位于油细分离器座的后部，初始开启压力为0.3～0.5MPa。
【判断题】
门控器包含2个安全继电器，仅通过硬线信号激活。
【判断题】
安全继电器在列车运行时断电，因此到驱动机构解锁装置（齿轮制动）的电路被断开，如此可以防止由于软件故障造成的意外开门。
【判断题】
门控器安全继电器激活车门的解锁装置（齿轮制动）。启动安全继电器后，安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路。
【判断题】
本地门到位开关S1 的常闭触点、紧急解锁开关S3 的常闭触点与安全继电器的常闭触点串联形成回路后与隔离开关S5 的常开触点进行并联，组成了本地车门的安全回路。
【判断题】
再生制动与电阻制动之间的转换由网络控制，能保证它们连续交替使用，转换平滑，变化率不能为人所感受到。
【判断题】
列车气制动具有独立的滑行保护功能，而电制动具有独立的滑行保护功能。
【判断题】
快速制动与紧急制动设计的减速率都为1.2 m/s2，快速制动与紧急制动区别在于快速制动在制动时不断开安全回路。
【填空题】
1.三月检客室灯罩间隙检查要求灯罩与灯罩之间的缝隙小于2mm。___
【填空题】
2.功率放大器模块用于对列车音频总线传来的信号进行功率放大，使乘客听到各种所需的到发信息。___
【填空题】
3.停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。___
【填空题】
4.客室车门防挤压力：峰值力Fp＜300N；在第一次试图关门过程中的有效力Fe＜150N；在进一步试图关门过程中的平均有效力Fe＜200N。___
【填空题】
5.长沙地铁1号线车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。___
【填空题】
6.每台空调机组制冷时部件启动顺序为通风机、冷凝风机、压缩机。___
【填空题】
7.当新风温度高于45℃时，机组卸载运行，如果当前机组运行在全冷模式，则压缩机减半运行，机组运行在高温卸载模式；当新风温度高于52℃时，冷凝风机和压缩机全部停止工作，机组工作在通风模式。___
【填空题】
8.空调机组高压压力开关动作值为3.0±0.15MPa断开，2.4±0.15MPa 接通。___
【填空题】
9.空调机组低压压力开关动作值为0.15±0.03MPa 接通，0.05±0.04MPa断开。___
【填空题】
10.假设每节车自己制动。总共需要300%的制动力，因此气制动时，每节车的EBCU根据每节车的重量，负责本车100%的制动力。___
【填空题】
11.列车在正常情况制动都采用常用制动模式。最大常用制动平均减速度为1.0 m/s2。___
【填空题】
12.主门控器通过MVB网络与列车控制单元连接，主门控器通过CAN 总线与从门控器通讯。___
【填空题】
13.牵引逆变器通过正相序或反相序输出交流电来控制牵引电机和车辆轮对的正转或者反转，来实现司机所期望的列车“向前”或者“向后”运行。___
【填空题】
14.TCMS 参与地铁列车的空电混合制动控制，制动力的计算和分配由制动系统完成。___
【填空题】
15.EDRM记录容量 8G，采样周期 100ms___
【填空题】
16.当列车处于非ATO 模式下时，保持制动的施加由制动系统负责，保持制动的缓解由TCMS 负责。___
【填空题】
17.当TCMS故障时，保持制动的管理全部由制动系统自身负责。___
【填空题】
18.在ATO 模式下，TCMS 仅接受来自ATO 的保持制动命令。___
【填空题】
19.牵引装置由牵引座和牵引杆组成，牵引装置用来实现转向架与车体之间的连接。___
【填空题】
20.二系悬挂装置由两个空气弹簧组成，通过高度调节阀可自动调节车体高度，补偿乘客载荷的变化。___
【简答题】
简述长沙地铁1号空压机空气净化单元工作流程。（摘自车辆检修工教材）
答：进入本单元的压缩空气首先通过气水分离器分离压缩空气中的液态水、油和部分固体粒子，分离出来的液态水、油和固体粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经气水分离器初步分离净化的压缩空气接着进入高效过滤器进行过滤净化，过滤凝聚的水（雾）、油（雾）及各种粒子等污染物通过电磁排污阀自动排出；经高效过滤器过滤后的压缩空气接着进入吸附式干燥器进行干燥净化以去除压缩空气中的水蒸汽；经吸附式干燥器干燥后的压缩空气接着进入灰尘过滤器过滤净化以去除吸附式干燥器在运行过程中产生并由压缩空气携带的粉尘，过滤聚结的粉尘通过手动排污阀人工定期排放；经灰尘过滤器过滤后的压缩空气最后进入用气端。
【简答题】
保压制动是为防止车辆在停车前的冲动，使车辆平稳停车，EBCU内部设定的执行程序，请简述它是如何实施的。（摘自车辆检修工教材）
答：它分两个阶段实施：
第一阶段：当列车制动到速度低于设定的摩擦制动介入值后，牵引控制单元触
发保压制动信号，同时输出给EBCU，这时，由牵引控制单元控制的电制动逐步
退出，由EBCU控制的气制动替代。
第二阶段：接近停车时，一个小于制动指令的保压制动由EBCU开始自动实施，即瞬时地将制动缸压力降低。
【简答题】
在什么情况下才可以实现开门？（摘自维修手册）
答：（1）零速信号激活
（2）使能信号激活
（3）有开门指令
（4）此外必须出现下列情况:
车门未隔离
紧急装置未操作
如果上述任一情况未出现，无法实现开门。
【简答题】
TCMS检测进行牵引封锁的条件是什么？（摘自维修手册）
答：TCMS检测进行牵引封锁的条件有：
（1）、司机室联锁故障
（2）、牵引系统方向故障
（3）、车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
（4）、列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
（5）、列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
（6）、列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
（7）、列车总风管压力低于600kPa；
（8）、3个及以上DCU故障；
（9）、7个及以上转向架制动被切除。
【简答题】
简要描述主电路中主隔离开关、高速断路器、差分电流传感器、充电接触器、短接接触器、主接地开关的作用？（摘自维修手册）
答：主隔离开关用于主电路的隔离以及通过机械连锁开关将支撑电容器的两端
通过低值电阻连接后释放能量；高速断路器用于主电路的故障保护；差分电流传感器用于检测后续电路的接地故障；充电接触器用于支撑电容器的预充电；短接接触器用于电网直接向牵引逆变器供电；主接地开关用于主电路的接地隔离等。
【简答题】
简述制动斩波单元功能（摘自维修手册）
答：再生制动时，若电容两端电压上升至一定值时，触发电阻制动斩波模块，
调节斩波模块开关元件导通角，将电容两端电压稳定在一定的电压值，此时为
再生和电阻混合制动。若电容两端电压或电网电压回落，则由电阻制动转换为
再生制动。牵引或制动工况时，通过触发导通斩波模块，能抑制因空转等原因引起的瞬时过电压。
【简答题】
TCMS 可以对列车运行的相关参数进行积累计算和保存，便于列车检修和维护。记录的参数包括哪些内容？（摘自维修手册）
答：（1）列车累计运行里程（km）；
（2）列车日运行里程（km）；
（3）列车累计牵引能耗（kWh）；
（4）列车累计电制动能耗（kWh）；
（5）列车累计辅助系统能耗（kWh）；
（6）TCMS 系统累计运行时间（h）。
【简答题】
请阐述高速断路器以及隔离开关的功能。（摘自维修手册）
答：（1）、高速断路器的功能：当在电路中出现严重的干扰情况时，比如过流、牵引逆变器故障或短路等，高速断路器能安全断开牵引设备与接触电网的连接，以此来保护牵引逆变器等设备。、隔离开关的功能：一个是用于车间电源转换，另一个则是高速断路器前的隔离接地
推荐试题
【判断题】
审计人员取得审计证据，应当由证据提供者签字并盖章，否则视为无效
【判断题】
审计项目组组长应当督导审计人员收集审计证据工作，审核审计证据，如发现审计证据不符合要求的，应当责成审计人员进一步取证
【判断题】
对重要审计事项未收集审计证据或者审计证据不足以支持审计结论，且造成严重后果的行为，应当由审计人员承担全部责任
【判断题】
审计机构对被审计单位所辖的分支机构及相关部门的审计只需编制汇总的审计事实确认书
【判断题】
审计报告的内容包括审计依据、被审计单位的基本情况、审计的组织实施情况、审计中发现的问题、分析问题形成的原因、审计总体评价、审计建议
【判断题】
现场审计档案，按照结论类、立项类、证明类、备查类顺序装订
【判断题】
现场审计档案中，审计事实确认书应当归属于证明类资料
【判断题】
现场审计档案中，立项类资料包括调阅资料清单和现场审计项目分工表
【判断题】
审计项目质量考评工作注重审计过程，应遵循独立性原则，统一性原则，客观公正原则
【判断题】
审计项目质量考评时，对审计项目组进驻被审计单位后，出现资料丢失或资料保管不善出现残损情况的，相应项扣1分
【判断题】
审计项目质量考评时，对收集审计证据出现审计人员隐匿、伪造、篡改或毁损审计证据情况的，相应项不得分
【判断题】
审计项目质量考评时，对出现未向被审计单位发送审计整改通知书情形的，相应项不得分
【判断题】
对县级行社理事长（董事长）、主任（行长）、监事长进行的履职审计，原则上由所在市农信办审计部门组织实施
【判断题】
职业操守评价应包括有无对辖内重大问题隐瞒不报、延误上报或报告失实的情况
【判断题】
审计组应采取个别谈话或问卷调查方式，了解被审计对象所在单位及员工对其任职期内履行职责情况的评价和意见，个别谈话对象原则上不少于8人，应谈话对象不足8人的应全谈
【判断题】
对县级行社领导班子成员履职审计时，被审计机构为该行社机关和不少于3个辖属机构，其中营业部和除营业部外资产规模最大的一家机构为必查机构
【判断题】
履职审计时，被审计对象所负责任分为直接责任，间接责任，管理责任以及领导责任四种
【判断题】
履职审计时，被审计对象所负的领导责任包括主要责任、分管责任和相关责任
【判断题】
县级行社分支机构负责人、负有业务条线管理责任的农信社部门负责人不履行或不正确履行职责，对发生的违规问题及引起后果所负的责任，称为领导责任
【判断题】
各级农信社理监事会对内部审计工作的有效性和适应性承担最终责任，并为内部审计工作开展提供必要保障
【判断题】
审计检查工作检查人应当承诺事项不包括“遇有需要回避的事项主动回避”内容
【判断题】
审计检查工作被检查单位或被检查人的承诺事项包括“不遗漏或隐瞒需要披露的重大事项和重大关联交易信息”内容
【判断题】
后续稽核审计是指对原审计项目发现问题后提出的整改意见或审计建议的落实情况所实施的跟踪审计
【判断题】
风险监控中心、风险处置小组和网点负责人是风险预警系统运行管理的第一责任人
【判断题】
风险监控中心应当对预警信息进行发布，并对处置结果进行收集、统计分析、报告和特重大信息的上报
【判断题】
风险监控中心系统主管负责实时预警系统平台、相关设备的日常维护和软硬件优化升级，相关人员的培训
【判断题】
风险监控中心系统管理员负责实时预警系统平台、相关设备的日常维护和软硬件优化升级，相关人员的培训
【判断题】
综合业务风险实时预警系统依据风险程度不同将预警信息分为三类五级，其中一类预警信息为红色和黄色
【判断题】
综合业务风险实时预警系统依据风险程度不同将预警信息分为三类五级，其中二类预警信息为橙色
【判断题】
综合业务风险实时预警系统依据风险程度不同将预警信息分为三类五级，其中一般监控和一般预警为三类信息
【判断题】
综合业务风险实时预警系统依据风险程度不同将预警信息分为三类五级，其中红色为第一级
【判断题】
综合业务风险实时预警系统依据风险程度不同将预警信息分为三类五级，其中一般监控为第一级
【判断题】
风险预警信息管理主要包括预警信息的监测、分类、发布、核查、控制、反馈和解除等七个阶段
【判断题】
风险监控中心必须在5分钟内将红色预警信息核查通知单传真至各县级联社风险处置小组，并在30分钟内回收预警信息核查报告单，同时将结果记录在案
【判断题】
风险监控中心监控人员必须在30分钟内将二类预警信息电话或传真通知各县级联社风险处置小组，并在一天内收回查证信息，同时将查证结果记录在案
【判断题】
风险监控中心监控人员对于三类预警信息必须在一日内批量处理完毕，同时将处理结果记录在案
【判断题】
存款风险滚动式检查应坚持优先对大额存款、异常变动存款、重点账户存款变动进行检查的原则
【判断题】
重要空白凭证管理不属于存款风险滚动式检查内容
【判断题】
存款风险滚动式检查时，发现账务差错应及时返回原岗处理
