【判断题】
若客户需锁定/解锁个人网银用户登陆，可以持本人有效身份证件，到我行任一网点办理个人网银锁定/解锁业务，也可电话通知我行任一网点办理口头锁定业务。
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【判断题】
兰盾版个人网上银行使用的兰盾分为音频盾和蓝牙盾。
【判断题】
个人网银客户没有主办行与主账户概念，可以在我行任一营业网点办理个人网银注册。
【判断题】
由银行认定的其他停止个人网上银行情况下的口头锁定由网点长审核签字，并在处理表上注明锁定事由。
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个人网上银行签约需至账户开户网点办理。
【判断题】
个人网上银行兰盾版注销时证书须为激活状态，未下载证书须先下载后再行注销。
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客户个人网上银行服务一经注销，如再使用个人网上银行，可重新恢复网银状态。
【判断题】
个人网银客户需要变更手机号码或客户类型,客户需到原注册行办理变更业务。
【判断题】
个人网上银行客户有超限额设置需要的可以至任一网点进行申请办理。
【判断题】
个人网上银行证书版-兰盾签约时因系统或其他特殊原因导致兰盾证书绑定失败但签约成功的证书单边情况，且签约当日cfca证书单边补绑失败，只能隔日申领兰盾处理。
【判断题】
个人网银用户可以添加多个同客户号兰花借记卡卡号。
【判断题】
兰盾密码输错三次，兰盾将被锁定，需至任一营业网点办理证书补发及初始化手续。
【判断题】
新网银客户U盾密码锁定后，插上需要锁定的U盾，登录后台管理端先做“U盾初始化”交易，再做“证书补发”，打印两码后，交客户登录我行网站下载证书。
【判断题】
若客户同时开通网上银行和手机银行，选择任一渠道类型维护手机号码，两渠道的手机号码会同时变更。
【判断题】
对已落地的个人网上银行交易，单笔100万元以下的由会计主管审批。
【判断题】
个人网银登录密码输错5次会有1小时的暂锁期，暂锁1小时后可自动解锁。
【判断题】
公务卡开通客户端手机银行需本人带有效身份证件到我行任意网点办理。
【判断题】
手机银行销户客户必须携本人身份证件及银行卡到我行任意网点办理。
【判断题】
兰证书版和兰盾版签约成功后,系统自动建立年费代扣关系。
【判断题】
若客户同时开通个人网上银行和手机银行,所预留的手机号码可以相同，也可以不同。
【判断题】
大众版客户若要升级兰证书版或兰盾版，客户本人持有效身份证件到任一营业网点办理。
【判断题】
我行现只针对借记卡开通手机银行，根据业务需要适时开通贷记卡，暂不支持存折客户开户。
【判断题】
扣费账户：也叫收费账号，指用以确定客户证书身份且在客户证书有效期内扣收证书年费及其他手机银行费用的账户。
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短信版使用动态口令验证，支持手机银行部分功能，进行小额资金交易。
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签约电子银行业务必须由客户本人办理，他人不得代理。
【判断题】
借记卡、公务卡、存折都可以开通手机银行。
【判断题】
申请手机银行兰盾版必须开通网上银行兰盾版。
【判断题】
客户可在手机上自行设置转账限额，但不能超过银行级客户限额。
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手机银行锁定可由客户电话通知任一网点办理口头锁定。
【判断题】
同一客户号下的所有卡号皆可加挂手机银行，不同客户号的卡号不能加挂。
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客户在已注册手机银行且未销户的情况下，可使用同一身份证件再次注册我行手机银行。
【判断题】
申请手机银行兰盾版必须先开通网上银行兰盾版，客户签约账户默认为扣费账户。
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若柜员接到客户要求办理口头锁定业务电话，根据客户口述信息柜员可直接办理，无需填单。
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客户可在任意网点打印个人电子银行电子回单。
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柜台可以受理手机银行客户级限额变更设置，账户级限额客户可自行在手机端变更设置。
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客户不再使用我行手机银行,可以持本人有效身份证件到我行任一网点办理注销业务。
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手机银行的申请、变更、注销、挂失等业务都可以由本人持有效身份证件办理，也可由他人代理。
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客户可以根据需要在加挂手机银行的所有账户中选择任一账户为收费账号, 需要本人可持有效身份证件及银行卡，到我开户行变更收费账号业务。
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零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期
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在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
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敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
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本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
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未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
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未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故
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未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
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漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
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列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
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错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
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未经批准，载客列车在站通过属于险性事故
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载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
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未经批准，通过列车在站停车属于险性事故
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正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头
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按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆
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电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径
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方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流
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方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流
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克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
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当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡
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接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
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晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
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司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段
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使用制动旁路开关后，侧向过道岔限速15Km/h
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迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车
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恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度
【判断题】
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车
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遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
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遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调
【判断题】
轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行
