【判断题】
重庆跨座式单轨车中,4编组高速断路器的数量有2个。
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【判断题】
主手把位于常用制动4级时,后退旋转手把可以在“前进”、“后退”、“关闭”之间操作。
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重庆跨座式单轨车中,高速断路器的位置在M5车。
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重庆跨座式单轨车中,主隔离开关箱的位置在在M2,M3,M4车。
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重庆跨座式单轨车中,M2车主隔离开关箱的数量有2个。
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重庆跨座式单轨车中,主隔离开关箱的位置不在M5车。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,停放制动电磁得电,停放制动缓解。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,紧急制动电磁失电,紧急制动缓解。
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MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。
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M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
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制动总风压力开关检测压力在100kpa时,列车紧急制动不能缓解。
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制动总风压力开关检测压力在100kpa时,列车有牵引。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动盘新品厚度为45mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动闸片新品厚度为20mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,在制动4时114得电。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,制动闸片磨耗限度为3.5mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,空气弹簧的风来自于主风缸。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,停放制动电磁阀失电,停放制动缓解。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,紧急制动电磁阀失电,紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时,带停放的空油变换器被排气。
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重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时,带停放的空油变换器被排气。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中,在制动6时113和114得电。
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重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中,常用制动和停放制动采用得电缓解,失电制动。
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