【判断题】
MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。
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【判断题】
制动指令通过3条导线（二进制编码）传到电控装置。
【判断题】
单轨列车动力转向架部分有停放制动，4编组共8个。
【判断题】
M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动6时113和114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可。
【判断题】
二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
【判断题】
二号线正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，SPSR安装在制动继电器盘。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，可能的原因是油量不足和油泄漏以及油中空气抽出不足。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动1时113得电。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）中的责任追究其情形分为不作为责任、乱作为责任、资产损失责任、严重不良后果责任。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）三级及以下企业(单位)也有投资决策权。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）所述，股份公司董事会决策的投资项目为重大投资项目。
【判断题】
根据《中铁四局集团有限公司PPP项目投资尽职调查管理办法》（中铁四法(2017)812号），PPP项目投资尽职调查原则需具备实事求是原则、合理审慎性原则、言之有据原则及客观性，无需独立性。
【判断题】
根据《中铁四局安全生产费用管理办法》（中铁四成本(2016)418号），安全费用使用计划的编制、审批工作，按分级管理实施，由相应部门编制、审批。子公司项目和直管、代管项目其项目经理部各分部根据项目施工计划和安全组织设计，按季编制安全费用使用计划，由子公司和项目经理部汇总后报局成本部审批。
【判断题】
根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任费用预算实行指标总控、分项计算原则，在分项计算超出总控指标的情况下以总控指标为准，分项计算不超出总控指标时以分项计算为准。
【判断题】
根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任成本计价报表，按预算内和预算外（即合同外部分）分别据实编制，同时也可按提取综合比例的方式编制报表。
【判断题】
关于《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），合同内价款分劈基本原则，工程数量以参建单位核定的为准，单价按照合同清单单价。
【判断题】
在《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）中项目责任成本分析报告按季度报公司成本管理部门备案。
【判断题】
根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）所述，成本管理体系及职责中，三级公司是项目成本管理的执行层，负责执行二级公司成本管理制度办法、建立成本管理体系、抓好成本管理日常推进与总结提高、负责所属各项目部责任成本预算的编制下达、后台管控，负责组织和落实项目部期中、期末考核兑现。
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【单选题】
脱丁烷塔再沸热量是由（）提供，塔顶气相由___冷凝。
A. LS，RE
B. PO，RP
C. LS，CW
D. PO，CW
【单选题】
脱丁烷塔正常控制时釜温___℃。
A. 105.5
B. 107.9
C. 112.3
D. 114.8
【单选题】
脱丁烷塔正常控制时顶温___℃。
A. 39.6
B. 41.5
C. 43.5
D. 46.1
【单选题】
脱丁烷塔正常控制时顶压力___MPa。
A. 0.355
B. 0.378
C. 0.416
D. 0.459
【单选题】
脱丁烷回流罐顶“HFL”代表（）系统，用于___气体的排放。
A. 冷火炬，冷
B. 冷凝液，冷
C. 热火炬，冷
D. 热火炬，热
【单选题】
176. “BD”代表（）系统，“CBD”指的是___。
A. 液体排放、冷物料高点排放
B. 低点排放、冷物料低点排放
C. 液体排放、冷物料低点排放
D. 高点排放、冷物料高点排放
【单选题】
公用工程系统中CW的最高使用温度为___℃。
【单选题】
仪表风压力急剧下降，且备用仪表风压缩机不能紧急启动时，将造成装置___。
A. 显示错误
B. 运行异常
C. 负荷降低
D. 全面紧急停车
【单选题】
循环冷却水正常压力设计值为___。
A. 0．45MPa
B. 0．6MPa
C. 0．7MPa
D. 0．8MPa
【单选题】
当循环冷却水压力低于___时，将造成装置的全面停车。
A. 0．3MPa
B. 0．4MPa
C. 0．5MPa
D. 0．6MPa
【单选题】
循环冷却水正常压力设计值为（）MPa，当压力低于___MPa时，将造成装置的全面停车。
A. 0.45，0.3
B. 0.45，0.4
C. 0.45，0.45
D. 0.5,0.4
【单选题】
关于装置负荷波动对分离系统的影响，下列说法不正确的是___。
A. 冷箱系统压力波动
B. 冷箱系统温度波动
C. 冷箱系统各分离罐液位波动
D. 冷箱各分离罐液面不会波动
【单选题】
关于装置负荷波动对分离系统的影响，下列说法正确的是___。
A. 各精馏塔不会波动
B. 冷箱系统会产生波动
C. 各反应器不会波动
D. 再生系统不会波动
【单选题】
对于乙烷的裂解，我们常用___表示其裂解深度。
A. 转化率
B. 产汽率
C. 炉COT
D. 液体产物的含氢量
【单选题】
乙烷裂解炉负荷的波动对乙烯精馏塔的主要影响是___。
A. 乙烯采出量的平衡
B. 乙烷采出量的平衡
C. 塔压
D. 塔釜温度
【单选题】
在裂解气分离中，分离温度最低，冷量消耗最大，乙烯损失最高的地方是___。
A. 脱丁烷塔
B. 脱乙烷塔
C. 脱甲烷塔
D. 高压脱丙烷塔
【单选题】
下列选项中，不属于减少乙烯损失的操作是？___。
A. 优化冷箱操作
B. 优化脱甲烷塔操作
C. 优化乙烯精馏塔的操作
D. 优化脱丙烷塔的操作
【单选题】
有关乙烯损失的说法正确的是___。
A. 脱甲烷塔中氢／甲烷越大，乙烯损失越大
B. 脱甲烷塔中氢／甲烷越小，乙烯损失越大
C. 冷箱节流效果越好，乙烯损失越大
D. 脱甲烷塔灵敏板温度越低乙烯损失越大
【单选题】
乙烯装置中(前脱丙烷流程)，乙烯损失所占比重最大的部位是___。
A. 冷箱尾气
B. 乙烯精馏塔釜
C. 脱乙烷塔釜
D. 压缩凝液汽提塔
【单选题】
提高碳二加氢反应器的进料温度，不会使___。
A. 绿油生成量加大
B. 催化剂活性提高
C. 催化剂选择性下降
D. 乙炔加氢速度变慢
【单选题】
碳二加氢反应器的氢炔比提高，可能导致的结果是___。
A. 绿油生成量减少
B. 催化剂活性提高
C. 催化剂选择性下降
D. 乙炔加氢速度变慢
【单选题】
关于分离系统正常停车处理原则的说法不正确的是___。
A. 尽可能回收产品
B. 不影响下游装置
C. 保证反应器不飞温
D. 保证氢气正常外送
【单选题】
什么情况进行紧急停车处理___。
A. 总的持续电力故障
B. 突发蒸汽管网压力低
C. P-360A突停
D. P-2160突停
【单选题】
下列关于正常停车处理的说法不正确的是___。
A. 应尽可能回收产品
B. 热区在冷区之前停车
C. 停车一定要统一指挥
D. 分离系统一定要按顺序停车
【单选题】
关于分离系统正常停车处理原则的说法不正确的是___。
A. 尽可能回收产品
B. 不影响下游装置
C. 保证反应器不飞温
D. 保证氢气正常外送
【单选题】
关于正常停车前冷区的准备工作，下列说法不正确的是___。
A. 关冷区各冷剂阀
B. 高低压乙烯外送系统改由低压蒸汽加热
C. 停火炬气回收压缩机
D. 低压甲烷压缩机停
【单选题】
关于热区正常停车准备工作，下列做法不正确的是___。
A. 停车前一小时碳三加氢停止注氢,截止阀关闭
B. 维持各塔罐正常液面稳定操作
C. 确认有一台丙烯干燥器再生完毕
D. 丙烯回收流程已设定好
【单选题】
下列属于热区正常停车前的准备工作的是___。
A. 丙烯产品停止采出
B. 不凝气改返燃料气系统
C. 停止碳四采出
D. 碳三加氢反应器停止注氢,且关闭氢气调节阀前闸阀
【单选题】
工艺管线,设备倒空后氮气置换需达到氮气≥___%。
【单选题】
容器倒空时应先（）,后___。
A. 充压，泄压
B. 排液，泄压
C. 泄压，排液
D. 置换，泄压
【单选题】
设备倒空的先后顺序为___。
A. 先泄压,后排液
B. 先导液,后泄压
C. 泄压和导液可同时进行
D. 无先后次序
【单选题】
进入设备内部作业时，有机物含量应小于___。
A. 0.1%
B. 0.2%
C. 0.5%
D. 1%
【单选题】
进入设备内部用火作业时，氧气含量应大于___。
A. 12.5%
B. 16.5%
C. 19.5%
D. 23.5%
【单选题】
下列各项关于现场动火的说法正确的有___。
A. 几个动火项目可办一个动火证
B. 动火分析只用作设备，管线内部即可
C. 动火监护人无权终止不合理要求的动火
D. 动火分析要求统一规定为管内≤0.1%,管外≤0.2%
【单选题】
一个监火人最多可监护的点数为___点。
【单选题】
介质为易燃易爆物质时，抽调盲板周围___米范围内不准动火。
【单选题】
乙烯在空气中的爆炸极限为___% V 。
A. 2.2~63
B. 3.1~63
C. 2.2~36
D. 2.7~36
【单选题】
乙烯的爆炸极限___。
A. 2、7～36%
B. 5、4～32%
C. 6、1～43%
D. 17、2～49、1%
【单选题】
甲烷的爆炸极限是___。
A. 5～15%
B. 10～20%
C. 15～45%
D. 15～60%
