【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
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【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
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重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时，带停放的空油变换器被排气。
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重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
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重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。
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重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动6时113和114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可。
【判断题】
二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
【判断题】
二号线正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，SPSR安装在制动继电器盘。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，可能的原因是油量不足和油泄漏以及油中空气抽出不足。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动1时113得电。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）中的责任追究其情形分为不作为责任、乱作为责任、资产损失责任、严重不良后果责任。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）三级及以下企业(单位)也有投资决策权。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）所述，股份公司董事会决策的投资项目为重大投资项目。
【判断题】
根据《中铁四局集团有限公司PPP项目投资尽职调查管理办法》（中铁四法(2017)812号），PPP项目投资尽职调查原则需具备实事求是原则、合理审慎性原则、言之有据原则及客观性，无需独立性。
【判断题】
根据《中铁四局安全生产费用管理办法》（中铁四成本(2016)418号），安全费用使用计划的编制、审批工作，按分级管理实施，由相应部门编制、审批。子公司项目和直管、代管项目其项目经理部各分部根据项目施工计划和安全组织设计，按季编制安全费用使用计划，由子公司和项目经理部汇总后报局成本部审批。
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根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任费用预算实行指标总控、分项计算原则，在分项计算超出总控指标的情况下以总控指标为准，分项计算不超出总控指标时以分项计算为准。
【判断题】
根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任成本计价报表，按预算内和预算外（即合同外部分）分别据实编制，同时也可按提取综合比例的方式编制报表。
【判断题】
关于《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），合同内价款分劈基本原则，工程数量以参建单位核定的为准，单价按照合同清单单价。
【判断题】
在《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）中项目责任成本分析报告按季度报公司成本管理部门备案。
【判断题】
根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）所述，成本管理体系及职责中，三级公司是项目成本管理的执行层，负责执行二级公司成本管理制度办法、建立成本管理体系、抓好成本管理日常推进与总结提高、负责所属各项目部责任成本预算的编制下达、后台管控，负责组织和落实项目部期中、期末考核兑现。
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根据《中铁四局作业层队伍管理办法》（中铁四程(2016)877号）所述，竞争性谈判是指具备合格条件的潜在投标人不足3家，或特殊紧急的抢险救援任务，或单项合同额在200万元以下的，可以采用竞争性谈判方式选择作业层队伍。
【判断题】
根据《中铁四局作业层队伍管理办法》（中铁四程(2016)877号）所述，邀请招标是指向2家以上具备承担招标项目施工能力、资信良好的特定作业层队伍发出投标邀请，进行招标的活动。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司工程施工劳务（专业）分包管理指导意见》（中铁股份成本(2016)162号），专业分包是指施工总承包企业将其所承包工程中的专业工程发包给具有相应资质的施工总承包企业完成的活动。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司工程施工劳务（专业）分包管理指导意见》（中铁股份成本(2016)162号），劳务分包是指施工总承包企业或者专业承包企业将其承包工程中的劳务作业发包给具有相应资质的劳务企业完成的活动
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司工程施工劳务（专业）分包管理指导意见》（中铁股份成本(2016)162号），劳务（专业）分包必须符合国家、行业对工程分包现行法律、法规的要求，虽禁止转包、违法分包，但可以挂靠。
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根据《中铁四局集团有限公司PPP投资项目会计核算指引》（中铁四财（2017）806号），经营性PPP项目对应的付费机制为“使用者付费”，特征是使用者购买公共产品数量、公共服务质量可以量化，受益对象明确、交易价格事先约定，交易结算便利等。
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依据《中铁四局集团有限公司PPP项目投资尽职调查管理办法》（中铁四法（2017）812号），PPP项目投资尽职调查是局属投资开发公司在局法律合规部的统筹管理下成立尽职调查小组对被调查对象开展法律、财务、投资等方面的调查。
【判断题】
根据《中铁四局集团有限公司PPP项目投资经营管理办法》（中铁四投(2017)817号），准经营性PPP项目的政府补贴、非经营性PPP项目的政府付费不用纳入地方政府中长期财政规划和人大批准的年度财政预算。
【判断题】
《中国中铁股份有限公司PPP项目财务管理暂行办法》中规定，BOT及类似业务所建造的基础设施应作为项目公司的固定资产。
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《中国中铁股份有限公司金融投资管理办法》中规定，股份公司各单位均不得以个人名义（或个人账户）开展金融投资业务。
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13停电申请单少于7天将无法启动审核流程
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15巡视周期维护页面显示的周期任务列表根据周期所属单位进行过滤，当前登录人只能看到自己所在单位的周期任务
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17开关柜做试验报告时搜索不到所属站房是因为设备没有维护专业班组
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19保电任务编制时需以附件形式上传事故预案
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20停电停役申请编制分为来源计划和手工新建
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22停电停役申请审批通过后，进入调度开票流程
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23配网抢修管控模块，抢修派工只能指派1支抢修队伍
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24配网抢修可视化监控，可实现查看监控对象位置信息的功能
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25调度对于抢修业务的操作在BS客户端执行，抢修指挥中心人员对于抢修业务的操作在CS客户端执行
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26配网重要用户维护模块的用户信息来源于CMS系统
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27在配变运行情况查询统计中，只能查询配变超载情况
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28在配网运维管控模块专题分析的基本功能首页，可以直观的看到用户配变情况
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29PMS2.0系统供电所层级具有抢修通知、到达记录、勘查汇报、修复记录、转派回退等功能
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3095598抢修工单的报修地址与计划停电信息内地址不一致，必须待客户恢复供电后方可回复工单，市、县不需要与客户解释
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31PMS2.0系统供电所层级点开工单处理界面的顺序为：系统导航-配网抢修管控-抢修管控-抢修过程管理（供电所）
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32配电线路巡视录入时查找不到线路需要先对该线路进行专业班组维护
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33隐患按级别分可分为重大事故隐患、一般事故隐患和安全事件隐患
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34新建隐患信息时，添加设备可以从大馈线树中添加
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36缺陷管理包含缺陷登记、缺陷到超期提醒、缺陷查询统计三个模块
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37配电设备缺陷发现后必须在24小时之内要录入系统
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38缺陷流程走到加入任务池这一步即可认为已消缺
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39若缺陷遇到重大缺陷，无需上报运检部专责审核。流程直接走下去
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40检测管理对不同的设备分别制定检测周期，检测工作安排由班组执行，同时需要带标准作业指导书，检测人员在巡视过程中发现缺陷或隐患时，进行缺陷登记，完成检测后，登记检测结果。( )
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41杆塔类的检测应在线路设备检测模块录入
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42检测计划是不可能存在登记多条检测记录的情况的
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43月度检修计划的合并功能需要谨慎使用，因为一旦合并，不能撤消（）
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44在检修计划管理中，凡是没有列入月度检修计划的工作，均可视为临时停电工作（）
【判断题】
45停电申请审批处理流程，分为计划停电和临时停电，计划停电审批不需要经过调度审批。（）
【判断题】
46新建周计划，可以不通过任务池或者月计划，直接生成（）
【判断题】
47检修计划包括年度检修计划、月度检修计划、周检修计划（）
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48检修计划管理包括计划编制、审核、计划发布和完成情况统计的全过程管理（）
【判断题】
49在月度检修计划编制页面，没有导出月度检修计划的功能()
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50主动抢修模块：一条线路下存在多个台区故障停电的情况，自动研判后会生成多个告警事件
【判断题】
51一般缺陷需要在一个月以内完成消缺闭环
【判断题】
53配网运维模块可以查询95598工单
