【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
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【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动6时113和114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可。
【判断题】
二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
【判断题】
二号线正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，SPSR安装在制动继电器盘。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，可能的原因是油量不足和油泄漏以及油中空气抽出不足。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动1时113得电。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）中的责任追究其情形分为不作为责任、乱作为责任、资产损失责任、严重不良后果责任。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）三级及以下企业(单位)也有投资决策权。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司投资管理办法》（中铁股份财务(2017)82号）所述，股份公司董事会决策的投资项目为重大投资项目。
【判断题】
根据《中铁四局集团有限公司PPP项目投资尽职调查管理办法》（中铁四法(2017)812号），PPP项目投资尽职调查原则需具备实事求是原则、合理审慎性原则、言之有据原则及客观性，无需独立性。
【判断题】
根据《中铁四局安全生产费用管理办法》（中铁四成本(2016)418号），安全费用使用计划的编制、审批工作，按分级管理实施，由相应部门编制、审批。子公司项目和直管、代管项目其项目经理部各分部根据项目施工计划和安全组织设计，按季编制安全费用使用计划，由子公司和项目经理部汇总后报局成本部审批。
【判断题】
根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任费用预算实行指标总控、分项计算原则，在分项计算超出总控指标的情况下以总控指标为准，分项计算不超出总控指标时以分项计算为准。
【判断题】
根据《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），责任成本计价报表，按预算内和预算外（即合同外部分）分别据实编制，同时也可按提取综合比例的方式编制报表。
【判断题】
关于《中铁四局集团工程项目合同价款分劈与验工计价管理办法》（中铁四工经(2013)67号），合同内价款分劈基本原则，工程数量以参建单位核定的为准，单价按照合同清单单价。
【判断题】
在《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）中项目责任成本分析报告按季度报公司成本管理部门备案。
【判断题】
根据《中国中铁工程项目成本管理指导意见》（中铁股份成本(2018)211号）所述，成本管理体系及职责中，三级公司是项目成本管理的执行层，负责执行二级公司成本管理制度办法、建立成本管理体系、抓好成本管理日常推进与总结提高、负责所属各项目部责任成本预算的编制下达、后台管控，负责组织和落实项目部期中、期末考核兑现。
【判断题】
根据《中铁四局作业层队伍管理办法》（中铁四程(2016)877号）所述，竞争性谈判是指具备合格条件的潜在投标人不足3家，或特殊紧急的抢险救援任务，或单项合同额在200万元以下的，可以采用竞争性谈判方式选择作业层队伍。
【判断题】
根据《中铁四局作业层队伍管理办法》（中铁四程(2016)877号）所述，邀请招标是指向2家以上具备承担招标项目施工能力、资信良好的特定作业层队伍发出投标邀请，进行招标的活动。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司工程施工劳务（专业）分包管理指导意见》（中铁股份成本(2016)162号），专业分包是指施工总承包企业将其所承包工程中的专业工程发包给具有相应资质的施工总承包企业完成的活动。
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司工程施工劳务（专业）分包管理指导意见》（中铁股份成本(2016)162号），劳务分包是指施工总承包企业或者专业承包企业将其承包工程中的劳务作业发包给具有相应资质的劳务企业完成的活动
【判断题】
根据《中国中铁股份有限公司工程施工劳务（专业）分包管理指导意见》（中铁股份成本(2016)162号），劳务（专业）分包必须符合国家、行业对工程分包现行法律、法规的要求，虽禁止转包、违法分包，但可以挂靠。
【判断题】
根据《中铁四局集团有限公司PPP投资项目会计核算指引》（中铁四财（2017）806号），经营性PPP项目对应的付费机制为“使用者付费”，特征是使用者购买公共产品数量、公共服务质量可以量化，受益对象明确、交易价格事先约定，交易结算便利等。
推荐试题
【单选题】
当ECAMCP上的“ALL”被压下时，（）___
A. 所有系统页面以1秒为间隔依次显示
B. 所有系统页面以1分为间隔依次显示
C. 只显示一些主要的系统页面
D. 以上都不对
【单选题】
当EWD显示失效后，EWD的参数会自动在以下哪个显示组件上显示（）___
A. PFD1
B. ND1
C. SD
D. ND2
【单选题】
当PFD1显示失效后，PFD1的参数会自动在以下哪个显示组件上显示（）___
A. ND2
B. ND1
C. EWD
D. SD
【单选题】
当PFR打印无效时（）___
A. 无法获得相应的ECAM警告和故障信息
B. 无法获得“源”和“识别”信息
C. 通过MCDU只能获得故障信息
D. 可以通过MCDU获得相应的PFR信息
【单选题】
当飞机正常电源丢失后，时钟会（）___
A. 不工作
B. 仍正常工作
C. 飞机电瓶提供内部计时
D. 靠静变流机提供显示
【单选题】
当时钟设置正确时，例如18：05：42时，秒的显示在时钟上显示为（）___
A. 空白
B. 一个横杠
C. 二个横杠
D. 三个横杠
【单选题】
当一部FWC故障时，下列说法正确的是（）___
A. 机长和副驾驶的主警告和主警戒灯只提供一半显示
B. 没有影响
C. 只是影响音响警告
D. 不能提供飞行阶段的计算
【单选题】
当一台发动机启动后，SD自动显示哪个页面（）___
A. 巡航页面
B. 电源页面
C. 发动机页面
D. 机轮页面
【单选题】
当主时钟失效时,CFDIU通过哪个部件向外输出时间/日期()___
A. FMGC
B. FAC
C. CFDIU的内部时钟
D. MCDU输出的时间/日期
【单选题】
电子设备状态中不包括以下哪类信息（）___
A. 1级故障
B. 2级故障
C. 3级故障
D. 导航数据
【单选题】
电子仪表系统总共包括几个显示组件（）___
【单选题】
发动机燃油流量在以下哪种显示器上显示（）___
A. SD
B. PFD
C. ND
D. EWD
【单选题】
飞行阶段的计算由以下哪个计算机完成（）___
A. DMC1，2，3
B. FWC1，2
C. SDAC1，2
D. FMGC1
【单选题】
飞机起飞后，以下哪类故障不发送至CFDIU中（）___
A. 主故障
B. 独立故障
C. 次级故障
D. 娱乐系统故障
【单选题】
飞机上时钟安装在驾驶舱什么位置（）___
A. 主仪表板左下方
B. 主仪表板右下方
C. 遮光板左下方
D. 遮光板右下方
【单选题】
飞机在1500ft时，如1发IDG故障，SD显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 电源页面
【单选题】
飞机在1500ft以上时，如ELAC1失效，SD显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 飞行控制页面
【单选题】
飞机在正常状态下，SD在以下哪个飞行阶段出现巡航页面（）___
【单选题】
飞机着陆后，发动机关车前，SD正常显示（）___
A. 机轮页面
B. 巡航页面
C. 发动机页面
D. 门页面
【单选题】
飞机正常状态下，SD在以下哪几个飞行阶段中显示发动机页面（）___
A. 03，04
B. 03，04，05
C. 04，05，06，07
D. 04，05
【单选题】
风速、风向参数通常在哪个显示组件上显示（）___
A. PFD
B. ND
C. EWD
D. SD
【单选题】
关于III类系统以下哪种叙述是正确的()___
A. III类系统不能记忆故障信息
B. III类通过ARINC429总线与CFDS相连
C. III类在PRF上能看到
D. A+B+C
【单选题】
关于3级故障以下哪种说法是正确的（）___
A. 不会出现在PFR上
B. 最严重的故障
C. 需立即处理
D. 可永不处理
【单选题】
关于Ⅰ级故障的处理以下哪种叙述是正确的()___
A. 不需处理就能放行
B. 不能放行
C. 参考MEL进行放行,不放行,有条件放行
D. Ⅰ级故障可保留到定检处理
【单选题】
关于Ⅱ级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___
A. 不能放行
B. 10日内必须处理
C. 选择适当时机处理
D. 永远不需处理
【单选题】
关于CFDIU正常通道的叙述以下哪种是正确的（）___
A. 保证所有CFDIU的功能
B. 完成CFDIU的部分测试功能
C. 处于热备用状态
D. 不使用
【单选题】
关于DFDR哪种说法是错误的（）___
A. DFDR在地面可以通过地面控制电门供电
B. DFDR直接从系统计算机获得信号并记录
C. DFDR记录的参数与QAR记录参数一致
D. DFDR在空中一直被供电
【单选题】
关于DFDR说法正确的是（）___
A. DFDR只能在空中工作
B. DFDR只能在地面工作
C. DFDR在空中不工作，但可以通过超控电门使其工作
D. DFDR在地面不工作，但可以通过超控电门使其工作
【单选题】
关于ECAMCP上的“CLR”键说法正确的是（）___
A. 只要警告/警戒信息或状态信息出现ECAMDU时，“CLR“键亮
B. 压下会使ECAM显示信息
C. 使取消的警告/警戒恢复
D. A+B
【单选题】
关于FDIU的输出哪种说法是正确的（）___
A. FDIU同时输出信号到QAR和DFDR
B. FDIU只能输出信号到QAR，不输出到DFDR
C. FDIU只能输出信号到DFDR，不输出到QAR
D. FDIU不直接向CFDIU输出信号
【单选题】
关于FDIU的输入下列哪种说法是错误的（）___
A. FDIU直接从各种计算机获得信号
B. FDIU通过SDAC从各种计算机获得信号
C. FDIU通过SDAC获得LA信号
D. FDIU不直接从LA获得信号
【单选题】
关于III级故障的处理,以下哪种叙述是正确的()___
A. 不能放行
B. 10日内必须处理
C. 选择适当时机处理
D. 永远不需处理
【单选题】
关于ULB，哪种说法是错误的（）___
A. ULB采用电池供电
B. ULB在地面总是工作
C. ULB只在水下工作
D. ULB安装在DFDR上
【单选题】
关于航后报告的过滤器说法正确的是()___
A. 始终起作用
B. 仅激活后起作用
C. 不能失效或被抑制
D. 不能更改
【单选题】
关于系统测试的叙述以下哪种是正确的（）___
A. 通电测试比系统测试更完整
B. 系统测试等同于通电测试
C. 系统测试比通电测试更完整
D. 系统测试只能对系统测试，不能测试相关子系统
【单选题】
关于巡航页面，下列叙述正确的是（）___
A. 可以在地面维护时显示
B. 在巡航时发生系统故障后显示
C. 直到发动机关车后消失
D. 没有相应的选择按钮
