刷题
导入试题
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,MC1车停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,MC2车停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,M5车停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,4编组停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,6编组停放制动电磁阀SPV的数量有 个。___
A. 6
B. 5
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,停放制动电磁阀SPV驱动线圈的电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,紧急制动继电器EBR的位置在。___
A. MC1
B. M5
C. MC2
D. M4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,MC1车紧急制动继电器EBR的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,4编组紧急制动继电器EBR的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,6编组紧急制动继电器EBR的数量有 个。___
A. 6
B. 5
C. 2
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,紧急制动继电器EBR驱动线圈的电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,制动不缓解检测继电器BCRO的位置在。___
A. MC1
B. M5
C. MC2
D. M4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,4编组制动不缓解检测继电器BCRO的数量有 个。___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,6编组制动不缓解检测继电器BCRO的数量有 个。___
A. 6
B. 5
C. 2
D. 4
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,制动不缓解检测继电器BCRO驱动线圈的电压是。___
A. DC110V
B. DC24V
C. AC220V
D. AC2380V
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,列车有牵引时,正常情况下,制动不缓解检测继电器BCRO是。___
A. 得电
B. 失电
C. 无法判断
D. 不能确定
【多选题】
重庆跨座式单轨车中,列车有牵引时,正常情况下,以下正确的是。___
A. 紧急制动缓解
B. 停放制动缓解
C. 没有缓解不良
D. ATP最大常用制动和紧急制动缓解
【判断题】
重庆跨座式单轨车避雷器 ,每节车装有2 个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,高速断路器的位置在M2,M3,M4车。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组主线路电磁接触器LB的数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
单轨列车凡有VVVF故障时,只要主手柄回0位均可以消除
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组主隔离开关箱的数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,4编组主隔离开关箱的数量有2个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组高速断路器数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
单轨列车VVVF故障时切除1个单元后,仍有牵引。
A. 对
B. 错
【判断题】
2台VVVF在支路切除后,整车就没有牵引力了。
A. 对
B. 错
【判断题】
当一个轴发生PGD故障时,该轴的传感器仍能用于随后的控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
一台VVVF给两台牵引电机供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式1000型单轨列车,GR接地故障,是车体电压超过接触网负极侧电压100V时检测。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中,主线路电磁接触器LB的额度电压是DC1500V.
A. 对
B. 错
【判断题】
主电机速度传感器由一个速度传感器和PG齿轮构成。
A. 对
B. 错
【判断题】
单轨列车主电机输出功率为105KW,电流75A,频率为50Hz。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中,主线路电磁接触器LB线圈的供电电压是DC110V。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,4编组主逆变器的数量有6个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组牵引电机的数量有12个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,M车滤波电抗器的数量有2个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,6编组辅助接地继电器的数量有3个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,4编组接地继电器的数量有1个。
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中,主熔断器箱的额定电流是500A.
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中,主线路电磁接触器LB的额度电流是800A.
A. 对
B. 错
【判断题】
重庆跨座式单轨车中,滤波电抗器的电动机额定电流为1.2A
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
中间再热机组应该___进行一次高压主汽门、中压主汽门(中压联合汽门)关闭试验。
A. 隔天;
B. 每周;
C. 隔10天;
D. 每两周。
【单选题】
机组启动前,发现任何一台油泵或其自启动装置有故障时,应该___。
A. 边启动边抢修;
B. 切换备用油泵;
C. 报告上级;
D. 禁止启动。
【多选题】
汽轮机通流部分结垢后,可导致___
A. 汽轮机接带负荷的能力下降;
B. 汽轮机的效率降低;
C. 汽轮机级的反动度发生变化;
D. 汽轮机的轴向推力增加;
【多选题】
汽轮机发生过大的振动时存在哪些危害___
A. 损坏机组零件;
B. 动静部分发生摩擦;
C. C.造成基础松动或周围建筑物损坏
D. D.造成汽缸变形;
【多选题】
汽轮机运行中发生振动,可能的原因有___
A. 主汽温度过低或轴封带水发生水冲击;
B. 汽缸变形、滑销系统卡涩导致动静部分摩擦;
C. 汽轮机组转子弯曲、中心不正或叶片脱落;
D. 油质恶化有杂物、油压过低或油温过高;
【多选题】
运行中给水温度下降的原因有___
A. 高加换热管结垢、堵管较多或机组负荷下降;
B. 高加换热管发生泄漏;
C. 高加液位过高或水侧流量突然增加;
D. 高加内部隔板泄漏或水侧旁路未关严;
【多选题】
由工业冷却水供给密封水或冷却水的设备有___
A. 给水泵、凝结泵、真空泵冷却水;
B. 润滑油冷油器、EH油冷油器和发电机空冷器;
C. 给水泵、凝结泵密封水;
D. 润滑油油净化装置真空泵;
【多选题】
向辅汽母管供汽的汽源有___
A. 两台机的三段抽汽;
B. 两台辅汽减温减压器;
C. 化工区来启动汽源;
D. 除氧器汽平衡母管;
【多选题】
汽轮机启动前高压启动油泵供___系统用油。
A. 各轴承冷却油;
B. 调速系统附加保安油;
C. 调速系统保安油;
D. 汽轮机挂闸油;
【多选题】
机组正常运行中定期工作涉及的内容大致可分为___几类
A. 运行设备与备用设备的定期切换或联锁试验;
B. 各容器液位保护的定期试验;
C. 汽轮机本体或重要辅助设备性能试验;
D. 各转动设备测振及油质检查;
【多选题】
汽轮机排汽装置漏入空气表现为___
A. 汽轮机真空偏低;
B. 机组真空严密性降低;
C. 凝结水过冷度增加;
D. 凝结水含氧量升高;
【多选题】
辅机启动前检查项目有___
A. 检修工作结束,工作票收回,检修杂物已清理
B. 手动盘车灵活无卡涩,启动前无倒转现象;
C. 各润滑部位油质、油位、油温正常,冷却水正常
D. 转向正确,绝缘合格
【多选题】
转动设备所处的状态有___
A. 检修
B. 运行
C. 紧急备用
D. 备用
【多选题】
辅机启动后的检查项目有___
A. 轴承温度、振动合格,窜轴≯2-4mm;
B. 电动机温升、电流正常,无异音;
C. 辅机密封水、冷却水、润滑油无泄漏;
D. 装置机械、系统连接正常,处理正常;
【多选题】
工业冷却水DLS型滤水器的反洗方式有___
A. 手动反冲洗
B. 定时反冲洗
C. 底部排污反冲洗
D. 自动反冲洗
【多选题】
顶轴油压低的原因有___
A. 顶轴油泵入口压力低或入口滤网堵塞;
B. 顶轴油泵旁通阀误开或开度过大;
C. 安全阀整定不当;
D. 顶轴油泵出入口阀开启不够;
【多选题】
运行中EH油母管压力下降的原因有___
A. EH油泵出、入口滤网堵塞;
B. EH油系统泄漏;
C. EH油泵跳闸或变量机构故障;
D. EH油系统安全溢油阀失灵
【多选题】
低压加热器水位保护试验的目的是___
A. 检验水位保护动作值的正确性;
B. 检验水位感受元件的可靠性;
C. 检验信号传送元件的可靠性;
D. 检验执行元件的可靠性;
【多选题】
凝结水泵气化或漏入空气的现象有___
A. 凝结泵出口压力、流量摆动,或到“0”;
B. 电流下降或摆动;
C. 泵体声音异常,出口母管振动,发出撞击声;
D. 凝结水含氧量可能升高;
【多选题】
热井液位高的原因有___
A. 运行中凝结水再循环、高(低)减温水、低压缸喷水减温未关;
B. 热井补水门误开;
C. 凝结泵出力不足或出入口阀阀芯脱落;
D. 备用泵出口逆止门关闭不严;
【多选题】
高压加热器上端差增大,进、出口给水温升减小的原因有___
A. 高压加热器旁路门关闭不严;
B. 高压加热器汽侧积聚有空气;
C. 高压加热器水侧换热管泄漏或无水位运行;
D. 高加水室垫子损坏,水侧短路;
【多选题】
汽轮机被压升高的原因有___
A. 环境温度过高;
B. 水环真空泵工作失常;
C. 机组负荷高
D. 轴加无水位运行;
【多选题】
主油箱油位正常,油压下降可能的原因有___
A. 主油泵工作失常;
B. 供、回油管路破裂;
C. 溢油阀定值不适
D. 交、直流油泵出口逆止门不严;
【多选题】
润滑油压正常,主油箱油位下降可能的原因有___
A. 润滑油回油管漏油;
B. 误开油箱事故放油门、取样门、油箱放水门;
C. 轴承严重漏油
D. 油净化装置跑油;
【多选题】
油系统着火时,可用___来灭火。
A. 干式灭火器;
B. 二氧化碳灭火器;
C. 1211灭火器
D. 泡沫灭火器;
【多选题】
电动机及油泵着火时,可用___来灭火。
A. 干式灭火器;
B. 二氧化碳灭火器;
C. 1211灭火器
D. 干砂灭火器;
【多选题】
汽轮机发生水冲击的原因可能是___
A. 锅炉满水或减温水调整不当,或误开减温水门;
B. 汽包压力急剧下降,造成蒸汽带水;
C. 高、低压加热器及轴封加热器泄漏、疏水不畅;
D. 机组负荷突变;
【多选题】
汽轮机发生大轴弯曲可能的原因有___
A. 启动前转子偏心度严重超标;
B. 上、下缸温差大;
C. 机组振动超规定时,未立即打闸停机;
D. 汽缸进冷汽、冷水;
【多选题】
汽轮发电机组轴承温度高可能的原因有___
A. 润滑油温度高或压力低,油质不合格;
B. 轴承动静部分磨擦;
C. 轴封漏汽过大;
D. 振动引起油膜破坏,润滑不良;
【多选题】
汽轮机背压升高可能的原因有___
A. 空冷翅片严重泄漏;
B. 空冷翅片脏污严重;
C. 轴封压力过低;
D. 轴加无水位运行;
【多选题】
蒸汽品质不合格,汽轮机通流部分静叶严重结垢,可能导致汽轮机___
A. 汽轮机效率下降;
B. 轴向位移增加;
C. 调节级压力升高;
D. 轴向间隙减小;
【多选题】
衡量调节系统动态特性的指标有___
A. 稳定性
B. 动态超调量
C. 过渡过程时间
D. 速度变动率
【多选题】
汽轮机供油系统的组成部分包括___
A. 轴承
B. 冷油器
C. 润滑油泵
D. 油动机
【多选题】
汽轮机调节系统的组成部分包括___
A. 反馈装置
B. 调速器
C. 自动主汽门
D. 传动放大装置
【多选题】
影响空冷凝汽器真空的主要因素包括___
A. 空气漏入量
B. 环境温度
C. 空冷风机转速
D. 汽机通流部分结垢
【多选题】
推力轴承的作用有___
A. 支承转子
B. 承担轴系剩余轴向推力
C. 转子的轴向定位
D. 转子的径向定位
【多选题】
火力发电厂评价机组经济性的指标包括___
A. 热耗率
B. 汽耗率
C. 电功率
D. 绝对电效率
【多选题】
汽轮机的调节级存在以下哪几种级内损失___
A. 部分进汽损失
B. 湿汽损失
C. 叶高损失
D. 叶轮磨擦损失
【多选题】
根据某汽轮机的型号N300——16.7/537/537下列几个信息是正确的___
A. 凝汽式汽轮机
B. 额定功率300MW
C. 主汽压力16.7Mpa
D. 主汽温度537℃
【多选题】
减小隔板漏汽损失的方法有___
A.  在动叶顶部安装叶顶汽封
B.  加装隔板汽封
C.  在动叶根部安装径向汽封
D.  采用适当的反动度
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用