相关试题
【判断题】
移动式供气源呼吸器可单人使用，也可多人同时使用。
【判断题】
有毒气体泄漏现场警戒人员应当佩戴空气呼吸器。
【判断题】
高压清洗机主要用于化学灾害救援中人员的洗消。
【判断题】
捆绑式堵漏带用于堵塞直径480毫米以上管道、容器、罐车、槽车和储罐的裂缝。
【判断题】
超过60W的白炽灯、卤钨灯、高压汞灯、镇流器等可以直接安装在可燃装修或可燃构件上。可燃物品库房不应设置卤钨灯等高温照明灯具。
【判断题】
高中低压消防泵可以进行高压、低压联用喷射灭火。
【判断题】
捆绑式堵漏带具有抗油、抗臭氧、抗化学与耐油性，短期耐热性等特点。
【判断题】
在重大节日、重大活动前或者期间，应根据当地消防救援机构的要求对建筑消防设施进行检测。
【判断题】
磁压堵漏系统可用于大直径储罐和管线的堵漏。
【判断题】
外封式堵漏袋用于堵塞管道、容器、油罐车或油槽车、桶与储罐的泄漏，其直径480毫米以上的裂缝
【判断题】
自动呼吸复苏器用于对丧失自主呼吸能力伤员的供氧。
【判断题】
油品发生沸溢或喷溅现象是由于燃烧产生高温使其本身受热膨胀导致的。
【判断题】
躯体固定气囊不得使用有机溶剂或腐蚀性洗涤品清洗。
【判断题】
进入燃烧区救人的战斗员，应携带对讲机、安全绳、腰斧、照明灯具，佩带空气呼吸器、穿避火服或隔热服，做好自身防护
【判断题】
防火防化服用于放射性污染、军事毒剂、生化毒剂和化学事故现场防护。
【判断题】
火场供水应当正确使用水源，确保重点、兼顾一般，力争快速不间断。
【判断题】
火灾扑救中，应当科学合理用水，尽量减少水渍损失和水体污染。
【判断题】
根据灭火需要，应当正确采取排烟措施，防止火势扩大和烟气对人员构成威胁。
【判断题】
爆炸品系指在外界作用下，能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量气体和热量，导致周围压力急剧上升，发生爆炸，从而对周围环境造成破坏的物品。
【判断题】
热成像仪，主要应用在黑暗、浓烟条件下观测火源及火势蔓延方向，观测消防队员进入现场情况。
【判断题】
同型、同径水带串联系统的压力损失，可按压力损失叠加法或阻力系数法进行计算；同型、同径水带并联系统的压力损失，可按流量平分法或阻力系数法进行计算。
【判断题】
卤代烷灭火剂主要灭火作用是中断燃烧的链锁反应。
【判断题】
扑救金属粉末火灾，一般可用沙土和二氧化碳，但是禁止用水。
【判断题】
水罐消防车的最大供水距离，与消防车泵扬程使用系数，消防车水泵出口压力，水枪喷嘴处压力，标高差以及每条水带的压力损失有关。
【判断题】
凡是能与空气中的氧或其他氧化剂发生反应的物质，称为可燃物。
【判断题】
水枪的控制周长与水枪的喷嘴口径、有效射程和灭火用水供给强度有关，与火场规模无关。
【判断题】
警戒人员应根据现场检测情况随时改变警戒区域。
【判断题】
灭火器的灭火级别由数字和字母表示，数字表示灭火级别的大小，数字越大，灭火级别越高，灭火能力越强；字母表示适于扑救的火灾种类。
【判断题】
卤代烷灭火剂具有灭火快、用量省、易汽化、空间淹没性好、洁净、不导电、可长期贮存不变质等优点。
【判断题】
救生气垫每次使用间隔3～5秒，允许2人同时使用。
【判断题】
抢险救援预案的内容主要包括：灾情设定、危害特性、力量部署、处置对策、勤务保障及注意事项等。
推荐试题
【判断题】
进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
【判断题】
遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定
【判断题】
列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下
【判断题】
站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）
【判断题】
快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
【判断题】
CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
【判断题】
移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
【判断题】
在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故
【判断题】
在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
【判断题】
跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤
【判断题】
采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
【判断题】
取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
【判断题】
调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
【判断题】
正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
【判断题】
在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
【判断题】
公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
【判断题】
调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业
【判断题】
试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
【判断题】
在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标
【判断题】
试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业
【判断题】
试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业
【判断题】
零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期
【判断题】
在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
【判断题】
敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
【判断题】
本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
【判断题】
未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
【判断题】
未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故
【判断题】
未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
【判断题】
漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
【判断题】
列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
【判断题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
【判断题】
未经批准，载客列车在站通过属于险性事故
【判断题】
载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
【判断题】
未经批准，通过列车在站停车属于险性事故
【判断题】
正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头
