2. 我国城市轨道交通采用___为标准轨距。_答案

【填空题】

2. 我国城市轨道交通采用___为标准轨距。

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【填空题】

3.作业验收时，轨距误差：规定宽不得超过___。

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4. 作业验收时，轨距误差：规定窄不得超过___。

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5.在线路直线部分，轨距不应大于___。

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6. 在线路直线部分，轨距不应小于___。

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7.轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。

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8. 轨距的变化率不超过___。

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9. 轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。

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10.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。

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11.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。

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12.我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。

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13.水平是指轨道上左右两股钢轨的___。

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14.在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。

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【填空题】

15.《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。

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16.《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。

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17.水平的变化率不得超过___。

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18.水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。

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【填空题】

19.线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。

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20.在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。

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21.在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

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22.在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。

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【填空题】

23.圆曲线的最小长度不应小于___。

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24.相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。

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25.全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。

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26.道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。

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27.正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。

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【填空题】

28.为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。

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29.我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。

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30.城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。

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31.在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。

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【填空题】

32.曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。

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33.规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。

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34.联络线、出入段___线的最大坡度不宜大于______

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【填空题】

35.线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。

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【填空题】

36.隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。

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37.地面和高架桥上正线最小坡度为___。

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38.车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。

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39.地下车站一般设在___的坡道上。

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40.地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。

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【填空题】

41.道岔宜设在不大于___的坡道上。

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【填空题】

42.最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。

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【判断题】

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。

A. 对

B. 错

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JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。

A. 对

B. 错

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JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。

A. 对

B. 错

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JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。

A. 对

B. 错

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JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。

A. 对

B. 错

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JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。

A. 对

B. 错

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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。

A. 对

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机车正常运用时，允许添加少量的自来水。

A. 对

B. 错

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配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。

A. 对

B. 错

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联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。

A. 对

B. 错

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【判断题】

组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。

A. 对

B. 错

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【判断题】

当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。

A. 对

B. 错

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柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油。

A. 对

B. 错

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16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间。

A. 对

B. 错

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【判断题】

启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

使用万用表测量电压时，表笔应与电路串联。

A. 对

B. 错

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【判断题】

柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通。

A. 对

B. 错

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【判断题】

DF4型内燃机车采用交一直流电传动装置。

A. 对

B. 错

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闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。

A. 对

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DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。

A. 对

B. 错

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运行中，油压继电器1--2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行。

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B. 错

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用万用表测量电阻时，严禁带电测量。

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B. 错

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运行中突然卸载，7XD、4XD亮，则为主电路发生接地。

A. 对

B. 错

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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。

A. 对

B. 错

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DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动。

A. 对

B. 错

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【判断题】

JZ--7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。

A. 对

B. 错

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【判断题】

风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。

A. 对

B. 错

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【判断题】

中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。

A. 对

B. 错

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【判断题】

工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。

A. 对

B. 错

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【判断题】

消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。

A. 对

B. 错

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【判断题】

作用阀管座上连接由总风缸管、制动缸管和通往变向阀的作用管。

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换风笛膜片时，应卸下风管后盖，换上新膜片，然后鸣笛试验。

A. 对

B. 错

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【判断题】

DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。

A. 对

B. 错

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【判断题】

DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。

A. 对

B. 错

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