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【填空题】
8. 轨距的变化率不超过___。
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答案
D
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【填空题】
9. 轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【填空题】
10.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
【填空题】
11.我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
【填空题】
12.我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
【填空题】
13.水平是指轨道上左右两股钢轨的___。
【填空题】
14.在日常检查时,水平也用道尺进行检查,通常每___检查一处。
【填空题】
15.《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于___。
【填空题】
16.《铁路技术管理规程》中规定:水平的允许误差,在维修线路的正线,到发线上,不得大于4mm,其他线不得大于___为基准。
【填空题】
17.水平的变化率不得超过___。
【填空题】
18.水平的变化率1m距离内,变化不得超过___。
【填空题】
19.线路上先是左股钢轨高,后是右股钢轨高,当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
【填空题】
20.在检查三角坑时,基长为6.25m,但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
【填空题】
21.在正线上当曲线半径等于或小于___时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
【填空题】
22.在正线上当曲线半径___2000m时,圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
【填空题】
23.圆曲线的最小长度不应小于___。
【填空题】
24.相邻曲线间的的夹直线的长度,在有缓和曲线时,不小于___。
【填空题】
25.全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离,目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
【填空题】
26.道岔应设在直线地段,道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___,车场线可以减少到3m。
【填空题】
27.正线与联络线上曲线半径小于___时,直线与圆曲线间要设缓和曲线。
【填空题】
28.为保证行车安全,按《地铁设计规范》规定:实设最大超高,不得大于___。
【填空题】
29.我国规定,允许最大未被平衡欠超高,一般为75mm,特殊情况为___。
【填空题】
30.城市轨道交通的现有运营线,最大外轨超高为___。
【填空题】
31.在困难条件下,车场线上的曲线轨距加宽,允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距,应能够确保行车安全,不使之掉道。
【填空题】
32.曲线段,两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
【填空题】
33.规定按线路允许速度检算,未被平衡欠超高不得大于___,否则应进行调整。
【填空题】
34.联络线、出入段___线的最大坡度不宜大于______
【填空题】
35.线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度,并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求,其夹直线长度不宜小于___。
【填空题】
36.隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
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37.地面和高架桥上正线最小坡度为___。
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38.车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【填空题】
39.地下车站一般设在___的坡道上。
【填空题】
40.地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
【填空题】
41.道岔宜设在不大于___的坡道上。
【填空题】
42.最小坡段长度为一地铁列车长,取为___m。
【填空题】
43.坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。
【填空题】
44.隧道内折返线和存车线,既要保持隧道内最小的排水坡度,又需满足停放车辆和检修作业的要求,一般选取___。
【填空题】
45.坡段与坡段相连,规范规定,相邻两坡段的坡度值,二者代数差大于等于___时,必须在变坡点设置竖曲线。
【填空题】
46.竖曲线半径,一般情况下区间内为___m。
【填空题】
47.竖曲线半径困难地段为___m。
【填空题】
48.竖曲线半径站端为___m。
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【单选题】
HXD1C型电力机车关于牵引控制单元TCU,下列说法错误的是___。
A. TCU的作用是控制转向架的牵引和制动
B. TCU分两组,分别控制两个转向架
C. 在正常情况下,TCU1和TCU2都具有主控功能
【单选题】
HXD1C型电力机车,只能在___工况进行定速控制。
A. 向前牵引
B. 向后牵引
C. 向前或向后牵引
【单选题】
HXD1C型电力机车,使用定速控制模式时,机车运行速度必须在___KM/H及以上时才有效。
A. 3
B. 4
C. 5
【单选题】
HXD1C型电力机车自动过分相装置安装在___内。
A. 低压柜
B. 综合柜
C. 第三方设备柜
【单选题】
HXD1C型电力机车微机显示屏显示___表示机车制动投入。
A.
B.
C.
【单选题】
HXD1C型电力机车受电弓升起后,___主断路器未闭合,会造成受电弓会自动落下。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
【单选题】
HXD1C型电力机车在升弓后,微机显示屏的主断路器图标___后,才能闭合主断路器。
A. 变黄
B. 变红
C. 变绿
【单选题】
HXD1C型电力机车整备作业时,受电弓模式选择开关应选择在___位。
A. “弓1”
B. “弓2”
C. “自动”
【单选题】
HXD1C型电力机车在一端司机室操纵列车运行,如遇受电弓发生故障,此时应将受电弓模式选择开关选择在___位。
A. “弓1”
B. “弓2”
C. “自动”
【判断题】
H×D1电力机车驱动系统的动力线安装在走道两边的设备安装架内,使动力电缆与控制及信号线有效合一,以保证控制系统的可靠性
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每个PWM逆变器为同一转向架上的两台牵引电动机供电
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车整车最大轮周牵引/电制动功率7200KW
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车轴重加重至25t,以提高机车和车列运行的稳定性
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车的主变压器、滤波电抗器分别置于两个油箱内,便于冷却
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车蓄电池安装在机械间走廊的两侧
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车运行时机械间保持微正压工况
A. 对
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【判断题】
H×D1电力机车机械间内设备沿车内中间走廊两侧平行布置,采用导轨安装方式固定
A. 对
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H×D1电力机车四象限斩波器4QC和PWM逆变器采用相同的模块,具有互换性
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器柜冷却通风机只有冷却辅助变压器的作用
A. 对
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【判断题】
H×D1电力机车通过冷却塔通风机还具有通过封闭的水回路冷却主变流器的水温的功能
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车每节车有2条完全相同的牵引电机通风支路
A. 对
B. 错
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H×D1电力机车主变流柜和变压器共用一个复合式散热器
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车控制系统根据变压器支路的油温和主变流支路的水温,自动调节冷却塔通风机运行电压和频率,来改变风机的转速
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变流支路中,使用水/防冻剂的混合物作为传热介质
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【判断题】
H×D1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作,因此其风量是恒定的,有利于保证车内空气正压
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电,并联向中间回路供电
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B. 错
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时,PWM的触发脉冲将被封锁
A. 对
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【判断题】
H×D1电力机车吸湿器中的硅胶,在干燥状态下呈红色
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B. 错
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H×D1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间,都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车牵引电机测速装置用于测量转子转速,将转速信号传送给控制系统,实现异步牵引电机转速调节
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车接地开关有3个锁,其中的两个用于黄色钥匙,一个用于蓝色钥匙
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器自身不带动作机构,其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完成
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车高压连接器带灭弧装置,可以在有电状态下进行分合操作
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车使用的是气动高压隔离开关
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车两个辅助逆变器的输出接触器之后设置了一个故障转换用接触器
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车采用阀控式免维护铅酸蓄电池作为控制系统起动和后备电源
A. 对
B. 错
【判断题】
H×D1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中,以形成冷却系统的水路循环
A. 对
B. 错
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