相关试题
【单选题】
非真空电子束焊适用于大型焊件的焊接,但一次焊透探接不超过___mm。
【单选题】
非真空电子束焊适用于大型焊件的焊接,但一次焊透探接不超过___mm。
【单选题】
不属于预防火灾与爆炸事故的措施是___
A. 经常检查地锚埋设的牢固程度
B. 检查焊件连接部位情况,防止热传导引起火灾事故
C. 作业完毕应做到认真检查,确认无火灾隐患后方可离开现场
【单选题】
我国一般采用的安全电压___
A. 30V和15V
B. 36V和12V
C. 56V和25V
【单选题】
203从业人员发现事故隐患或其他不安全因素时,错误的做法是___
A. 接到报告的人员应放置以后再处理
B. 立即向现场安全生产管理人员或本单位负责人报管
C. 接到报告的人员应当及时予以处理
【单选题】
在气割气焊火焰中,火焰的温度最高的为___
【单选题】
关于监督权,下列说法错误的是___
A. 对进行举报有功人员不予奖励
B. 发动人民群众和社会力量对安全生产进行监督
C. 鼓励对安全生产违法行为进行举报
【单选题】
等压式焊炬___
A. 能使用乙炔瓶或中压乙炔发生器
B. 只能使用低压乙炔发生器
C. 只能使用高压乙炔发生器
【单选题】
采用钨极氩弧焊焊接工件时,___
A. 需要填加焊丝
B. 不需要填加焊丝
C. 两者均可
【单选题】
埋弧焊对接直焊缝的焊接方法的基本类型有___
【单选题】
熔化焊机可以和___设备近邻安装。
A. 氩弧焊机
B. 大吨位冲压机
C. 空气压缩机
【单选题】
有色金属是相对黑色金属而言的,下列金属属于有色金属的是___
【单选题】
关于氧化碳择,以下说法正确的是___
A. 二氧化碳焊不能采用射流过渡
B. 须二氧化碳焊在一般工艺范池时内即可达到射流过带
C. 三氧化碳焊在加入混合气体后才能达到射流过渡
【单选题】
在氩气和二氧化碳混合气体保护焊中二氧化碳的加入量通常为___
A. 1%-5%
B. 5%-30%
C. 15%-30%
【单选题】
安全电压值的规定是按公式U=IR计算的,其中R是指___
A. 接地电阻
B. 焊机空载电阻
C. 人体电阻
【单选题】
电磁场伤害是在指___电磁场的作用下,器官组织及功能将受到损伤。
【单选题】
下列___不是电子束焊接时产生的有害物质,
【单选题】
因电流的机械效应而发生电伤时,电流___人体
【单选题】
固定动火区与周围易燃易爆设备管道的距离应在___m以上
【单选题】
电渣焊可一次焊接很厚的工件,并且___坡口
【单选题】
物质的自燃点越低,发生火灾的危险就___
【单选题】
高温回火的温度一般为___
A. 650-800℃
B. 500-650℃
C. 350-500℃
【单选题】
焊接操作现场应该必须保持必要的通道，车辆通道的宽度不得小于___m。
【单选题】
氩弧焊时，材料表面清理不干净造成的缺陷不包括___
【单选题】
熔化极惰性气体保护电弧焊用的保护气体正确的是___。
【单选题】
焊接时的噪声有时可高达___dB，对人体产生影响。
【单选题】
铸件进行不含前必须进行预热，半热补焊的温度一般为___
A. 550-550℃
B. 400-500℃
C. 350-400℃
【单选题】
埋弧焊时，采用___时，不同的极性将产生不同的工艺效果。
【单选题】
冷补焊铸铁时，焊缝为非铸铁型焊缝，所采用的焊接材料是___
A. 异质焊接材料
B. 同致焊接材料
C. 灰铸铁
【单选题】
铸件进行补焊前必须进行预热，热补焊的温度一般为___
A. 600-700℃
B. 500-600℃
C. 400-500℃
【单选题】
人员发生中毒后，应立即把现场的门窗打开，并___将中毒者转移出现场，到空气新鲜之处，解开衣扣，保持呼吸畅通。
【单选题】
中性焰可焊接的材料是___
A. 低碳钢,低疗亚钢、灰铸铁,球墨铁,铝及铝合金
B. 黄铜、青铜
C. 镍、高碳钢、高速钢
【单选题】
在焊机使用中,要控制粉末的熔融状况,可改变___
A. 保接速度
B. ,转移型电弧的电流
C. 非转移型电弧的电流
【单选题】
在较知时间内,能引起心室颤动的最小电流,称为___电流。
推荐试题
【单选题】
客运组织中提出所辖车站的导向标志，___等客运设施的改建建设，能确保站内客运设施的正常使用。
A. 广播
B. 盲道
C. 无障碍电梯
D. 自动扶梯
【单选题】
___不是临时疏导措施。
A. 设置临时导向
B. 设置警戒绳
C. 关闭出入口
D. 人工引导
【单选题】
下列___属于上海轨道交通特大型车站。
A. 单站日均客流2-6万
B. 日均客流10万以上三线换乘站
C. 有岔站
D. 换乘站
【单选题】
车站停电，车站应急照明至少维持___分钟以上。
【单选题】
路外伤亡事故的处置时间不得超过___分钟。
【单选题】
以下___不是大客流处置工作的原则。
A. 科学预判、果断响应
B. 车站分类、客流分级
C. 发生拥堵、果断限流
D. 强化联动、 及时疏导
【单选题】
车站一级大客流响应需向___申请启动。
A. 车站站长
B. 线路管理部
C. OCC
D. COCC
【单选题】
大客流现场处置的责任主体是___。
A. 集团应急管理办公室
B. 运营公司
C. 运管中心
D. 维保公司
【单选题】
上海轨道交通采用计程票制可适应各线路间有较大差异的路网特征及___的优点。
A. 票价结构较为简单
B. 人工设备成本低
C. 可建立乘坐里程与票价之间的合理关系
D. 对计费系统和设备要求较高，票价级数较多
【单选题】
故障___和地铁磁浮联票磁浮段故障处理需至指定点受理，非全路网各服务中心均可受理。
A. 一日票
B. 三日票
C. 票务专用票
D. 地铁磁浮联票内一日票部分
【单选题】
值班站长对于公共交通卡累计满70元未享受优惠的乘客可为其办理___。
A. 退票
B. 优惠更新
C. 退卡
D. 充值
【单选题】
票务信息管理系统中___只有值班站长权限才可签认。
A. 售票员日营收结算单
B. 特种票营收结算单
C. GATE回收记录单
D. 乘客事务处理单
【单选题】
值班站长一日作业内容分三大部分，其中不属于作业内容的是___。
A. 准备作业
B. 基本作业
C. 客运服务
D. 整理作业
【单选题】
客运服务通用岗位应提前___到岗，严格执行交接班制度，交清本工作范围内的设备、卫生及各类相关事项。
A. 10min
B. 15min
C. 20min
D. 25min
【单选题】
值班站长安检口督导巡查时间大四班每班累计不得少于___小时。
A. 4小时
B. 3小时
C. 2小时
D. 1小时
【单选题】
下列描述中，不属于设备管理基本作业的是___。
A. 协调相关单位做好所管辖车站的各类设施设备的的维护保养
B. 处理所辖车站乘客来信、来访、来电、投诉及客伤事件
C. 监督现场物资使用和库存管理、备件小号状态
D. 做好现场所辖车站能耗指标的控制工作
【单选题】
每日除开站和清场外，值班站长对车站巡视应不少于___次，其中警站联巡应不少于2次。
【单选题】
结合事发现场及作业类型特点，明确各岗位应急处置措施的具体要求，详细指导运营生产设施设备操作及现场救援工作属于___层级的预案。
A. 总体预案
B. 现场处置方案
C. 专项预案
D. 专项方案
【单选题】
当某车站发生意外事件，列车不能正常停靠车站而只能继续驶向下一站或列车因故障超过规定的行驶时间时，通过中央计算机或车站计算机使某车站设定为___运营模式。
A. 高峰/非高峰运营模式
B. 正常运营模式
C. 列车故障运营模式
D. 超时、超程运营模式
【单选题】
如发生大面积影响车站乘客及设施设备的情况，应立即汇报。车站在当日处置结束后，整理处置情况及问题，以书面形式将情况于___报所属线路管理部。
A. 当日
B. 次日
C. 3个工作日内
D. 一周内
【单选题】
应急管理中讲的“一案三制”的一案是指___。
【单选题】
下列___不属于突发事件信息报告内容。
A. 事件概况
B. 运营影响
C. 人员伤亡
D. 财产损失
【单选题】
在实际运营管理中的全自动驾驶系统已经能够实现的___要求。
A. 高密度行车组织
B. 安全行车
C. 准点行车
D. 以上都正确
【单选题】
关于全自动驾驶的技术优势描述不正确的是___。
A. 具备更完善的故障自诊断和自愈功能，提供更高的安全性和可靠性
B. 实现人力资源的综合利用，提高运营成本
C. 改善工作环境，降低运营人员劳动强度
D. 列车运行全过程的防护，实现安全运营
【单选题】
国际公共交通协会将列车运行的自动化等级划分___级。
【单选题】
列车运行的自动化等级GoA4对应的运行模式是___。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
___是希望通过系统来替代司机所有的人为作业，让司机可以离开列车或在列车上执行其他的工作任务。
A. ATP 防护的非自动列车运行
B. 半自动列车运行
C. 有人值守下列车自动运行
D. 无人值守下的列车自动运行
【单选题】
多职能队员【巡视】的主要工作不包括___。
A. 设备巡检
B. 行车组织
C. 乘客服务
D. 施工监管
【单选题】
多职能队员的类型分为___。
A. 多职能队员【列控】、多职能队员【站控】、多职能队员【中控】
B. 多职能队员【站控】、多职能队员【巡视】、多职能队员【中控】
C. 多职能队员【中控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
D. 多职能队员【站控】、多职能队员【列控】、多职能队员【巡视】
【单选题】
运营结束后，___应通过综合监控确认电梯、照明、卷帘门是否关闭，若未正常关闭，通过系统进行远程操作进行关闭。若仍未关闭，则前往现场进行操作。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，___在车站级综合监控工作站上进行操作开启。
A. 多职能队员【站控】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【巡视】
D. 多职能队长
【单选题】
按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由___岗位通过培训考核进行晋升。
A. 多职能队员【站控）
B. 多职能队员【巡视】
C. 车站检修工
D. 以上都正确
【单选题】
所有车站设备在运营开始前确认完毕。若有故障，在车站级综合监控工作站上进行操作开启。若开启成功多职能队员【站控】查看该设施设备反馈信号情况；若不成功，___进行就地级操作开启，并将故障情况及时上报中央调度员。
A. 多职能队员【巡视】
B. 多职能队员【列控】
C. 多职能队员【站控】
D. 多职能队长
【单选题】
列车工况不包含___。
A. 清客
B. 退出正线服务
C. 洗车
D. 折返
【单选题】
以下___场景下无需列车低速运行。
A. 洗车
B. 蠕动
C. 远程RM
D. 工况转换
【单选题】
具备自动开关站功能的车站，___设备不根据时间表自动开关。
A. 空调
B. 照明
C. 卷帘门
D. AFC
【单选题】
无人值守全自动运行列车在区间丢失定位后调度员应采取的措施是___。
A. 远程重启车载控制器
B. 启动蠕动模式
C. 启动远程RM功能
D. 施加单车全自动运行授权
【单选题】
以下不属于系统或人工对车辆基地或正线休眠的列车实施唤醒作业的是___。
A. 系统根据出库计划自动唤醒
B. 调度员通过ATS执行远程人工唤醒
C. 多职能队员【列控】登车现地人工唤醒
D. 多职能队员【巡视】登车现地人工唤醒
【单选题】
以下不属于运营前根据车站早间启运时间表自动开启各车站的设备是___。
A. 电/扶梯和卷帘门
B. PIS显示屏
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
【单选题】
在运营开始前，多职能队员【站控】应通过CCTV确认___无安全隐患后，进行远程开启。
A. PIS显示屏
B. 电/扶梯和卷帘门
C. AFC
D. 车站照明以及通风等设备
