【填空题】
16.《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
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【填空题】
18.水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
【填空题】
19.线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
【填空题】
20.在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
【填空题】
21.在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
【填空题】
22.在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
【填空题】
23.圆曲线的最小长度不应小于___。
【填空题】
24.相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
【填空题】
25.全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
【填空题】
26.道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【填空题】
27.正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
【填空题】
28.为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
【填空题】
29.我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
【填空题】
30.城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
【填空题】
31.在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【填空题】
32.曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
【填空题】
33.规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
【填空题】
34.联络线、出入段___线的最大坡度不宜大于______
【填空题】
35.线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
【填空题】
36.隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【填空题】
37.地面和高架桥上正线最小坡度为___。
【填空题】
38.车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【填空题】
39.地下车站一般设在___的坡道上。
【填空题】
40.地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
【填空题】
41.道岔宜设在不大于___的坡道上。
【填空题】
42.最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。
【填空题】
43.坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。
【填空题】
44.隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。
【填空题】
45.坡段与坡段相连，规范规定，相邻两坡段的坡度值，二者代数差大于等于___时，必须在变坡点设置竖曲线。
【填空题】
46.竖曲线半径，一般情况下区间内为___m。
【填空题】
50.车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
【填空题】
51.钢轨垂直磨耗在钢轨顶面宽___测量。
【填空题】
52.___不是25m钢轨曲线标准缩短轨。
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【判断题】
对于异步电动机，国家标准规定3KW以下的电动机均采用三角形联结。
【判断题】
并联电容器所接的线停电后,必须断开电容器组。
【判断题】
停电作业安全措施按保安作用依据安全措施分为预见性措施和防护措施。
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对于转子有绕组的电动机,将外电阻串入转子电路中启动,并随电机转速升高而逐渐地将电阻值减小并最终切除,叫转子串电阻启动。
【判断题】
使用手持式电动工具应当检查电源开关是否失灵、是否破损、是否牢固、接线不得松动。
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载流导体在磁场中一定受到磁场力的作用。
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使用万用表测量电阻,每换一次欧姆档都要进行欧姆调零。
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组合开关可直接起动5KW以下的电动机。
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中间继电器实际上是一种动作与释放值可调节的电压继电器。
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为保证零线安全,三相四线的零线必须加装熔断器。
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用星-三角降压启动时,启动转矩为直接采用三角形联结时启动转矩的1/3。
【判断题】
《安全生产法》所说的“负有安全生产监督管理职责的部门”就是指各级安全生产监督管理部门。
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正弦交流电的周期与角频率的关系互为倒数的。
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电流和磁场密不可分,磁场总是伴随着电流而存在,而电流永远被磁场所包围。
【判断题】
使用万用表电阻档能够测量变压器的线圈电阻。
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用钳表测量电动机空转电流时,不需要档位变换可直接进行测量。
【判断题】
概率为50%时,成年男性的平均感知电流值约为1.1mA,最小为0.5mA,成年女性约为0.6mA。0.7mA
【判断题】
二极管只要工作在反向击穿区,一定会被击穿。
【单选题】
车站值班员或消防值班室值班员在接受气体灭火保护区域作业登记后，向___提出就地控制器“手/自动”状态转换至“手动”位的申请并告知具体作业范围及时段等情况，调度员根据具体情况并发布相应命令。
A. OCC业务主管
B. OCC值班调度长
C. OCC设备调度
D. OCC运营调度
【单选题】
得到车站或施工现场值班员传达的调度员许可命令后，作业人员进入气灭保护区域前应按“手/自动”状态切换操作步骤，将作业区域相关的气体保护区域的就地控制盘手/自动转换开关设置成___。
A. 手动状态
B. 自动状态
C. 隔离状态
D. 备用状态
【单选题】
若气体灭火保护区域手动状态达___小时及以上或施工作业有阶段性、延续性或重大改造施工，消防系统的主管单位应上报集团相关职能部门进行审批备案。
【单选题】
地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧___内设置控制保护区。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
【单选题】
地下车站与隧道周边外侧___内设置控制保护区。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
【单选题】
出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧___内设置控制保护区。
A. 十米
B. 二十米
C. 三十米
D. 五十米
【单选题】
___负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。
A. 施工主体单位
B. 运营管理部
C. 运管中心
D. 运营设施设备管理部
【单选题】
___负责各线路[不含10号线]正线轨行区域、车场区域中涉及的站场、试车线、牵出线、出入场线范围内接触网[轨]的停、送电管理。
A. 施工主体单位
B. 维保公司供电分公司
C. 运管中心
D. 运营公司
【单选题】
___依据电力监控复视终端系统对停电区段[不含10号线]的设备状态进行监管，落实应急预案。
A. 施工主体单位
B. 维保公司供电分公司
C. 运管中心
D. 运营公司
【单选题】
___负责各线路[不含10号线]车场区域中涉及检修库[线]等[车辆检修用库房内]范围内，各股道[以绝缘分段为界]接触网[轨]停电类施工作业的停、送电管理，包括停电类施工作业申请单的审核、批复。
A. 维保公司车辆分公司
B. 维保公司供电分公司
C. 维保公司物资和后勤分公司
D. 运营公司
【单选题】
对于正线接触网[轨]停电类多点型施工作业，___车控室值班员负责将所有接地线[含作业点]的编号录入施工管理系统。
A. 主登记站
B. 入轨站
C. 出轨站
D. 作业点
【单选题】
对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知___接地线的编号和数量，由其将每根接地线的编号录入施工管理系统。
A. DCC运转值班员
B. 信号楼值班员
C. DCC设备值班员
D. 车场主管
【单选题】
在接触轨线路上涉及的特殊“走行”类作业[如巡道施工、巡视轨行区等]。此类施工作业，在人员走行、巡道过程中可不挂设接触轨接地线，遇中途需进行检修施工且与接触轨安全距离低于___mm时，应按要求挂设接地线后再进行后续作业。
A. 600
B. 700
C. 800
D. 900
【单选题】
验电后应挂设接触网[轨]接地线，因事延误或超过___min以上未能挂设接触网[轨]接地线时，在挂设接触网[轨]接地线之前应重新验电
【单选题】
拆除接触网[轨]接地线时，应先拆除接触线[或汇流排、接地环、接触轨]上紧固的（ ），再拆除回流钢轨上紧固的___。
A. 轨夹端、线夹端
B. 线夹端、轨夹端
C. 线夹端、线夹端
D. 轨夹端、轨夹端
【单选题】
直流1500V接触网[轨]安全距离要求：在进行接触网[轨]停电类施工作业时，施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于___mm。
A. 700
B. 600
C. 500
D. 400
【单选题】
动火单位应在实施动火前___日将批准的动火作业审核意见书抄送管辖单位备案。
【单选题】
___是动火作业及管控工作的责任主体单位。
A. 运管中心
B. 安监室
C. 集团公司保卫部
D. 运营单位[含维保各专业公司]
【单选题】
动火作业过程中，___应仔细观察动火作业的变化过程，一旦发生险情，应当及时处置。
A. 监护员
B. 作业人员
C. 车站值班员
D. 站务员
