【单选题】
2号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___
A. 160mm 80mm
B. 160mm 120mm
C. 120mm 80mm
D. 120mm 60mm
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【单选题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用(）整铸辙叉。 ___
A. 普通碳素结构钢
B. 低合金结构钢
C. 高锰钢
D. 调质结构钢
【单选题】
2号线正线道岔护轨采用分开式，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 43kg/m
C. 75kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___
A. 160mm 80mm
B. 160mm 84mm
C. 120mm 84mm
D. 120mm 80mm
【单选题】
4号线正线尖轨理论总扳动力不大于（）。 ___
A. 4KN
B. 3KN
C. 5KN
D. 2KN
【单选题】
4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 50kg/m
C. UI33槽形
D. 43kg/m
【单选题】
停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线普通道岔（）全面检查一次。 ___
【单选题】
正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___
【单选题】
每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___
【单选题】
每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___
【单选题】
钢轨伤损分为()三类。 ___
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分（）两类。 ___
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___
【单选题】
钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___
推荐试题
【判断题】
泰罗指出在管理的全过程中都可实行例外原则。
【判断题】
法约尔的统一指挥原则是指组织内每一个人只能服从一个上级并接受他的命令。
【判断题】
韦伯认为高度结构的、正式的、人格化的理想行政组织体系是对人们进行强制控制的最合理手段。
【判断题】
著名的“霍桑试验”分为四个阶段：工场照明试验、电器装配室试验、大规模的访问与普查及电话线圈装配工试验。
【判断题】
企业中的主管人员要同时具备经济技能和管理技能。
【判断题】
19世纪末20世纪初，西方开始形成了所谓的“古典管理理论”。
【判断题】
科学管理的主要内容包括：工时研究与标准化，差别计件工资制，职能原理和例外原理等。
【判断题】
法约尔认为企业存在技术、商业、财务、安全、会计、管理六项职能。
【判断题】
法约尔认为，管理就是计划、组织、指挥、协调、控制。
【判断题】
泰罗对科学管理的研究是从差别计件工资制开始的。
【判断题】
科学管理对人性的假设是“社会人”假设。
【判断题】
泰罗的科学管理是以工厂管理为对象，以提高工人劳动生产率为目标的。
【判断题】
管理科学强调应用计量和数学工具来解决管理中存在的问题。
【判断题】
Y理论是以积极的态度看待工人的，它代表了人际关系学派的假设。
【判断题】
梅奥通过“霍桑实验”得出职工是“经济人”。
【判断题】
人际关系学说侧重于人际关系的研究，它研究按人的心理发展规律来激发人的积极性和创造性。
【判断题】
企业中存在非正式组织是人际关系学说的基本观点之一。
【判断题】
权变理论认为虽然两种情景不能完全一样，但有可能类似，因此，解决问题的方法可以是相同的。
【判断题】
管理科学学说的主要目标是应用科学的方法来解决生产和作业管理的问题。
【判断题】
法约尔的统一领导原则是指组织内每一个人只能服从一个上级并接受他的命令。
【判断题】
组织的管理活动主要取决于其内部的管理人员及其所有的资源，而与其所处的环境关系不大。
【判断题】
对于机械制造企业来说，银行无法为企业提供原材料，所以其不属于企业的供应商。
【判断题】
一般来说，组织的任务环境相对容易采取对策，而对一般环境则较难产生作用。
【判断题】
组织的规章制度和道德规范都属于组织文化的显性内容。
【判断题】
组织文化是由相对稳定不变的特征组成的，一旦形成就很难改变。
【判断题】
在大多数情况下，组织的社会参与和经济绩效之间存在着一种正相关关系。
【判断题】
在任何特定的组织中，脱离文化的管理活动是不存在的。
【判断题】
企业通过提高产品质量并做好售后服务工作，也可以改变其一般环境。
【判断题】
“江山易改，本性难移”说明个体的道德感具有很强的稳定性。所以，组织在招聘新员工时应特别重视个人道德观念的考察，若其与本组织一致，则可录用，反之则不录用。
【判断题】
组织的工作环境也是组织文化的一种表现。
【判断题】
组织文化是在组织的长期发展过程中逐步形成的，一旦建立便日趋巩固加强。
【判断题】
组织环境的复杂多变，使得企业的文化需要保持灵活，以便对环境的变化做出更快的反应。
【判断题】
外部环境为组织的生存提供了条件，但也限制了组织的生存。
