相关试题
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___
【单选题】
钢轨伤损分为()三类。 ___
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分（）两类。 ___
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___
【单选题】
钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨轻伤。 ___
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过（）mm，深度超过（）mm，为钢轨重伤标准之一。 ___
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过（）mm断面。 ___
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。 ___
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过（）mm，深度超过（）mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。 ___
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
【单选题】
基本轨垂直磨耗，60kg/m及以上钢轨，在正线、试车线上超过（）mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。 ___
A. 8 12
B. 8 11
C. 10 12
D. 10 11
【单选题】
基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线、试车线上超过（）mm，在其他线上超过（）mm，应及时修理或更换。 ___
A. 8 12
B. 8 10
C. 6 10
D. 6 12
【单选题】
滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于（）mm，应及时修理或更换。 ___
【单选题】
尖轨尖至第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）处，尖轨侧面磨耗达到（）mm，可有计划进行更换。 ___
【单选题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到（）mm，可有计划进行更换。 ___
【单选题】
巡查时应严格执行工务中心编制的巡查图巡查（如遇作业令冲突时，以作业令为主进行适当调整），以( )左右的速度全面查看道岔，重点部位应细查慢看。 ___
【单选题】
岔枕失效标准之一是机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，其厚度不足（）mm ___
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔()巡查一遍。 ___
A. 每周
B. 每半个月
C. 每月
D. 每两个月
【单选题】
尖轨尖端至尖轨跟前后5米内，冰雪必须低于轨顶面（）cm，并距左右基本轨外侧60cm。 ___
【单选题】
钢轨接头轨面或内侧错牙不得大于（）mm。 ___
【单选题】
轨端肥边大于（）mm时，应及时处理。 ___
【单选题】
波浪型磨耗谷深大于（）mm时，应进行打磨。 ___
【单选题】
工长每月不少于（）次对道岔经常保养作业质量进行全面自查回检和现场复核. ___
【单选题】
专业工程师每季度不少于（）次对各工班管内道岔经常保养作业质量进行全面检查，针对存在问题应以整改通知单的形式下发责任工班，并复核整改情况形成闭环。 ___
【单选题】
工长每月不少于（）次对道岔维修作业质量进行全面自查回检和现场复核。 ___
【单选题】
专业工程师每（）不少于1次对各工班管内道岔维修质量进行全面检查 ___
【单选题】
不合格道岔整修后，在（）分及以上者，可评为合格。 ___
推荐试题
【填空题】
上岗期间必须使用自己的（ ）、（ ）登录BOM。
【填空题】
车站管理地域范围：车站内部、（ ） 、（ ）。
【填空题】
巡视人员须持（ ），在巡视前和巡视后及时通知（ ），并注意做好个人人身安全的防护。
【填空题】
发生客伤目击证人至少挽留两名，证人为（ ）、（ ）的人。
【填空题】
各车站、控制中心，至少（ ）进行一次消防演练。
【填空题】
火灾事故的处理，要按照（ ）的原则，认真总结事故教训，完善规章制度，落实防范措施，提高企业防灾抢险的应急能力。
【填空题】
分公司义务消防队（简称义务消防队）是群众性的不脱产的消防队伍，（ ）、（ ）贯彻的方针，切实做好分公司范围内的防火、灭火工作，并积极协同公安消防队扑救火灾。
【填空题】
两纪一化是指：（ ）、（ ）、（ ）。
【填空题】
乘客事务按事务性质分为（ ）、（ ）、（ ）、（ ）等类别。
【填空题】
乘客拾得物品上交车站后，必须由（ ）会同拾得者当场清点拾遗物品。
【填空题】
车站保安、保洁及其他当班的运营分公司员工，在接受乘客问询时应执行（ ），及时提供帮助，若无法提供帮助，则向车控室汇报。
【填空题】
车站在处理客伤事件时要以（ ）为原则，以人为本，给予乘客必要的帮助。
【填空题】
发生地铁乘客伤亡事故的车站，应立即报行车调度员，视情况报（ ），（ ）等。
【填空题】
员工应注意形象，进入设备区及在车站、列车作业期间，均应配戴（ ），服从车站的统一管理。
【填空题】
处理完乘客事务后，以“再见”结束，并以单手斜抬起（ ），作送别的礼仪。
【填空题】
车站（ ）决策一、二级客流控制启用，区域站（ ）决策三级客流控制启用，车站采用任意一级客流控制时都必须向行车调度员及时报告。
【填空题】
由公安通过专业检测设备对可疑物品的安全性进行排查。若通过公安检测发现可疑物品为危险品，将由（ ）作后续处理。若通过公安检查排除可疑物品的危险性，则由（ ）按乘客遗物品处理流程作后续处理。
【填空题】
有包装的食品保管期限为（ ），如无人认领由车站自行处理；无包装的食品及易腐物品（如肉类、蔬菜等），保管到（ ）由车站自行处理
【填空题】
加封时，封条上需注明票卡类型、（ ）、（ ）、加封人和加封日期，储值票及预赋值单程票等涉及金额和有效期的票种另需注明（ ）、（ ）。
【填空题】
车站所有票卡的开封、清点须由（ ）与车站人员双人共同在车站票务室监控范围内完成。
【填空题】
任何时间，票卡只能存放在（ ）、（ ）、（ ）、出站闸机、票卡回收箱、临时售票亭内，除特殊原因，不得在其它地点放置票卡。
【填空题】
客运值班员及以上负责在票卡清点日运营结束后回收车站所有（ ）、（ ）、（ ）、（ ）中的废票。
【填空题】
自动检票机（简称闸机），包含（ ）、（ ）和（ ）。
【填空题】
轨道交通线网使用的票卡分为（ ）两类。
【填空题】
乘客持有效票卡进、出车站付费区时，实行（ ），即乘客须使用同一张票卡进、出闸机，并保证进站记录和出站记录一一对应。
【填空题】
正常情况下，乘客持有效纸票进出车站时，一律从（ ）进出车站付费区。
【填空题】
乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为（ ）。
【填空题】
车站现金管理严格遵守（ ）、（ ）的要求。
【填空题】
票务罚则按影响程度由轻到重分为（ ）、（ ）、（ ）。
【填空题】
车票的注销及销毁出错，涉及金额在10000元以上，属于（ ）。
【填空题】
车控室钥匙柜/文件柜摆放日常使用钥匙，数量及种类按车站（ ）要求摆放。
【填空题】
钥匙借用原则为（ ）、（ ）、“谁借用，谁管理，谁负责”。
【填空题】
迟到，是指在未办理任何请假手续或未经批准的情况下，工作时间开始后（ ），未到达生产场所或工作地点。
【填空题】
请假期限已满，不续假或续假未获批准而逾期不归的为（ ）。
【填空题】
"车站员工采用考试（理论/实操） 形式开展，每月组织处室(区域站)级考试（理论/实操） ，考试成绩（ ）分及以上为及格。
【填空题】
一年内发生（ ）次及以上考核结果为“D”，公司有权对其实施解聘处理。
【单选题】
全新一代唐EV 30分钟极速快充是指
A. 只需要30分钟就可以将电量从0充到100%
B. 每充电30分钟都可以充入30%的电量
C. 30分钟可以从馈电状态下充满
D. 30分钟可将电量从30%充到80%
