【单选题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用(）整铸辙叉。 ___
A. 普通碳素结构钢
B. 低合金结构钢
C. 高锰钢
D. 调质结构钢
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相关试题
【单选题】
2号线正线道岔护轨采用分开式，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 43kg/m
C. 75kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___
A. 160mm 80mm
B. 160mm 84mm
C. 120mm 84mm
D. 120mm 80mm
【单选题】
4号线正线尖轨理论总扳动力不大于（）。 ___
A. 4KN
B. 3KN
C. 5KN
D. 2KN
【单选题】
4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 50kg/m
C. UI33槽形
D. 43kg/m
【单选题】
停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线普通道岔（）全面检查一次。 ___
【单选题】
正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___
【单选题】
每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___
【单选题】
每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___
【单选题】
钢轨伤损分为()三类。 ___
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分（）两类。 ___
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___
【单选题】
钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___
推荐试题
【判断题】
瘦AP模式下，智能终端设备可以连接到AP从AP侧获取IP地址。
【判断题】
胖AP模式下，智能终端设备可以连接到AP从上面获取IP地址。
【判断题】
路由器WiFi的名称最好设置为英文，因为设置成中文后会因为某些原因到至无法正常连接使用。
【判断题】
二级路由使用WDS方式无线补盲，上网终端应搜索一级路由的无线名称。
【判断题】
二级路由使用动态IP方式上网其IP段可以与一级路由保持一致。
【判断题】
面板AP接到二级路由下，其IP地址获取的是一级路由分配的IP地址。
【判断题】
客户笔记本电脑同时通过网线和无线wifi连接到无线路由器上网，不会有影响。
【判断题】
为避免用户切换网络麻烦，可直接更改5G网络SSID与2.4G网络SSID一致。
【判断题】
当用户家庭中存在多个AP时，建议对于覆盖区域不重叠的AP 配置相同的SSID及密码，便于用户使用。
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利用WIFI分析仪可以测试指定无线热点的信号强度，－40代表信号最强，－100信号最弱，无线信号强度的临界值为-65。
【判断题】
在所有智能家居的无线组网技术中，蓝牙技术的传输速率最大。
【判断题】
802.11n 技术可以将相邻的两个20MHz信道绑成40MHz使用
【判断题】
当用户家庭中存在多个AP时，建议对于覆盖区域不重叠的AP 配置相同的SSID及密码，便于用户使用
【判断题】
针对FTTH场景，当光猫工作在路由模式下时其下挂的HGW及其他组网设备应当尽量工作在桥接模式下
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WiFi分析仪是一种常见的WiFi网络分析工具，不仅可以分析WiFi信号强度，也可以对WiFi进行测速
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家庭网关的所有LAN口作用都是相同的，任意一个LAN口都可以连接机顶盒承载IPTV业务
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使用中继器中继WiFi信号时，要将中继信号的SSID设置为与现有被中继的信号的SSID相同。
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为了简化家庭网络整体部署方案，提高光猫的WiFi覆盖效果，光猫设备应尽量部署在门口位置。
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调整信道和调节发射功率是WiFi网络优化的2种常用方式。
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WiFi中继器可以增强被中继的WiFi信号的强度
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WiFi中继器只能增加被中继的WiFi信号的覆盖范围，并不能增强原信号的信号强度
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WPA提供了比WEP更安全的加密方式。
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无线传输过程中，信号穿过门、窗时不会造成信号的衰减。
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AP可以通过POE交换机进行供电和数据传输。
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做网桥使用时，需要相互添加MAC地址，即对端的MAC地址。
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AP的天线与转接头相连时，如果天线接口与转接头接口都是母头，则无线信号会减弱。
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802.11n不可以向下兼容802.11a/b/g。
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无线路由器能够实现跨网段通信，并配置DHCP业务。
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多个胖AP组网时，每个AP默认发射相同名称的无线SSID，并支持无线漫游。
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物联mini网关使用的是ZigBee协议连接公网
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不同厂家设备之间不能互通，在实际应用中，建议一个区域只用一个厂家的集中控制型AC+AP设备。
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电力猫设备即插即用，一个近端设备可以配对任意多个远端设备
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电力猫可作为路由器的扩展，母猫WAN口通过连接路由器LAN口，并通过电力线传输载波信号到子猫处，实现区域的有线和无线覆盖。
【判断题】
无线控制由于其免布线，移动性强，升级方便等特点更符合智能化的需求和趋势。
【判断题】
无线路由器适用于小户型、部署点无网口用户主要解决无线覆盖（对速率要求不高）的场景。
【判断题】
延伸服务施工中发现客户端无内线或内线不通，客户又不愿意布明线时，可以建议购买电力猫，通过电力线路传输网线信号，避免二次布线。
