【单选题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用(）整铸辙叉。 ___
A. 普通碳素结构钢
B. 低合金结构钢
C. 高锰钢
D. 调质结构钢
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相关试题
【单选题】
2号线正线道岔护轨采用分开式，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 43kg/m
C. 75kg/m
D. 50kg/m
【单选题】
4号线正线尖轨设两个牵引点，第一牵引点动程为（），第二牵引点动程为（）。 ___
A. 160mm 80mm
B. 160mm 84mm
C. 120mm 84mm
D. 120mm 80mm
【单选题】
4号线正线尖轨理论总扳动力不大于（）。 ___
A. 4KN
B. 3KN
C. 5KN
D. 2KN
【单选题】
4号线正线护轨采用分开式可调护轨，采用（）钢轨制造。 ___
A. 60kg/m
B. 50kg/m
C. UI33槽形
D. 43kg/m
【单选题】
停车场AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT直线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
正线AT曲线型尖轨侧向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
停车场AT曲线型尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为（）km/h。 ___
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每（）小时巡道一次，3个月后视情况可改为每（）小时巡道一次。 ___
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过（）小时。 ___
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔（）巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。 ___
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每（）全面检查一次。 ___
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线普通道岔（）全面检查一次。 ___
【单选题】
正线道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。 ___
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每（）检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。 ___
【单选题】
每年在（)季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。 ___
【单选题】
每年（）月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。 ___
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：（）mm。 ___
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过( )mm。 ___
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。 ___
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前（）小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。 ___
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须（）小时彻底清除冰雪一次。 ___
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于( )小时清除一次。 ___
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于（）‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。 ___
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于（）‰顺坡。 ___
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在（）mm、（）mm之间比较合适。 ___
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为（）mm,容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为（）mm，容许误差为+3、-1mm。 ___
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为()mm，容许误差为-2mm。 ___
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于( )mm。 ___
【单选题】
钢轨伤损分为()三类。 ___
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分（）两类。 ___
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。 ___
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过（）mm为钢轨重伤 ___
【单选题】
钢轨顶面上有长大于（）mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过（）mm为钢轨重伤标准之一。 ___
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过（）mm为钢轨轻伤标准之一 ___
推荐试题
【单选题】
按照排尘风速计算，硐室型采场最低风速应不小于0.15 m/s，巷道型采场和掘进巷道应不小于___m/s。
【单选题】
采掘作业地点的气象条件中规定干球温度的上限为___℃。
【单选题】
进风巷冬季的空气温度，当低于___℃时，应有暖风设施。
【单选题】
矿井通风系统的有效风量率，应不低于___。
【单选题】
采场形成通风系统之前，不应进行___作业。
【单选题】
采场、二次破碎巷道和电耙巷道，应利用贯穿风流通风或机械通风，电耙司机应位于风流的___侧。
【单选题】
每台主扇应具有相同___的备用电动机。
【单选题】
主扇应有使矿井风流在___min内反向的措施。
【单选题】
主扇风机房，应设有测量___、电流、电压和轴承温度等的仪表。
【单选题】
局部通风规定压入式通风与抽出式通风的风筒口与工作面的距离应分别不超过___m。
【单选题】
人员进入独头工作面之前，应开动___通风设备通风。
【单选题】
爆破后和装卸矿（岩）时，应进行喷雾洒水。凿岩出渣前，应清洗工作面___m以内的巷壁。
【单选题】
矿井（竖井、斜井、平硐等）进口的标高，应高于当地历史最高洪水位___m以上。
【单选题】
矿山企业应调查合现有生产井中的积水区、含水层、岩溶带、地质构造等详细情况，并填绘矿区___地质图。
【单选题】
一般矿山的主要泵房，进口应装设___。
【单选题】
井筒掘进时，预测裸露段涌水量大于20m3/h，宜采用___堵水。
【单选题】
井下主要排水设备，至少应由同类型的___台泵组成。
【单选题】
井底主要泵房的出口应不少于两个，其中一个用斜巷与井筒连通，斜巷上口应高出泵房地面标高___m以上。
【单选题】
涌水量较大的矿井，每个水仓的容积，应能容纳 ___h的井下正常涌水量。
【单选题】
《规程》规定，矿山至少每___年进行一次反风实验.
【单选题】
依照《规程》的规定，井口标高必须高出历年最高洪水位___m以上。
【单选题】
在距离坠落高度基准面___m以上，作业人员必须佩带安全带。
【单选题】
停产___个月以上恢复生产的地下矿山，应进行安全条件论证和评价。
【单选题】
矿山设计规定，保留的___，在规定的期限内，应当予以保护，不得开采或者毁坏。
【单选题】
每个矿井至少应有两个独立的直达地面的安全出口，安全出口的间距应不少于___米。
【单选题】
井筒与水平大巷连接处，应设绕道，人员不得通过___。
【单选题】
地下爆破作业地点有毒气体允许浓度规定CO为___mg/Cm3。
【单选题】
倾角30度以下的废斜井或平巷的支护材料回收，应___。
【单选题】
巷道型采场和掘进巷道通风的风速不应小于___米/秒。
A. 0.15
B. 0.25
C. 0.5
D. 1
【单选题】
井下主要排水设备，至少应由同类型的___台泵组成；工作水泵应能在这20小时内排出一昼夜的正常涌水量。
【单选题】
新建、改建、扩建建设项目安全设施的“三同时”工作应在___进行。
A. 建设项目正式投产前
B. 建设项目正式投产后
C. 建设项目施工开始前
【单选题】
规程规定，维修轨道线路时，应在工作地点前后不少于___米处设置临时警示，维修结束应予撤除。
【单选题】
掘进爆破安全距离是：直线段150米，曲线段___米。
【单选题】
采用潜孔钻机施工时，操作台安设在钻机一侧离钻机的安全距离不得小于___米。
【单选题】
卸矿地点应设置牢固可靠的挡车设施，并设专人指挥。挡车设施的高度应不小于该卸矿点各种运输车辆最大轮胎直径的___。
【单选题】
大型矿井，矿床地质条件复杂，走向长度一翼超过___m的，应在矿体端部的下盘增设安全出口。
【单选题】
位于地震区的竖井出口，当井深超过300m时，每隔___m左右应在井筒附近设一休息室( 硐 )，并与梯子间平台相通。
