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【单选题】
CRH380A型动车组车头排障板的下部装有 ,下缘距轨道面 20mm,用于清除轨道上的较小体积的障碍物。
A. 辅助排障铝合金
B. 辅助排障不锈钢
C. 辅助排障铸铁
D. 辅助排障橡胶
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
动车组的车种组成包括: 、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
A. 座车
B. 一等座车
C. 二等座车
D. VIP座车
【单选题】
动车组的基本组成单位称为 单元。
A. 辅助
B. 制动
C. 动力
D. 控制
【单选题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的 组成。
A. 动车及座车
B. 动车及拖车
C. 座车及头车
D. 拖车及头车
【单选题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等( )速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。
A. 200km/h及以上
B. 120km/h及以上
C. 250km/h及以上
D. 160km/h及以上
【单选题】
高速列车车内结构的设计理念如下:1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计
A. 轻量化设计
B. 经济化设计
C. 安全化设计
D. 节约化设计
【单选题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对 的选择来实现的。
A. 车内设备的重量
B. 内部装饰材料
C. 车内设备的结构
D. 车内设备的位置
【单选题】
车辆门、窗等的密封采用 材料。以保证客室的密闭性要求。
A. 硅胶密封
B. 聚氨酯密封
C. 胶条密封
D. 橡胶密封
【单选题】
车内墙、顶、地板安装采用无 的模块化结构;
A. 木骨架
B. 不锈钢骨架
C. 玻璃钢骨架
D. 铸铝骨架
【单选题】
通过在空心型材结构中注入 来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 发泡材料
B. 橡胶材料
C. 聚酯材料
D. 减震材料
【单选题】
通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及 的效果。
A. 聚酯材料
B. 橡胶材料
C. 隔声和减振
D. 隔热和减振
【单选题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线,应采用 或不燃性材料覆盖。
A. 阻燃性
B. 超阻燃性
C. 低阻燃性
D. 高阻燃性
【单选题】
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢,连接应为 ,无松动。
A. 弹性连接
B. 刚性连接
C. 挠性连接
D. 半钢性连接
【单选题】
过渡车钩装置用于回送速度 的情况。
A. >120km/h
B. <120km/h
C. ≤120km/h
D. ≤160km/h
【单选题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过
A. 相同
B. 不同
C. 相近
D. 类似
【单选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接,等电位保护接地连接及 。
A. 控制连接
B. 通信连接
C. 控制与通信连接
D. 控制与信号连接
【单选题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有 ,内风挡,防雪风挡等车端设备。
A. 压缩形外风挡
B. 双层折棚式风挡
C. 挤压式外风挡
D. 密接式外风挡
【单选题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至 。
A. 500kPa
B. 600kPa
C. 780kPa
D. 880kPa
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器
A. 连接
B. 伸出
C. 连挂
D. 重联
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器伸出,机械解钩前电气连接器 。
A. 缩回
B. 伸出
C. 解编
D. 恢复
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为:机械连接后电气连接器 ,机械解钩前电气连接器 。
A. 伸出,缩回
B. 缩回,伸出
C. 伸出,解编
D. 解编,伸出
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大 ,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。
A. 正常状态
B. 压缩状态
C. 拉伸状态
D. 受力状态
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大拉伸状态,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 正前方
B. 正上方
C. 正下方
D. 正后方
【单选题】
待挂状态:为车钩连接前的准备状态,此时钩舌定位杆被固定在待挂位置,拉簧处于较大 ,钩锁连接杆退缩至凸锥体内,钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 拉伸状态,正前方
B. 压缩状态,正前方
C. 拉伸状态,正后方
D. 压缩状态,正后方
【单选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下,风挡门门系统有 状态。
A. 一种
B. 二种
C. 三种
D. 四种
【单选题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧,驾驶列车所需的电子和电气、 的设备设于司机室柜中。
A. 空气和机械
B. 信号和机械
C. 空气和信号
D. 信号和指令
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的 、检修中心、控制中心。
A. 信息中心
B. 维修中心
C. 服务中心
D. 娱乐中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、 、控制中心。
A. 服务中心
B. 检修中心
C. 娱乐中心
D. 分析中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、 。
A. 娱乐中心
B. 分析中心
C. 控制中心
D. 服务中心
【单选题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定 。
A. 网侧电压
B. 牵引力
C. 运行方向
D. 摩擦力
【单选题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定 。
A. 摩擦力
B. 网侧电压
C. 制动力
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上方向手柄(按钮)决定 。
A. 牵引力
B. 制动力
C. 网侧电压
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上 决定运行方向。
A. 方向手柄(按钮)
B. 制动手柄
C. 牵引手柄
D. 紧急复位按钮
【单选题】
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开 。
A. 全列照明
B. 全列供水
C. 司机室照明
D. 全列车安全环路
【单选题】
动车组在紧急时刻可以通过按下 断开全列车安全环路。
A. 紧急制动按钮
B. 紧急驱动按钮
C. 主断断开按钮
D. 紧急升弓按钮
【单选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含 、ATP、参考速度/扭矩显示 。
A. LKJ2000
B. CIR
C. LT
D. DSD
【单选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、 、参考速度/扭矩显示 。
A. CIR
B. ATP
C. LT
D. DSD
【单选题】
CRH1A型动车组司机室中央面板设备包含LKJ2000、ATP、 显示 。
A. LT
B. DSD
C. 参考速度/扭矩
D. CIR
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括 、换向手柄、制动控制手柄。
A. 牵引手柄
B. 备用制动手柄
C. 开始手柄
D. 加速手柄
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、 、制动控制手柄。
A. 备用制动手柄
B. 换向手柄
C. 加速手柄
D. 开始手柄
【单选题】
CRH380A统型动车组司机室操作台台面手柄都包括牵引手柄、换向手柄、 。
A. 加速手柄
B. 开始手柄
C. 制动控制手柄
D. 备用制动手柄
推荐试题
【单选题】
HF系统用于()___
A. 长距离通讯
B. 短距离通讯
C. 超长距离通讯
D. 长距离和短距离通讯
【单选题】
PRAM位于()___
A. 前电子舱
B. 后电子舱
C. 前服务员站位处
D. 后厨房顶板上
【单选题】
PTP(编程和测试面板)用于()___
A. 监控CIDS的状态
B. 启动CIDS部件测试
C. 机载重新编程
D. 以上全部
【单选题】
PTP的主菜单包括()___
A. 系统状态方式
B. 系统测试方式
C. 编程方式
D. 以上全部
【单选题】
PTP面板上的DSPLON电门用于()___
A. 接通/关断PTP电源
B. PTP复位
C. PTP屏幕显示控制
D. PTP测试
【单选题】
PTP位于()___
A. 驾驶舱
B. 前电子舱
C. 后电子舱
D. 前乘务员站位处
【单选题】
RMP的功用是()___
A. 音频信号混合
B. 无线电通讯、导航频率选择
C. 飞行内话控制
D. 音频信号转换
【单选题】
RMP上的AM灯亮,表示()___
A. VHF系统工作在耦合方式
B. VHF系统工作在调谐方式
C. HF系统工作在单边带方式
D. HF系统工作在调幅方式
【单选题】
VHF2天线位于()___
A. 机腹后部
B. 机背后部
C. 机腹前部
D. 机背前部
【单选题】
VHF的测试可通过什么方式进行()___
A. MCDU
B. PTP
C. 机器面板
D. A和C
【单选题】
VHF系统的工作频率范围()___
A. 112—118MHz
B. 112—136.975MHz
C. 118—136.975MHz
D. 118.975—136.975MHz
【单选题】
VHF系统用于()___
A. 长距离通讯
B. 短距离通讯
C. 超长距离通讯
D. 长距离和短距离通讯
【单选题】
按下副驾驶ACP面板上的RESET电门,以下叙述正确的是()___
A. 副驾驶ACP上的MECH灯熄灭,驾驶舱内的呼叫声停止
B. 所有ACP上的MECH灯熄灭,驾驶舱内的呼叫声停止
C. 副驾驶和第三站位处ACP上的MECH灯熄灭,驾驶舱内的呼叫声停止
D. 以上都不正确
【单选题】
当ECAM上出现绿色的AUDIO3XFRD信息时,表示()___
A. 音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于CAPT3位置
B. 音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于F/O3位置
C. 音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于NORM位置
D. A或B
【单选题】
当FASTENSEATBELTS电门从AUTO位扳到ON时:___
A. FASTENSEATBELT指示牌点亮
B. 一低谐音被听见
C. RETURNTOSEAT灯点亮
D. 以上全部
【单选题】
当NOSMOKING电门位于ON位时:___
A. 所有NOSMOKING和EXIT指示牌点亮
B. 所有NOSMOKING指示牌点亮
C. 所有厕所内的RETURNTOSEAT灯点亮
D. A和C
【单选题】
当按下外部电源控制面板上的COCKPITCALL电门时()___
A. 该面板上的COCKPITCALL灯点亮
B. 驾驶舱内所有ACP上的MECH灯闪亮,蜂鸣声被听见
C. 驾驶舱内呼叫面板上的MECH灯点亮
D. 仅A和B
【单选题】
当乘务员对旅客广播时,以下说法错误的是()___
A. 驾驶员广播被禁止
B. 登机音乐被禁止
C. 视频音频被禁止
D. 预录通告被禁止
【单选题】
当发动机关车后,旅客广播的声音()___
A. 保持不变
B. 自动增加3db
C. 自动减少3db
D. 自动减少6db
【单选题】
当驾驶舱对地面进行呼叫时()___
A. 外部电源控制面板上的COCKPITCALL灯点亮,地面呼叫喇叭响
B. 外部电源控制面板上的COCKPITCALL灯闪亮,地面呼叫喇叭响
C. 呼叫面板上的MECH灯点亮
D. B和C
【单选题】
当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时,表示()___
A. 飞行内话功能被使用
B. 客舱内话功能被使用
C. 勤务内话功能被使用
D. A+B
【单选题】
当驾驶员使用中央操作台上的话筒与乘务员通话时,表示:___
A. 飞行内话功能被使用
B. 客舱内话功能被使用
C. 勤务内话功能被使用
D. A+B
【单选题】
当客舱过度失密时:___
A. 若NOSMOKING电门位于AUTO位,则,NOSMOKING指示牌点亮
B. 若NOSMOKING电门位于OFF位,则,NOSMOKING指示牌点亮
C. NOSMOKING电门位于任何位置,EXIT指示牌和RETURNTOSEAT灯都将点亮
D. 以上都正确
【单选题】
当藕合器调谐时,产生的调谐音的频率是:___
A. 800HZ
B. 1000HZ
C. 1200HZ
D. 2000HZ
【单选题】
当音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于CAPT3位置时,表示()___
A. 机长使用第三站位处的ACP
B. 第三站位人员使用机长处的AC
C. 机长使用副驾驶处的ACP
D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP
【单选题】
当音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于CAPT3位置时,表示()___
A. 机长使用第三站位处的ACP
B. 第三站位人员使用机长处的ACP
C. 机长使用副驾驶处的ACP
D. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP
【单选题】
当音频转换面板上(AUDIOSWITCHING)的转换电门位于F/O3位置时,表示()___
A. 机长使用第三站位处的ACP
B. 第三站位人员使用副驾驶处的ACP
C. 机长使用副驾驶处的ACP
D. 副驾驶使用第三站位处的ACP
【单选题】
当与DEUA相连的数据线故障时:___
A. 与DEUA相连的荧光灯全亮
B. 与DEUA相连的荧光灯全灭
C. 与DEUA相连的荧光灯均半亮
D. 与DEUA相连的两支荧光灯全亮,其余熄灭
【单选题】
当直流服务汇流条无电时:___
A. DEUA不工作
B. DEUB的旅客广播电路工作
C. DEUB的内话电路不工作
D. DEUA的旅客广播电路工作
【单选题】
导向器位于()___
A. 前电子舱
B. 后电子舱
C. 机身后设备舱
D. 客舱顶部
【单选题】
登机音乐共有()通道___
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
【单选题】
登机音乐控制电门上的ON灯亮,但客舱无音乐声,说明:___
A. PRAM故障
B. FAP故障
C. 主多路调制器故障
D. 不能证明系统好坏
【单选题】
第三部ACP位于()___
A. 中央操纵台机长一侧
B. 中央操纵台副驾驶一侧
C. 左头顶板
D. 右头顶板
【单选题】
对话音记录系统进行测试,若(),则表示话音记录系统工作正常___
A. 记录器控制面板上的测试表指针指到绿区
B. 监听耳机内出现600HZ的测试音
C. 监听耳机内出现800HZ的测试音
D. A和B
【单选题】
飞行内话功能用于()___
A. 驾驶员之间的通讯
B. 驾驶员之间以及驾驶员与地面维护人员之间的通讯
C. 驾驶员与客舱服务员之间的通讯
D. 驾驶员与地面维护人员、客舱服务员之间的通讯
【单选题】
飞机上放电刷的根本作用是()___
A. 防止飞机被雷击
B. 释放飞机积累的静电
C. 减少飞机静电对无线电通讯系统的干扰
D. A和C
【单选题】
飞机上共有()个DEUA___
A. 8
B. 12
C. 28
D. 38
【单选题】
飞机上共有()个area呼叫面板(ACP)___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
飞机上共有()个服务员指示面板(AIP)___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
【单选题】
飞机上共有()个AAP(后服务员面板):___
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
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